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奇瑞旗云2制动系统故障分析 　　摘要：从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。 　　关键词：组成部分失效原因故障原因 　　旗云2沿用奇瑞风云系列的底盘，车身进行了大幅度的更新工程，双色调、新的大灯，格栅、尾灯和保险杠都进行了更换，内饰也完全重新铺排，整体增添了时代感。发动机是由奇瑞自行设计的ActecoSQR477F，5速手动变速箱，在技术和成熟性方面具有一定水准。行李厢宽大，开盖与后窗玻璃一体，开角很大。动力性不错，换档操作平顺，悬挂的滤震和操控感比较一般。 　　一、制动系统组成部分： 　　制动系统包括四个组成部分：供能装置（包括供给、调节制动所需能量以及改善传能介质状况的各部件）、控制装置（踏板机构）、传动装置和制动器。 　　液压制动系常见的故障部位有：制动主缸、制制动系统常见故障分析动器、和管路等。 　　液压制动系常见的故障包括：制动不灵、和制动失效、制动拖滞和制动跑偏等。 　　制动不灵的主要原因： 　　（1）制动管路中有空气，或油管凹瘪，软管老化，发胀，内孔不畅通或管路内壁积垢太厚，应予排气、清洁或更换。 　　（2）储液罐制动液不足或变质，应使用规格正确的制动液并调到规定的高度。 　　（3）制动主缸、制动轮缸的批碗、活塞、缸壁磨损过甚，应予更换。 　　（4）制动主缸、制动轮缸、管路或管接头漏油，应予检查和排除。 　　（5）制动鼓磨损过甚、制动间隙调整不当，应予更换和调整。 　　（6）制动主缸出油阀、回油阀不密封或活塞回位弹簧预紧力大小，或进油孔、补偿孔、储液罐通气孔，应予调整和更换。 　　（7）制动主缸和制动轮缸的皮碗老化、发粘、发胀应予更换。 　　（8）制动摩擦片的接触面太小、制动摩擦片质量欠佳或使用中的表面硬化、烧焦、油污，铆钉头外露，应予修理和更换。 　　（9）增压器、助力器效能不佳或失效，应予修理和更换。 　　（10）制动踏板自由行程太大，应予调整。 　　制动失效的故障现象：即汽车行驶时，踩下制动踏板车辆不减速，即使连续踩几脚制动也无明显的作用。 　　二、造成制动失效的原因： 　　（1）制动主缸无制动液，应添加制动液至规定的高度。 　　（2）制动主缸、制动轮缸皮碗严重破裂，应予更换。 　　（3）制动软管、金属管断裂或街头严重泄露，应予更换。 　　（4）制动踏板至制动主缸的连接脱开，应予修理等。 　　制动拖滞的故障现象：在行车制动中，当抬起制动踏板后、全部或个别车轮的制动作用不能完全立即解除，以至影响车辆的重新起步、加速行驶或滑行。 　　制动拖滞的故障原因： 　　（1）制动踏板无自由行程，应予调整。 　　（2）制动回位弹簧脱落、拉断、拉力不足或踏板轴锈蚀、卡住而回位困难，应予连接或更换。 　　（3）制动主缸皮碗发胀、发粘或活塞回位弹簧拉断、预紧力太小而回位不畅，应予更换。 　　（4）制动主缸补偿孔被污物堵塞，应予清洁。 　　（5）踏板回位弹簧脱落、拉断、拉力太小而回位不畅，应予连接或更换。 　　（6）制动器制动间隙太小，应予调整。 　　（7）制动油管凹瘪、堵塞或制动液太脏、太稠而使回油困难应予更换。 　　三、制动跑偏的故障原因： 　　造成制动跑偏的根本原因在于汽车的左、右两侧车轮受到的制动力不一致。具体原因主要有： 　　（1）制动压力调节器或比例阀失效，应予更换。 　　（2）前轮定位不正确，应予调整或更换部件。 　　（3）一侧鼓式制动器制动底板松动或盘式制动器制动钳固定支架松动，应予复原紧固。 　　（4）一侧制动摩擦片有油污，应在排除油污的前提下更换。 　　（5）左、右轮制动蹄（钳）摩擦片材料不一，新旧程度不一或质量不一，应予更换。 　　（6）左、右轮制动蹄（钳）摩擦片与制动鼓（盘）的接触面积不一或制动间隙不一，应予调整。 　　（7）左、右轮制动蹄（钳）回位弹簧拉力不一，应予更换。 　　（8）左、右轮胎气压不一，直径不一，花纹不一或花纹深度不一，应按规定充气或更换轮胎。 　　（9）左、右轮制动鼓（钳）的厚度、新旧程度或工作面的表面粗糙度不一，应予修理或更换。 　　（10）一侧车轮制动管凹瘪、阻塞、漏油或制动系统内有空气，应予修理、清洁或排气。 　　（11）一侧车轮制动蹄与支承销配合过紧或生锈，应予调整或润滑。 　　（12）一侧车轮制动轮缸活塞与缸壁磨损过大或皮碗老化、发胀、发粘，应予更换。 　　（13）车架水平面弯曲变形，前轴与车架不垂直，前后轴不平行或两边钢板弹簧刚度不等，应予校正或更换。 　　（14）一侧车轮制动蹄弯曲、变形，应予校正或更换。