老龄飞机起落架系统结构使用中应力集中问题研究.docVIP

老龄飞机起落架系统结构使用中应力集中问题研究 　　摘要：针对老龄飞机进入老龄期后，飞机起落架在使用过程中由于各种原因的应力集中进一步加剧，严重影响飞机的日常营运，增加了老龄飞机的不安全性，增加了老龄飞机的维护费用等问题。本文结合某老龄飞机起落架在使用过程中由于腐蚀而易发生应力集中的因素，有针对性地提出一些有效措施，以防范和处理老龄飞机起落架的应力集中问题，保证老龄飞机的安全。 　　关健词： 老龄飞机； 起落架系统；腐蚀；应力集中； 安全 　　Abstract: based on the aging planes into aging period, the aircraft landing gear in use process because all sorts of reasons the stress concentration of the further intensifies, the serious influence of the day-to-day operation, increases the security of aging aircraft, increased the aging aircraft maintenance problems. This paper based on a plane landing gear aging in use process due to corrosion and vulnerable to stress concentration factors, and thereafter puts forward some effective measures to prevent and handle the stress concentration of the aged landing gear, and ensure the safety of the aging aircraft. 　　Keywords: aging planes; Landing gear system; Corrosion; Stress concentration; security 　　 　　 　　中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　引言 　　老龄飞机并没有一个统一明确的时间界定，也不是指飞机已经老化或者界定为老龄飞机就意味着不再适航了，仅意味着各民航当局开展对飞机结构的持续完整性评估和检查工作的计划，而且随着飞机初始审定标准的提高（如损伤容限原则的应用），不同机型进行此评估和检查的范围也不尽相同［１］。一般把服役超过14的飞机称为老龄飞机［2］。 　　起落架系统是飞机的重要组成部分，飞机的停放、起飞着陆主要是由起落架来完成的。所以起落架的工作性能直接影响了飞机，特别是老龄飞机的安全性和机动性。 2010年3月我院一架老龄TB20飞机在训练飞行着陆时，发现后检查发现前支柱因腐蚀导致应力集中而发生扭曲破裂，险些酿成事故。 　　目前，随着老龄飞机起落架系统受自身材料、飞行员技术水平、飞行经验和运行环境所限，在容易腐蚀的环境中往往出现由于腐蚀而导致应力集中的现象，老龄飞机起落架发生应力腐蚀断裂后会造成极为严重的后果。因此准确认识老龄飞机起落架系统腐蚀而产生应力集中的影响因素，并采取相应的处理措施，确保老龄飞机的安全性具有重要意义。 　　1腐蚀和应力集中基本理论 　　腐蚀指材料由于环境作用引起的破化或变质。一般可分为湿腐蚀和干腐蚀两类。 湿腐蚀：金属在水溶液中的腐蚀是一种电化学反应。在金属表面形成一个阳极和阴极区隔离的腐蚀电池，金属在溶液中失去电子，变成带正电的离子，这是一个氧化过程即阳极过程。与此同时在接触水溶液的金属表面，电子有大量机会被溶液中的某种物质中和，中和电子的过程是还原过程，即阴极过程。常见的阴极过程有氧被还原、氢气释放、氧化剂被还原和贵金属沉积等。 　　应力集中是指受力构件由于几何形状、外形尺寸发生突变而引起局部范围内应力显著增大的现象。也就是说受力构件由于几何形状、 外形尺寸发生突变而引起局部范围内应力显著增大的现象。多出现于杆件的尖角、 孔洞、 缺口、 沟槽以及有刚性约束处及其邻域。 　　2老龄飞机起落架系统结构产生应力集中的腐蚀因素 　　老龄飞机起落架系统结构在使用过程中会因腐蚀问题而引起的应力集中而产生的损伤和破坏。由于飞机起落架经常曝露在腐蚀的运行环境中，同时还受到各种操作因素的影响，容易造成起落架及其构件的腐蚀失效。失效分析结果表明， 绝大部分失效源于使用和维护过程中所产生的缺陷，尤其是在腐蚀作用下产生的应力集中破损。老龄飞机的使用环境、构件自身和使用者决定的，是很多作用的结果，涉及到气候因素、跑道因素、材质、