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我国铁路拓展现代物流思考 　　摘要：我国加入WTO以后，现代物流业发展迅速，我国铁路面临着新的机遇和挑战。铁路作为国民经济大动脉，由于强大的运输体系的支持，在发展现代物流上具有很大的优势。文章结合铁路自身的综合优势，详细阐述了铁路拓展现代物流的必要性，以及向现代物流转变的契机，并提出了相应的政策建议。 　　关键词：现代物流；货运；铁路物流 　　中图分类号：F530文献标识码：A 　　文章编号：1002-3100(2008)03-0014-02 　　 　　Abstract: With our country entering the WTO, the modern logistics develops rapidly, and the railway faces new challenge. As we all know, railway is the supported industry of our country and has a big transportation system, which is helpful for it transforming to modern logistics. Combining railways own advantage, this paper expatiates the necessity of developing railway modern logistics as well as the opportunities that traditional transportation transforms to modern logistics, then puts forward some advice. 　　Key words: modern logistics; freight; railway logistics 　　 　　为满足我国经济快速发展的需要，我国将大力推进现代物流的发展，这将会对铁路运输产生强烈的影响。铁路如何发挥固有优势，积极向现代物流拓展是铁路运输系统面临的课题。 　　 　　1我国铁路拓展现代物流的契机 　　 　　铁路发展现代物流已势在必行，只有充分认识到我国铁路货运向现代物流转化的条件和优势，做到心中有数，才能抢占物流发展先机，加快铁路物流的发展。 　　铁路作为国民经济大动脉，历来是各类生产、生活资料集散和运输的主要渠道。我国铁路系统拥有200余家储运基地，这些设施是依托铁路发展应运而生的，在网络性、联动性和专业性等方面具有物流综合优势。以下几个特点尤为突出：（1）网点布局具有广域性。（2）储运设施建设比较完善。（3）有稳定、广泛的用户资源网络。（4）信息网络初具规模。 　　党的“十六”大以后，铁道部提出了实施铁路跨越式发展的战略部署，主辅分离、辅业改制成为铁路跨越式发展的一项重要任务。政府必然会在铁路创建现代企业的过程中给予政策上的倾斜，这就为铁路发展现代物流提供了另一个重要契机。 　　电子商务平台提供了运输全程的实时监控信息，使物流中心实时地掌握所托运货物的运行路线、到达时间、装卸搬运情况等。信息技术的应用和电子商务平台的建设和完善，为铁路从传统运输服务向现代物流服务的转变提供了第三个契机。 　　 　　2我国铁路发展现代物流存在的瓶颈 　　 　　在我国，铁路是联结全国和国民经济的纽带，其线程横贯我国大江南北，关乎国家和国民经济发展的命脉。铁路特殊的地位和作用，使其具备了独特的优势，比如资产雄厚、设备完善、拥有强大的网络优势。 　　总体而言，我国铁路物流近几年得到了长足的进步，但要向现代物流企业方向转型，还存在很多制约瓶颈。 　　2.1设施布局方面限制现代物流发展 　　据统计，全路物资系统在固定设施方面有280多个材料厂（库）、1 100多万平方米仓储面积和1 300条铁路专用线，全路货场仓储面积也在1 000万平方米以上，还有数以千计的自备车辆，拥有极强的经营物流的能力，具备了向现代物流发展的基础条件。但是以上设施归属于不同系统、不同单位，缺少一个集中的调度机构对整个设施进行统一调配，加之各企业之间缺乏联系，物流信息流动少，再加上行政壁垒的束缚，造成既有资源得不到充分利用，会加大物流成本。 　　2.2物流过程分割 　　对铁路整体来说，现行业务流程管理与现代物流企业流程管理有一定差异，导致对现代物流的相关活动如运输、储存、保管、搬运、装卸、信息处理等被人为分割，未形成全方位、全过程、一体化的供应链管理，完成单位物流成本损耗高、时间长。 　　2.3信息化程度不均衡，网络运作水平不高 　　虽然铁路TMIS系统已初具规模，但是铁路系统内部各站段物流信息化程度参差不齐，没有形成网络体系。铁路自身与外