探讨沥青混凝土面层施工技术中几个关键环节及路面损坏原因及防治.docVIP

探讨沥青混凝土面层施工技术中几个关键环节及路面损坏原因及防治 　　摘要：沥青混凝土面层是位于公路路面基层上，直接承受车轮荷载及各项物理作用，具有很强的综合性能，如何提高、保证面层的性能是控制公路质量的而已个重要指标。本文对沥青混凝土面层施工中着重需要注意的几个关键环节进行分析，并对沥青路面损坏的原因，提出了相应的防治措施。 　　关键词：沥青混凝土；施工技术；路面损坏；防治 　　一、施工中几个关键环节 　　1、机械设备 　　沥青混凝土均采用强制间歇式拌和楼集中拌和，摊铺机摊铺的施工工艺。在这里重点介绍一下拌和设备，拌和楼的作用包括以下三个方面：①粗细集料的烘干、加热、筛分和计量；②沥青的加热、保温和计量；③依据设计配合比将集料，填充料和沥青均匀拌和成成品料。 　　2、进场原材料 　　原材料是沥青砼施工中极为重要的组成部分，是沥青砼的物质基础。原材料质量的优劣，将直接影响沥青混合料的质量。首先对原材料生产厂家的生产设备、工艺、规格、产量、运距、材料物理化学性质、厂家信用等级等进行调查了解。综合考虑各种因素确定原材料生产厂家，确保原材料质量优良、品质稳定、数量充足；其次考虑原材料相互的和易性，例如哪种沥青和哪种改性剂搭配效果更好，这也是材料选取的一个决定因素。 　　3、配合比设计、验证及施工配合比的确定 　　沥青混合料配合比设计是保证公路路面质量的最关键因素之一。通过目标配合比设计决定沥青混合料的矿料级配、沥青用量及外加剂含量等，目标配合比设计通常委托给施工现场以外资质等级较高的科研或设计单位来完成。确定后的目标配合比要由业主、监理、施工单位共同进行验证试验，从各个设计参数来入手验证是否满足规范、设计要求和工程实际需要，矿料级配和最佳油石比的选定是否合理，计算是否准确等。 　　4、沥青混合料的摊铺 　　（1）连续稳定的摊铺是提高路面平整度的最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按2m/min～6m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等一车料。 　　（2）用机械摊铺的混合料未压实前，施工作业人员不得进入踩踏。一般不用人工整修，只有在特殊情况下，需在现场施工管理人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较多严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。 　　（3）下面层摊铺厚度采用钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，直径不小于6 mm。钢丝拉力大于800N，每5m设一钢丝支架。靠中央分隔带侧摊铺机在前，左侧架设钢丝，摊铺机上安装横坡仪控制摊铺层横坡；后面摊铺机右侧架设钢丝，左侧在摊铺好的层面上走“雪撬”。中面层和上面层用移动式自动找平基准装置控制摊铺厚度。摊铺层纵向接缝上应设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前移动。两台摊铺机距离不超过30m。 　　（4）不得在雨天安排沥青摊铺施工，摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。 　　（5）高等级路面与城市快速路、主干道施工气温低于10?C，其它等级道路施工气温低于5 ?C时，不宜摊铺热拌沥青混合料。 　　沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修方便、适宜于分期修建等优点，因此获得越来越广泛的应用。但目前，不少沥青路面常常在通车2年～3年便出现了较为严重的早期破损现象。 　　二、沥青路面损坏出现的主要原因 　　沥青路面早期损坏的现象有：泛油、波浪、壅包、滑溜、裂缝、坑槽、局部沉陷、松散、车辙等九种。这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。 　　（一）、路面设计 　　1、结构设计不合理 　　沥青面层结构选用不当、混合料类型不合理。根据沥青路面设计规范，沥青面层除应满足车辆的使用要求外，还应满足雨水不渗等要求，宜选用粒径较小，空隙也小的极配混合料，尽量采用小粒径沥青砼，以提高沥青路面面层的防渗性。 　　2、油路补强段的路面厚度考虑不足 　　按照公路补强段的路面厚度考虑不足 　　按照公路补强设计的一般要求和科学态度，宜先对所利用的路段状况进行客观评估，根据旧路的状况（特别是强度弯沉指标）确定利用旧路的方案及补强厚度。但设计单位没有认真细致的调查，大致给出一个补强厚度及路段桩号就草草了事，结果导致许多补强路段补强后弯沉值大于设计值，造成新路强度不足，早期破坏严重。 　　3、岩石路段石质类型确定有误 　　在路基设计中，由于没有足够的地址钻探资料，仅靠地表情况判断石质类型，容易出错。 　　4、路面厚度设计问题 　　路面厚度设计的依据是设计年限内的累计当量轴次，设计单位为了计算方便，一般将设计公路的交通量划分为一定车型的标准交通量与另一定型的非标准车