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打车软件在城市配送中应用研究 　　Abstract：This paper studies the current development of Chinas logistics industry.Some effective solutions are offered based on the detailed analysis of some prominent problems in urban distribution，including insufficient socialization and specialization，outdated infrastructure，low utilization rate of logistics transport vehicles and low timeliness of intra-city distribution.This paper proposes a construction plan of the social vehicle dispatch platform and constructs a logistics vehicle dispatch information system，aiming to improve the present situation of the logistics vehicle scheduling and save the cost of logistics.In the process of system construction，the paper solves the vehicle scheduling problem through two independent platforms：the Company-Taxi Joint Distribution APP and the Collaborative Vehicle Dispatch Information Platform. 　　Keywords：vehicle dispatch；APP；information platform 　　1 引言（Introduction） 　　进入21世纪以来，中国物流行业主要集中发展现代物流业。现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化和标准化的特征为一体。其中信息化是现代物流的核心。信息技术的发展和企业管理方式的变革，降低物流成本已成为现代企业增强核心竞争力的重要手段，也成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求[1]。 　　2 物流行业配送的现状及问题分析（Analysis on the 　　present situation and problems） 　　近些年来，我国物流行业在物流配送方面进行了有益的探索，取得了一些初步的成功。但要进一步做好物流配送，并不断使之发展和完善，仍然面临以下的现实问题，需要社会各方面不断努力才能解决。 　　（1）物流信息不流通 　　我国物流信息化需求仍然以低层次的基础信息化为主。从企业的信息系统功能角度来看，多数信息系统只有简单的纪录、查询和管理功能，而缺少决策、分析、互动等功能[2]。物流企业服务手段单一，以信息技术为基础的增值服务发展缓慢。 　　（2）城市物流配送社会化、专业化程度不够 　　我国目前城市配送总体呈现出“散、小、差、弱”的发展特点，存在经营规模小、服务能力弱、服务水平差和竞争手段落后、无序竞争的问题[3]。国内的物流企业服务内容多数仍停留在仓储、运输、搬运层面上，很少有物流企业做到了将社会化、专业化综合的物流服务。 　　（3）城市配送基础设施及相关措施有待完善 　　第一，城市通道交通混乱，城市配送过程中，道路通行限制很多，特别是在商业聚集区和市中心，大型货车根本无法通行，导致配送车辆受限。第二，自用型配送点较多，公用型太少[4]。配送网点很大一部分是企业自用，面向社会的较少。 　　（4）物流运输车辆利用率低 　　根据有关调查资料表明，我国物流运输车辆的空驶率达37%；某些专门运送特种货物的专用车辆，如专门运送商品汽车的汽车物流车辆，其空驶率高达39%[5]。很多车辆都是去时满满，而返程时空车而归，导致车辆使用率极大浪费。空驶率很大程度上使得资源浪费，导致了物流运输成本居高不下。 　　（5）物流同城配送时效性不高 　　由于我国起步较远，所以目前我国的同城物流配送仍然处于发展阶段，但是发展趋势很积极。同时，我国同城配送面临着三方面的巨大压力，第一，经济的飞速发展所带来的庞大的业务量；第二，城市本身也在急速扩张，城市基础建设日新月异；第三，新技术浪潮扑面而来，种种新成果令人眼花缭乱，无从