城市商业区公共停车区域空间设计分析-analysis on space design of public parking area in urban commercial district.docxVIP
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城市商业区公共停车区域空间设计分析-analysis on space design of public parking area in urban commercial district
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第一章 绪论
1.1 课题的提出
随着市场经济的快速发展,越来越多的居民家庭享受有车生活的便捷时,许多伴生问 题也随之出现了。比如环境污染、道路拥堵,还有越来越稀缺的停车位。居民小区、商业 区、商务区、医院等地的停车位全线告急。“买车容易养车难,要想停车难上难”,成为 很多有车一族的无奈心声。在城市中心商业区中,由于停车位严重不足和管理上的混乱, 直接导致车辆胡乱停放,严重影响商业区公共空间的环境。
据专家分析,如果停车问题日趋严重将会导致商业区对顾客消费的吸引力下降,直接 促使商业区的经济降低等趋势,成为制约商业区发展的一个重要因素。改善停车场地规划 设计中出现的问题,可以缓解商业区停车难的问题,是使城市中心区商业区持续繁荣的重 要条件之一。
因此,在有限的城市商业区的土地中,如何为不断增长的车辆寻找停泊空间?面对未 来的停车空间设计,考虑到经济性、安全性、设计的多样性等等,怎样才能够既降低成本, 又能最大限度的利用空间呢?这样的问题越来越成为环境艺术设计工作者们和城市政府以 及社会各界关注的热点。
1.2 研究的目的和意义
1.2.1 研究的目的 目前,我国城市商业区停车空间在规划和设计方面都存在着严重的不足,因此本论文
的研究目的在于:
1.2.1.1 探索城市商业区汽车有序停放的宏观对策 随着汽车数量的持续增加,停车难成为城市发展中急待解决的问题,尤其是城市商业
区域。努力改善和缓解商业区停车难的问题,使商业区交通、人文、商业等环境的整体连 续性的保持,探索出可行的整体宏观规划,为政府及相关部门提供合理的政策法规作为参 考意见,在改造和建造停车空间的设计过程中能够少走弯路。
1.2.1.2 探讨城市商业区停车空间的规划和设计方法 从对商业区的交通和停车空间现状分析出发,探讨适合商业区停车空间的规划和设计
方法,改善目前停车空间规划布局不合理,设计简陋、风格单调等问题,创造出优美舒适 的停车环境,并实现停车空间用途的多样化,是本论文研究的主要目的。
1.2.1.3 探索商业区停车空间的科学管理和维护方法
商业区停车空间的合理规划和设计直接影响整个商业区以及附近道路交通系统的正常
运转,对停车空间的管理和维护对它的使用有很大的影响,寻找一套科学的停车管理和维 护的方法,也是本论文研究的一个目的。
1.2.2 研究的意义
1.2.2.1 随着市场经济的快速发展,汽车在城市家庭的普及率大大提升,“开车购物 族”越来越多,停车问题己经成为他们选择购物地点的重要因素,我国许多现有的商业区 都面临着停车问题的挑战。由于停车位严重不足和管理混乱导致的车辆胡乱停放,促使商 业区的整体环境受到严重干扰和影响。重视商业区停车问题的研究,得出具有较强实践性 的结论,可以改善停车空间目前所面临的困境,改善商业区的交通环境、商业环境以及人 文环境,并且对丰富市民生活、繁荣商业区经济起到积极作用,具有重要的现实意义。 1.2.2.2 相对发达国家来说,我们对商业区停车空间的设计研究仍然是一个较新的课 题。从停车空间的宏观规划、具体规划与设计、设施的管理运营与维护保养等等多方面去 研讨商业区的停车问题,可以填补国内相关研究领域的一些空白,同时也是对设计艺术学 进行理论创新与发展的现实机遇,因此本选题也具有重要的理论意义。
第二章 城市商业区公共停车区域空间发展的必然性分析
2.1 城市商业区的定义和主要特点 城市商业区是指城市中全市性或区级商业网点集中的地区,一般都位于城市中人口相
对较多、经济相对繁华的地段,通常以较大规模的品牌商店和大型综合性商场为核心,由 几十家甚至上百家专业性或综合性商业企业组成。例如,国内的大型城市商业区有北京的 王府井、上海的南京路、济南的泉城路、重庆的解放碑商业区等。
城市某些中心商业区一般处于城市的中心地带,特殊的地理位置和较高的商业价值使 得商业区域内的建筑密度普遍很高。由于城市商业区强大的消费吸引力,直接导致商业区 内的道路交通流量和停车空间使用情况呈现饱和状态,部分道路更是超负荷运行,交通堵 塞等现象严重。商业区一般在城市中都是土地价值、开发利用程度最高、城市核心的区域, 它的土地利用方式比较集中,而且利用强度大,同时也是城市中对出行市民吸引强度最大 的地区,而且商业区一般常常是市民出行和外来游客购物的目的地,所以停车空间的需求 量特别大。
济南市泉城广场商业区和泉城路商业区同样面临停车难的问题。如图 1 所示,几大商 业区聚集在一起,必然会使人口、建筑密度高,需要的停车位也必然增多。但是目前的现 状是银座商城的地下停车场有 150 个左右的停车位,贵和中心没有地下,停车场很小,最
多停 50 辆,贵和商厦附近也没有停车场,造成去这里购物的市民停车极为不方便。泉城路
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