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山区公路边坡生态防护探究 　　【摘要】由于公路的不断建设，对生态环境的破坏越来越严重。本文根据山区地形的复杂性，对山区边坡的特殊性进行研究，分析了山区边坡对生态的影响及生态防护的原理，针对边坡设计的原则，提出了山区边坡生态防护的技术措施。 　　【关键字】山区公路 边坡生态防护 生态环境 技术措施 　　0 前言 　　边坡防护从以往单一的工程防护演变为现在的生态防护，兼顾了生态环境的保护，以生态效益、经济效益和社会效益协调发展为目标，运用生态学的科学原理指导公路工程实践[1]。可持续发展的公路建设生态观边坡生态防护主要是以植物护坡，其定义为：“用活的植物，单独用植物或者植物与土木工程和非生命的植物材料相结合， 以减轻坡面的不稳定性和侵蚀”[2]。 　　1 山区公路边坡生态防护的特点 　　1.1山区公路边坡特点 　　山区公路边坡带状分布具有明显的地域性。其特点可以归结为填挖量大、坡度大，对环境的影响大，植被的自然恢复力低，公路线性水平低。 　　山区地形起伏较大，为了满足公路线性的要求，边坡工程大多进行大量的填挖方，形成了坡度较大的高边坡。且山区公路边坡大多是表层含土少的石质边坡，主要是路堑边坡和土石混合边坡。由于边坡的开挖，原来的山体受到扰动，破坏了坡体原始的稳定状态，同时还破换了原来完美的植被覆盖，酝酿着或大或小的灾害。 　　山石阻隔使得行车视野受到限制，碎石下坠还易伤人，行车困难。山区地形气候复杂、变化大，雾浓、湿气大，存在着暴风雨等极端天气，这些对生态及植物生长影响很大。 　　1.2 山区公路边坡对生态环境的影响 　　边坡的开挖及废弃土石方，使得植被覆盖率降低，表层原生植被遭到彻底剥离，植被赖以生存和恢复的土壤条件遭到破坏，加剧水土流失。土质边坡强度降低，特别是饱和后的土体强度急剧降低，岩性差的岩体，在水温条件下，加剧风化，边坡表面在温差和湿差作用下形成胀、缩循环干、缩循环，导致岩土强度衰减和边坡剥蚀地表水流冲刷、地下水源渗出，使岩土表层失稳，易造成并加剧边坡的水毁病害。 　　2 山区公路生态防护的原则 　　2.1生态防护的原理 　　公路生态防护原理包含植被的力学效应原理、植被的水文效应原理和与工程防护相结合的原理[2]。 　　2.1.1植被的力学原理 　　植物的根系延伸到土体中，垂直根系可以锚固到较深处的岩土，起到预应力锚杆作用；而错中盘结的根系使边坡土体在其延伸范围内形成土与根系的复合体，浅层草根可以看做是带预应力的三维加筋材料，是土体强度提高。 　　2.1.2 植被的水文效应原理 　　1）降低坡体孔隙水压力 　　植物根系对边坡有吸水排水作用，从而减小土体的孔隙水压力和岩体的裂隙水压力，可提高边坡的稳定性。 　　2）削弱溅蚀，减少土粒流失 　　雨滴下落撞击边坡时，土体获得动量产生分裂力，土体颗粒分离飞溅，雨滴动量越大， 撞击分裂力越大，被溅出的土粒数量就越多，雨水冲刷带走了分散的土颗粒，引起坡面的片蚀、沟蚀。 　　2.1.3 与工程防护相结合的原理[4] 　　将边坡生态防护与工程防护相结合，随着植物的生长与繁殖，固定土壤的作用越来越突出，弥补了工程防护的受时间影响的缺陷。但植物的根系锚固作用不能达到边坡更深层次的作用，单独的植物防护不能起到由于山区大量开挖带来的不稳定性。 　　2.2 山区公路边坡生态防护的原则 　　由于山区边坡的特殊性，其生态防护的原则既要满足山区边坡设计的原则，又要满足公路生态设计的原则。 　　2.2.1 功能性和安全性原则 　　公路时供车辆行驶的，所以在边坡生态设计中应将公路的功能原则放在首位。同时，边坡应起到固定岩土，防止岩土滑落的作用。边坡在建设与使用过程中，都应满足安全性原则。 　　2.2.2 可持续发展原则 　　在公路建设中，要从长远考虑边坡对环境的影响，综合考虑人与自然的和谐相处。同时在进行边坡生态防护的过程中，应注意该防护措施不会造成其他的破坏，不会对以后的生态造成影响。 　　2.2.3 动态性原则 　　在行车过程中，人的视觉环境属于一个高速前进的过程。所以，在进行景观设计是，应考虑人的视觉效果，满足人在高速行驶下对周围景观的需求。且任何事物都是在不断的更新改变， 任何事物的介入与改变都会形成新的公路景观。 　　2.2.4 地域性原则 　　我国地域宽广，不同的地区有着不同的地理气候特征和不同的人文环境。山区地区地貌特殊，在进行边坡生态防护时，应充分考虑当地地形和当地的文化风俗，要想形成独特的公路景观，就必须考虑山区公路的边坡生态防护的地域性。 　　2.2.5 整体性原则 　　公路建设是一个工整体性项目，山区公路的边坡生态防护必须遵循边坡与平纵横线性、交叉口、周边构造物、沿线设施、周围地形和生态环境的协调性结合。