T型地下连续墙基础在埃及塞得东港集装箱码头中的应用-水利工程专业论文.docxVIP

天津大学工程硕士论文 天津大学工程硕士论文 2 2 第五 章 结 论 及展望 67 5.1 结 论 67 5.2 展 望 67 参考 文献 69 发表 论文及参 加科研情 况说明 71 致 谢 72 PAGE PAGE 4 中文摘要 集装箱运输经过几个过程的发展, 目前已经成为国际间运输的一 种常用的方式，而作为集装箱船 停靠的集装箱专用码头的建设，也在 全球各地得到了迅速而快猛的发 展。特别是随着全球经济的繁荣和国 际贸易的增加，集装箱船已发展至装载量超过 14000TEU 的第 6 代 ，集 装箱码头向更大、更深发展， 型式也在发生着巨大变化。 地下连续墙自从上个世纪 50 年代自意大利开始使用以来 ，这一技 术得到了迅速的发展并很快传播至世界各地 。并逐步向超厚超深发展。 因其施工的特点，多用于防渗墙 或临时挡土，现在已经越来越多地作 为结构的一部分或主体承重结构 在大型项目中应用，其中作为水工结 构的集装箱码头，也开始使用这种结构。 本文结合埃及塞得东港集装箱码 头的实践，从基础的选型，到确 定采用 T 型地下连续墙作为基础，分别 从 T 型地下连续墙的设计、试 成槽、施工方案的选择、典型施 工及工艺优化，对此类技术在集装箱 码头的推广应用，提供了良好 的技术和经验支持。 论文的重点是 T 型 地下连续墙 基础的设计和施工。特别是软弱地 基条件下，如何满足基础的承载 力要求，如何确保施工过程的顺畅， 从模型的建立，到现场的施工，最终 通过项目的完美实施，证明 了 T 型地下连续墙结构在集装箱码头 结构中的应用是成功和可行的。为以 后类似项目的开发，提供了更多地选择。 关键词 ：集装箱码头、地下连续墙、施工、试验 ABSTRACT Through several stages development of container transportation, it becomes the most common way for international transportation. As the particular berthing terminals for the container vessels, also have been developed quickly and rapidly all over the world. Especially with the global economic prosperity and the increase of the international trade, the container vessel has already developed to the six generation and the capacity has already exceeded 14,000 TEU. And the container terminals are trend to be bigger, deeper and more and more types. The diaphragm wall was developed fast and spread to everywhere of the world since it was first adopted in 1950s from Italy. It becomes more and more thick and deeper and deeper. According to its characteristic, it is widely used as the temporary retaining wall and now it is more and more used as the part of the structure or the main structure. From the practices of the Port Said East Container Terminal, this paper respectively presents the selection of the foundation, the design of the diaphragm wall, trial grab, decision of the method, typical construction and technical optimization. It provides a good technical and practice support for the similar terminal development. This project em