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对民营加油站预售油品核算思考 　　摘要：自改革开放以来，我国的石油业得到了快速发展，随着社会对石油量需求越来越大，加油站的数量也随之越来越多，但是新增的这些加油站大部分都属于民营加油站，民营加油站和一些大型国企加油站相比，还存在很多问题，尤其是预售油品核算这一方面，对民营加油站的经济效益产生了很大程度的影响，严重制约着我国民营加油站的发展，民营加油站是我国经济的重要组成部分，而预售油品核算是民营加油站的核心所在，我们要想使民营加油站有一个更好的经济收益，更好的发展前景，我们必须对民营加油站预售油品的核算方式做出改进。 　　关键词：预售油品；油票；加油卡；核算；改进 　　所谓预售油品，就是对于是油产品，通过预售来了解是否有市场，然后在进行批量引进或生产，预售油品这种手段。有效的规避了生产进货存在的风险，而且尤其对于民营加油站来讲，减轻了由于批量化生产或进货造成的资金压力，并且预售油品可以提前对石油市场做一个全面的调查，预售油品这一手段在民营加油站中起着至关重要的作用，而且预售油品核算的准确性直接决定着民营加油站是否能够继续发展的关键所在，就我国现在民营加油站的预售油品核算方式来看，核算方式还存在很大的不足，下面我们就对民营加油站预售油品核算做出全面的分析和探讨。 　　一、民营加油站预售油品核算现状及对加油站财务状况的影响 　　现在的民营加油站出售油品的方式有很多中，油票就是民营加油站比较常用的一种售油方式，在油品预售的时候针对市场需求对汽油进行定价，然后发行的一种类似于代油券的产物，其实际用途可以用油票来获取一定量的油品，这种销售方式存在很大的风险性，这里所说到的风险性主要指的是由于预售油品的核算方式一旦出现失误，那么直接影响的是油票的价格，油票的价格一旦定位失误，将会对民营加油站造成很大的经济损失还有就是油票的价格定位是经过预售油品核算来决定的，但是在预售油品核算结束之后，油品真正投入到市场当中，实际价格和预售油票的价格是有很大差距的，出现了相同的油品种类，但是结存价不同的现象，这是导致油票的结存单价（油票结存单价指的是售卖油票一升油品的价格）高于油品结存单价（油品投入市场后实际一升的油品单价）的主要原因，某加油站年末结存情况如下：93#汽油结存数量 4 603.30 升，结存金额 27 982.74 元，结存单价为 6.08 元/升，93#汽油票结存数量为-20 203 升，结存金额 16 512.16 元，结存单价为 0.82 元/升，97#汽油结存数量 15 802.4 升，结存金额 102 347.70 元，结存单价为 6.48 元/升，97#汽油票结存数量-11 085 升，结存金额-56 849.38 元，结存单价 5.13 元/升。而我们要想改变这一现状，必须保证油票结存价和油品结存价一致，我们对此首先要对产生这种现象的原因进行分析，导致油票的结存价高于油品结存价的根本原因是由于成本少转，利润虚增的结果，所以补转少进成本部分是解决这个问题的一个非常有效的方法，也只有通过这种方法，才能反映出民营加油站真实的利润水平，另外造成这种现象的原因还有一个就是油票的出售数量远远大于回收数量，油品在市场上的价格波动是非常大的，在油价较高的时候，人们利用低价买入的油票购买油品，这就造成了油票的回收增多，但是油价一旦得到降低，那么几乎没有油票回收，而且购置油票的客户在实际购买油品的时候大都是用现款进行购买，这也是造成库存成本偏高，利润反应不实的重要因素。 　　另一种加油站油票预售情况，油票只显示面值，预售时借：现金或银行存款，贷：预收帐款-油票，在加油时按当日挂牌价加油，帐务处理是借：预收帐款-油票，贷主营业务收入及销项税额；油票销售时把客户手中的钱转换成加油站的油票面值，不涉及油品销售，客户只有在提供油票加油时才涉及油品销售，油票可以按面值销售也可以折扣销售，折扣销售时油票折扣只能在销售时折扣金额做销售费用，折扣销售后的油票加油时会虚增收入。 　　另一种预售方式是在加油站做个记帐凭证，可以限制油品加油时可以按优惠金额入帐，缺点是用记帐凭证的话只限制在一个加油站，多个加油站的话只能分配预收金额来记帐。 　　二、改进民营加油站预售油品核算的设想 　　上面已经说到，油票这种售油方式存在很大的弊端，需要高准确度的预售油品核算才能够准确定位油票?r格，而且其中还存在很大的不稳定性，这就对民营加油站的经济效益产生着巨大的影响，这里所说到的改进，是将油票售油方式转变为加油卡售油，我国有明确的政策规定，在预售加油卡的时候，发售加油卡的纳税人在售卖加油卡时以预收账款处理不征收增值税。而且采用加油卡售油方式还有一个很大的好处，就是可以直接以金额显示，还能进行折价销售，另外在进行加油卡售油的时候需要注意的是对所发售的所有加油卡要做