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探讨沥青砼在路面施工中应用分析
探讨沥青砼在路面施工中应用分析
摘要:沥青路面的平整度是施工队伍、施工工序、人员 素质、操作手水平的综合反映,因此在设备配套和施工技术方面 应给予极大的支持,不断提高路面平整度。本文就沥青砼施工方面进行分析最后也对沥青砼一些问题处理做简要阐述。
关键词:沥青砼;路面平整度;碾压施工;接缝处理
前言
公路工程质量问题是事关人民群众切身利益的大问题,轻者造成返工和经济浪费,影响道路交通工程的正常使用功能,重者危及人民的生命和财产安全,造成严重的社会影响。道路行车舒适性的要求也越来越高,平整度反映了道路通车后的整体效果,体现道路的使用品质,是行车环境舒适性的一个重要指标。
1、施工过程中的路面污染对沥青面层平整度的影响
当前许多公路投标项目划分太细,路基挢涵、路面、交通工程都产生波浪,严重影响平整度分别招标,在同一路段上施工单位较多,加上工期较紧,平行作业,相互影响,如在沥青砼摊铺底面层中面层时,路基施工单位要刷边坡,挖边沟,其他路段的车辆也通行,导致路面污染严重,从而使路面上层铺设,层与层之间的粘结受到影响,特别是当沥青面层较薄时,在车辆高速行驶荷载作用下,沥青路面产生脱落,推拥、扭曲裂缝,我们经常见的桥面铺装被拉开、拉裂就是这方面原因所致。此外,路面铺设完后其他作业工序的机械,包括交通工程,中央分隔带,路基填土,有些机械在上面停留漏柴油使路面污染,严重的地方,造成路面局部松散、剥落。
常见沥青混凝土路面平整度缺陷是多种多样的,从使用效果来看,主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等,这些缺陷都是施工 过程中造成的。路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成 的,沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的 不均匀也是其中因素之一。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能,同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处于良好状态,操作人员要随时检查,发现问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题,横缝在处理时要将已成型的路面切齐,并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数,刚摊铺完人工及时修补。碾压时先横向碾压,再纵向碾压,经过这样处理一般不会出现 横缝。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料 出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的。
2、碾压对沥青面层平整度的分析
(1)碾压时,除按规范碾压外,应注意碾压路线方向不能突然改变,以免混合料产生推移。先采用双钢轮12-15T振动压路机碾压。初压应采用静压法碾压二遍,可紧随摊铺机后进行。上面层初压后检查平整度及坡度,同时调整检查井盖及雨水篦子。之后可进行复压,用振动压路机碾压4-6遍,达到要求的压实度。终压可视沥青砼的温度适当推后,以不粘轮为宜,宜用25T胶轮压路机碾压2-3遍,直到消除轮迹为止。侧石边及转角(弯)处先用1T双钢轮压路机进行碾压3-4遍。再用12T压路机碾压。无法碾压部位用人工热夯夯实。
(2)使用振动压路机进行碾压时,在一个往返过程中,应保证振动频率是一个常数。使用轮胎压路机时,应保证轮胎的新旧程度相同,轮胎内压力相等,否则各轮胎软硬不一,在碾压过程中将造成沥青面层横向平整度超限。
(3)在施工中应严格控制沥青混合料的温度,现场应有专职 人员负责对来料车,摊铺机摊铺时、摊铺机摊铺后、碾压前、碾压时及碾压后和沥青混合料温度进行测试。沥青混合料的温度控制是沥青路面施工过程中的关键,现场 应有专人负责对来料车、摊铺后、碾压前、碾压中及碾压终了 的温度进行测试。碾压应在混合料较高温度下进行最为有利,一 般情况下开始碾压的混合料内部温度不低于135℃,碾压终了的 表面温度不低于70℃。温度相对较高容易提高路面的平整度与压 实度,温度偏低导致沥青混合料颗粒间摩擦阻力加大,使沥青面层压实度不均匀,且容易形成局部松散和发裂,影响路面平整度。
3、沥青砼摊铺碾压施工工艺控制及沥青混合料的摊铺
(1)、准备阶段的质量控制。进场施工前,先进行上一道工序的验收,进行高程测量、沉降稳定检验等检查验收工作,检查下封层的完整性,清理基层表面污染、杂物,进行水冲洗。这里必须强调的是,在水冲洗的时间安排上要尽量提前,确保施工时基层干燥。
(2)、摊铺质量控制要点:
先从摊铺机性能抓起,全套摊铺设备尽量用相同品牌,型号尽量相同,新旧差别要小,现场工程技术人员要懂得摊铺机的主要构造并能作相应的调整。在供料系统上,受料斗空板不能每一车料收一次,要利用刮板输送器和料斗阀门控制好进入摊铺室的供料量,布料高度一般占2/3,并确保沿螺旋全长布料一致。要选择合适的料斗阀门开度,使其与供料
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