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对桥梁施工中裂缝成因探讨 　　摘要：在桥梁施工中，由各种原因引起的裂缝问题一直困扰着施工工程的技术人员。本文对桥梁施工过程中产生裂缝的众多复杂成因进行了归纳总结，以便找出可行的控制措施，保证桥梁施工工程的质量。 　　关键词：桥梁施工；裂缝；成因 　　Abstract: in the bridge construction, by all sorts of causes of the crack problem has been plagued by construction engineering and technical personnel. In this paper, the bridge construction process of the cracks in many complex causes has summarized, and to find out practical control measures to ensure that the quality of the bridge construction. 　　Keywords: bridge construction; Crack; causes 　　 　　 　　中图分类号： U445 文献标识码：A 文章编号： 　　1、 概述 　　随着国家经济和社会的快速发展，交通设施也日益完善。交通作为国家的经济命脉，为经济的健康快速发展提供了保障。而桥梁建设又是交通建设的重要组成部分，确保了交通的顺畅进行。近年来，公路桥梁建设一直受到国家和人民的重视，已经取得了非常卓越的成绩。然而，与此同时也出现了各种意想不到的质量问题和安全事故，对社会造成了很恶劣的影响。由于桥梁施工过程具有复杂性与特殊性，往往各种质量问题和安全问题就容易出现，它不但会造成非常严重的经济和人员损失，而且也会对桥梁施工工程的经济效益及市场竞争力造成一定的负面影响。桥梁裂缝为桥梁结构的最常见病害，亦是工程界长期以来在研究与发展的课题。对桥梁裂缝成因的研究非常必要，为裂缝的危害性评定和裂缝修复提供了依据，确定修补与加固的具体方案，可有效地避免潜在的突发性事件的发生[1-2]。 　　2、 桥梁施工中裂缝成因探讨 　　桥梁裂缝是一个相当普遍的技术性问题，在桥梁施工及使用过程中常会以各种不同的形式出现。桥梁裂缝产生的主要原因包括载荷引起的裂缝、温度变化引起的裂缝、施工材料引起的裂缝、冻胀引起的裂缝和施工工艺引起的裂缝。只有找出裂缝出现的具体原因，才能对症下药，采取有效措施来防止裂缝，从而达到防患于未然的目的。 　　2.1 载荷引起的裂缝 　　载荷直接应力引起的裂缝。在桥梁工程施工设计中，技术人员计算发生失误，如对桥梁结构的计算出现多算或少算的情况，对结构承受力的预测出现设计预测和实际情况不一致，对内力和配筋的计算出现两者的调配不当，直接对桥梁的实际质量产生了不利影响。在桥梁施工中，施工单位的安全意识不强，他们事先并没有对桥梁施工中可能出现裂缝的潜在因素进行合理估计。桥梁工程的施工人员普遍素质不高，他们在对施工过程可能产生裂缝等的各种情况毫不了解的情况下就进行作业，如在施工桥梁上，随意堆放各种重量超大的施工机械与施工材料。甚至有些现场的施工人员为了力求速度、经济利益等，根本不理睬投资方和施工单位签订的施工合同中定立的设计图纸，只想当然进行施工。在施工中施工人员没注意到物理现象，没有对结构进行施工机器运转从而导致振动状态下疲劳强度验算。此外，施工人员对施工机械操作不当造成施工车辆的碰撞，不利的自然因素（暴风雨雪、冰雹、地震等）都会导致桥梁在施工中出现裂缝。 　　2.2 温度变化引起的裂缝 　　由于混凝土具有热胀冷缩的性质，所以在外部环境或者结构内部的温度发生变化的时候，混凝土就会发生变形，如果变形受到约束，在结构内部会产生应力。若应力超过混凝土的抗拉强度，则会造成桥梁裂缝的出现。在很多大跨径桥梁的施工中，温度应力能达到乃至超过载荷应力。由于温度产生的裂缝同其他原因引起的裂缝相比，最大的不同就是裂缝会随着温度的变化而发生扩张或者合拢现象。温度变化的因素主要有：（1）水化热。在桥梁施工过程中，很大体积的混凝土浇筑后，水泥在水化过程中会放热导致内部温度明显高出外部温度很多，从而在表面就出现了裂缝。（2）蒸汽养护、冬季施工过程中，若施工措施不恰当，混凝土出现骤冷骤热情况，内外的温度不均匀，所以会产生裂缝。（3）预制T梁间横隔板安装过程中，对支座预埋钢板和调平钢板施行不合理的焊接措施，致使铁件附近的混凝土很容易开裂。 　　2.3 施工材料引起的裂缝 　　混凝土的成分主要是水泥、砂、骨料、拌合水和外加剂。若配制混凝土采用了质量不合格的材料，可能会造成桥梁结构出现裂缝。水泥中有的游