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常用园林植物抗汽车尾气能力抽样研究 　　【摘要】自从17世纪工业革命开始，人类开始使用化学燃料。随着工业化进程，城市的发展和汽车行业的兴起，人类对化石燃料和石油燃料的需求迅猛增加，因而，排放到大气中的污染物种类增多，数量增大，大气污染日益严重，现在大气污染已成为面临全球的主要公害。其危害越来越得到人们的重视。近年来，随着人民文化程度和生活水平的提高，人民的环保意识也逐渐增强，环境绿化美化已经成为人民的普遍要求。本文旨在分析常用园林植物对汽车尾气的抗性以及如何有效的利用植物特性达到园林设计中美化环境的作用。 　　【关键词】汽车尾气；大气污染；植物；吸收；环保 　　 　　引言 　　 　　大气污染是指空气原有成分大量增加，或者增加了新的成分，而对人体和动物身体产生危害。大气污染的来源，主要有自然和人为两大类。前者是由于自然原因，如火山爆发，森林火灾等对环境所造成的危害；后者，则是由人类的生产生活等活动引起的，是普遍而经常性存在的。汽车尾气污染是造成大气污染的主要原因。汽车尾气污染物种类很多，引起人们注意的约30多种，其中对人体危害最大的有：二氧化硫；硫化氢；氯气；二氧化氮；一氧化碳和煤粉尘等。在大中型城市中，汽车尾气的污染占整个大气污染的60%以上。所以，如何选择吸收汽车尾气最强的植物组成城市绿化带成为园林工作者的重要课题。 　　 　　1. 关于植物对汽车尾气的抗性的研究 　　 　　1.1研究目的：抽样调查植物对汽车尾气的抗性和监测能力。 　　1.2研究方法： 　　1.2.1野外调查法：这种方法是在类似的污染条件下，调查不同植物种缩手伤害的程度，并据此划分出不同的抗性等级。 　　1.2.2定点对比栽培法：在污染源附近种植若干种植物，经过一段时间的自然熏气后，根据植物受害程度确定其抗性强弱。 　　1.2.3人工熏气法：把实验植物放置于熏气箱中，熏气箱中通入有害气体并控制在一定浓度，经过一段时间后，比较各种植物的受害程度，确定其抗性的强弱。 　　我国从20世纪70年代以来，一直采用以上3种方法对植物抗性进行抽样研究，并筛选出一大批抗汽车尾气污染的植物，并将植物的抗性强弱划分为3级抗性标准：抗性弱，抗性中等和抗性强。 　　1.3研究对象：选取对汽车尾气污染抗性弱、中等和强的三十种常见园林植物油松、云杉和臭椿等各100株。 　　1.4研究过程：分别应用野外调查法、定点对比栽培法和人工熏气法对以上三种植物进行时时检测12个月。 　　1.5研究结果： 　　1.5.1植物滞尘量比较： 　　树木可以减少汽车尾气中的粉尘污染，一方面由于树木具有减低风速的作用，随着风速减慢，空气中所携带的大量灰尘也随之下降；另一方面，由于树木表面不平，且能分泌粘性油脂和汁液，可吸附大量飘尘。据测定：1hm2松林每年可滞尘36.4t，1hm2云杉每年可滞尘32 t。植物的滞尘量与其叶片形态结构，叶面粗糙程度，叶片着生角度以及树冠大小、疏密程度有关。也受季节变化等因素的影响。 　　1.5.2 对汽车尾气中二氧化硫的吸收 　　硫是植物氨基酸的组成部分，是植物的营养元素之一，所以植物中都含有一定量的硫，在正常情况下树木的含硫量为干重的0.1%---0.3%，当汽车尾气造成二氧化硫污染时。树木体内硫含量为正常情况 5-10倍。据调查，柳杉树每年可吸收的二氧化硫最多可达720kg/hm2，而我们调查的植物中臭椿吸收的二氧化硫最多可以达到15kg/hm2。 　　1.5.3对汽车尾气中氯化氢的吸收 　　氯化氢的毒性比二氧化硫大2-3倍，在正常情况下植物含氯量为 0.1mg/g，在氯污染区生长的树木比清洁区高10倍甚至数百倍，如在污染区生长的水杉干叶中含氯量为13.72 mg/g而清洁环境中干叶含氯量仅为0.5 mg/g以下。 　　1.5.4减弱汽车行驶噪音作用 　　噪音污染是当今国际社会普遍关心的环境问题之一。园林植物有明显的减弱噪音作用。一方面，噪音波被树叶向各个方向不规则反射而是声音减弱，另一方面，因为噪音波造成树叶枝条微震而使声音消耗，因此，树冠、树叶的形状、大小、薄厚，叶面光滑与否，树叶的软硬等等，都与减少噪音效果有关。显然，不同的植物减噪效果使不同 的 。一般认为，具有重叠排列的、大的、坚硬的叶子树种，减噪效果较好；分枝低树冠低的乔木比分枝高树冠高的乔木减低噪音的作用大。 　　1.5.5吸收二氧化碳释放氧气 　　二氧化碳既是光合作用的基本物质，又是大气中主要的温室气体，导致大气温度升高，当浓度提高时，还会直接危及人类健康。汽车尾气中二氧化碳排放量很大，而植物的光合作用，有利于增加空气中氧气的含量，减少二氧化碳的含量。据统计计算，1hm2落叶阔叶林每年可吸收二氧化碳14 t，释放氧气10 t；常绿阔叶林分别是29 t和