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对预应力桥梁设计问题探讨 　　摘要：通过结合某市政桥梁的设计情况，详细总结某桥梁工程设计全过程，同时分析桥梁构造措施的重要性，提出相应的处理方案，可为同类工程提供参考借鉴。 　　关键词：桥梁设计；预应力；连续刚构；预制箱梁 　　Abstract: Through combine with the design of a municipal bridge, the whole design process of a bridge engineering are summarized in detail, the importance of simultaneous analysis of bridge construction measures, puts forward corresponding treatment plan, it can provide a reference for the similar engineering. 　　Key words: bridge design; prestressed concrete; continuous rigid frame; precast box beam 　　中图分类号：K928.78 文献标识码：A文章编码： 　　 　　1 工程概况 　　某桥梁全长为1065m，其中主桥采用45m+60m+45m预应力连续刚构设计，主桥的中孔跨径为60m，两边孔跨径各为45m。另外，主桥的两侧引桥各采用13m×30m预制小箱梁。桥位处的最高通航水位为26.7m，航道底宽为45m，航道底高程为23.5m，桥梁通航净宽度不小于55m，通航净空在最高通航水位以上不小于7m。本桥主桥跨度净跨为55m，竖向净空为7.132m，侧高为6.906m，均满足航道要求。公路等级取二级公路，设计汽车荷载等级为公路-I级。桥面宽为净12m+2×0.5m防撞护栏，桥面横坡为双向1.5%，地震动峰值加速度系数为0.05g，设计洪水频率为1/100。本桥梁项目工程场地地震烈度为Ⅵ度。 　　2 桥梁设计材料的选取 　　本桥梁设计所采用的混凝土配合比设计，其中水泥采用高品质的强度等级为62.5、52.5、42.5、32.5的硅酸盐水泥。粗集料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。上部梁体所用碎石最大粒径不宜超过20mm，以防出现混凝土浇筑困难或振捣不密实的现象。对于现浇箱梁、预制小箱梁、端横梁、跨中横隔板、中横梁、现浇接头、湿接缝、封锚、桥面现浇层混凝土均采用强度等级为C50的混凝土；而桥面混凝土铺装则采用C40防水混凝土；桥梁薄壁墩采取C40混凝土，薄壁墩承台采用C30混凝土，对于本桥梁的其他桥台、墩盖梁、桥墩接柱、垫石、桥头搭板、防撞护栏采用C30混凝土，桥墩系梁采用C25混凝土，桥台、墩桩基采用C25水下混凝土。孔管压浆采用的水泥浆强度不应当低于50MPa。本桥梁的普通钢筋采用R235和HRB335钢筋，设计所用的钢筋在施工中应当符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB 1499.1—2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB 1499.2—2007）的规定。凡钢筋直径≥12mm的，采用HRB335热轧带肋钢；凡钢筋直径12mm的，采用R235（A3）钢。 　　对于本预应力桥梁所采用的预应力钢绞线的低松弛高强度预应力钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224—2003）的规定。标准强度fPK=1860MPa，弹性模量Ep=1.95×105MPa，松弛率为3.5%，公称直径15.2mm，钢绞线参考面积A =140mm2。 　　本工程预制小箱梁正弯矩钢束采用M15-4、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-5扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。现浇箱梁采用M15-17、M15-19L圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形塑料波纹管。小箱梁采用板式橡胶支座，现浇箱梁采用GPZ-Ⅱ系列盆式支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。对于本桥梁的伸缩装置，采用模数伸缩装置，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。 　　3 主桥结构设计实践 　　本工程主桥采用3孔预应力连续刚构，根据部分预应力混凝土A类构件设计，本主桥上部结构采用单箱双室变截面预应力混凝土现浇箱梁，梁底曲线为二次抛物线，支点处梁高为3.0m，中跨跨中高为1.5m，箱底宽为8.0m，两侧悬臂各长2.50m。对于桥墩采用双薄壁墩，墩与梁之间刚性联结，利用“桥梁博士3.2”对上、下部结构进行整体分析。对体系形成的各受力阶段进行内力、应力及位移等校核。桥梁所受荷载除结构自重、汽车荷载还考虑了预加力（按