悬臂推出法在国际项目贝雷桥架桥中应用.docVIP

悬臂推出法在国际项目贝雷桥架桥中应用 　　【摘 要】随着国际水电市场的开发，越来越多国际水利水电工程进点施工，在非洲水利水电施工中，存在过河跨沟无桥梁交通设施，对前期进点及快速展开施工局面影响较大，笔者通过几内亚项目贝雷桥采用“悬臂推出法”迅速架桥方法，为今后国外类似项目贝雷桥施工提供一个简单、易行、安全、快捷的施工方法。 　　【关键词】贝雷桥；悬臂推出法；施工；应用 　　1. 工程概况 　　几内亚水利枢纽项目装机容量450MW，正常蓄水位210m，坝顶高程215.5m，碾压混凝土重力坝最大坝高116.5m，坝轴线长1148m，属大（一）型工程。项目现场仅有一座50年代修建的法国钢桥，仅能满足小车和人员通行。为快速展开项目施工，在法国桥下游侧设计修建一座跨河贝雷桥，总长231m，总重量355.7t，属多跨简支型，采用TSR321三排单层加强型装配式公路钢桥拼装而成。桥台高程115.00m，桥面高程115.67m，桥面净宽3.7m，单跨跨度33m。按超汽-20t级、履带-50、挂80荷载等级设计，可满足50t级的三桥施工车辆、80t以下拖板车及50t履带式机械安全通行。对轮胎式机械行车限速30km/h，履带-50行车限速5km/h。 　　2. 贝雷桥架设施工方案 　　2.1 架桥施工方案确定 　　贝雷桥属多跨结构，安装长度较长、重量较大，项目刚开工进点，受施工场地和道路的制约，大型起重设备无法进入施工现场，确定采用“悬臂推出法”进行贝雷桥架设。 　　2.2 施工条件 　　结合现场地形条件，左右岸桥台施工时，沿桥纵向轴线长度分别有38m，28米的临时道路可以回填利用，均需回填至115.00高程。左岸现有施工道路经回填后，地形相对开阔，无建筑物阻挡，桁架可充分伸展，同时考虑到上游法国桥的承载能力较低，因此，宜将桥梁的堆放拼装场地设在左岸。 　　将左岸桥头左侧场地作为桥梁的拼装推移场地，需沿桥梁纵轴线长度填筑长度40m，宽度8m，高程115.00m的拼装平台（其中12m为站车平台），桁架等桥梁附件的堆放场地设在拼装场地两侧，高程113.00m，两侧总宽度约30m。左侧平台与设计道路连接，坡比为9%。 　　右岸桥头为牵引场地平台，长度30m，高程115.00，采用原设计路线。 　　2.3 桥梁架设基本参数及导梁强度计算 　　结合装配式公路钢桥的架设要求，采用“悬臂推出法”边拼边推。推土机牵引，12t汽车吊辅助拼装，进行临时贝雷桥的架设。桥梁计算主要参数如下： 　　桥梁单跨33m，由11 个单元节组合而成。为减少拼装时配重使用量，提高装配效率，桥梁安装采用7 节单排导梁，第一节导梁前端加装14#槽钢连系梁，桁架倒向安装，阳头超前，阴头朝后。导梁搭上第一个中墩平滚前，须使装配推移后的整个桥梁的重心落在左岸摇滚的左侧，即平衡力矩大于倾覆力矩。经计算得出，桥梁推出时，导梁搭上第一个中墩平滚前，在不加任何配重的情况下，左岸摇滚左侧须有7 节正桥（每节安装一块桥面板）的保障节。推移时，摇滚左侧节间大于右侧节间即可满足稳定要求。为减少推移阻力，正桥拼装时，在每节正桥上只安装中间的一块桥面板，并相互错开。 　　导梁搭上中墩平滚后，单排导梁变换成三排正桥存在截面突变，结合面为导梁的危险截面。计算结果如下： 　　从上表得知，第三节导梁端头搭上平滚后，不能继续推移，需继续拼装正桥，使桥梁推移后左岸摇滚后保持相应的正桥节间。如下图： 　　导梁全部越过中墩摇滚后，整个桥梁方可大幅推进。 　　导梁拼装推出摇滚后，呈悬臂结构，搭上第一中墩摇滚前，跨度达33m，桥身自重会产生53cm 的挠度。为顺利搭上中墩平滚，将下弦接头安装在导梁的第二，第三节间，使导梁头部抬高78～80cm。在每节导梁上中部铺设两块马道板，形成人形通道。在导梁到达中墩上空时，依靠人力将平滚或摇滚抬至中墩。 　　3. “悬臂推出法”架桥施工工艺流程及施工方法 　　3.1 施工工艺流程 　　“悬臂推出法”架桥施工工艺流程：现场平整→标定桥梁和辊子的安装轴线→安装所有摇滚和平滚→辊子顶面找平、调整→右岸滑轮安装→导梁及正桥拼装→桥梁推/拖移→正桥拼装拖移→导梁全部越过中墩平滚→正桥拼装，大幅拖移→桥梁就位，拆除导梁→落桥→桥面板安装，紧固→吊装侧压挡墙→左右岸桥头回填。 　　3.1 施工方法及操作要点 　　（1）安装现场碾压平整，平面高程与桥台同高； 　　（2）现场测定桥梁纵轴线。根据轴线在右桥台预埋板上安置定滑轮。引出桥梁两侧一、二排桁架中心线，安放平滚和摇滚，推出摇滚安放在左岸桥台上，确定并安放各中墩的平滚或摇滚。考虑到桥梁自重和方向控制要求，摇滚安放位置分别为0#桥台、2#和5#中墩，摇滚顶面控制高程为115.37m，其余中墩采用平滚布设。每组辊子