VANETs下广播和MAC协议优化-通信与信息系统专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独创性(或创新性)声明 本人声明所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成 果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢中所罗列的内容以外，论文中不包含其 他人已经发表或撰写过的研究成果；也不包含为获得桂林电子科技大学或其它教育机 构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已 在论文中做了明确的说明并表示了谢意。 申请学位论文与资料若有不实之处，本人承担一切相关责任。 本人签名： 日期： 关于论文使用授权的说明 本人完全了解桂林电子科技大学有关保留和使用学位论文的规定，即：研究生在 校攻读学位期间论文工作的知识产权单位属桂林电子科技大学。本人保证毕业离校 后，发表论文或使用论文工作成果时署名单位仍然为桂林电子科技大学。学校有权保 留送交论文的复印件，允许查阅和借阅论文；学校可以公布论文的全部或部分内容， 可以允许采用影印、缩印或其它复制手段保存论文。(保密的论文在解密后遵守此规 定) 本学位论文属于保密在 年解密后适用本授权书。 本人签名： 日期： 导师签名： 日期： 摘 摘 要 摘 要 随着物联网技术的不断成熟，以及国家加大力度扶持和投入，车联网技术日益蓬 勃发展。发展车联网相关技术和应用的研究，在保障生命安全、节约交通成本、节省 紧缺能源等方面意义重大。车联网的分支车辆自组织网络(VANETs)作为网络学科和 交通学科的融合点，受到了格外的关注。VANETs 中交通信息的收集是一切安全相关 应用的基础，因此其传输的可靠性和时效性显得十分重要。本文分析了 VANETs 广播 协议和 MAC 协议的特点，针对状态信息传播中的信道拥塞问题，从两个不同的角度 作了相关改进，并进行了仿真验证。具体工作如下： 首先，本文阐述了状态信息收发原理并进行了交通场景模拟，解释了状态信息传 输过程中拥塞问题，并对其原因进行了分析。 其次，本文针对状态信息传递中存在的大量无用信息，提出了一种基于节点编号 的广播机制，对收到的信标(Beacon)消息的标号进行判断，若不是自己的邻居节点则 不予发送数据(Data)消息。该方法通过减少无用信息的发送缓解了信道拥塞，牺牲一 定的节点公平性换取了状态信息传递的有效性。本文通过四种仿真场景对该方法的执 行效果进行了验证，实验证明，本文提出的收发机制减少了丢包率，缩短了退避时延。 再次，考虑 IEEE 1609.4 的信道交替接入和不同类型的数据分信道传送，即 Beacon 在控制信道(CCH)传输，Data 在服务信道(SCH)传输。CCH 上 Beacon 数目分布的不 平衡性必然会影响 SCH 上 Data 传输数目，极易造成大量 Data 信息同时争抢信道。 本文根据网络中的节点数目和节点编号，将需要发送 Beacon 的节点相对均匀的分配 在 CCH 上，同时根据所处的 SCH 时期，准确的计算竞争的节点数目，动态改变竞争 窗口(CW)，以缓解节点间冲突。四种仿真场景显示，新的退避算法在网络总丢包略 微下降的基础上，一定程度上缩短了退避时延。 关键词：车辆自组织网；IEEE 802.11p/1609.4 协议；丢包率；退避时延 -I- Ab Abstract -II -II- 万方数据 Abstract The mature of the Internet of Things along with the promotion of government push the booming development of vehicles-network. Good utilization of vehicles-network can improve the life safety, save time and energy. As a merging area of networking and transportation, VANETs, as a sub-area of vehicles-network, gain extraordinarily attentions. As the collection of information in VANETs is the foundation of all the safety related application, the reliability and timeliness of VANETs is very important. This thesis analyses the broadcast protocol of VANETs and the characteristics of MAC protocol. Regarding the channel