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探讨铁路路桥过渡段施工技术处理问题 　　摘要：在铁路的施工过程中过渡段的设计是必不可少的，过渡段一般是在桥梁或者路基之间进行的设计施工，这种设计模式对于铁路的正常使用来说具有极强的意义，能够使得列车在行驶中更加安全和舒适，但是具体到施工过程中过渡段的设计施工却需要我们进行必要的格外关注和注意，尤其是要注意在施工的具体技术中针对后期使用会出现的问题进行具体的分析，本文就首先介绍了当前铁路路桥过渡段施工过程中应该重点注意处理的问题有哪些，然后有重点介绍了铁路路桥过渡段施工的一些技术处理方法。 　　关键词：铁路；路桥过渡段；施工技术；处理问题 　　中图分类号：TU74文献标识码： A 　　正文： 　　当前铁路已经成为了我们远距离出行的一个最为主要的方式，为人们的生活和工作提供了方便，但是在铁路的发展和使用过程中，人们对于铁路运行的要求也正在逐步的提高，不仅仅在安全程度上提出了新的要求，在舒适度上也尽可能的要求铁路运输提供更为高质量的服务，这时就需要我们在铁路的施工建设中注意进行特别的关注，尤其是在铁轨的路基和桥梁的连接处更是容易产生震荡的感觉，针对这一点，人们提出了过渡段的概念，因此，对于过渡段的施工建设更应该加强施工技术的管理，力求把工作做到位，尽可能地使得列车在运行中能够更加的平顺、稳定。下面我就详细的介绍下在铁路路轨的过渡段施工过程中需要我们注意的一些施工技术和处理问题。 　　1.铁路路桥过渡段施工处理的问题 　　在铁路路桥过渡段施工处理过程中我们不仅仅要关注一些具体的施工技术和方法问题还应该首先弄清楚在该阶段施工中需要我们重点处理和解决的问题是什么，只有分析清楚了这一问题才能够有助于我们做好具体的施工处理工作，具体说来，在铁路路桥过渡段施工过程中需要我们处理和解决的主要问题有两个：（1）首先就是针对铁路使用过程中会出现的变形问题做出必要的处理，我们都知道在铁路用的使用中列车经过时很可能会因为列车的载重过大而对于整个的过渡段的铁轨造成过大的压力进而形成变形影响铁轨的使用，不仅仅会造成列车运输的舒适度下降，甚至还会造成严重的事故，是我们在过渡段施工中要重点关注的一个首先要问题；（2）另外，在桥台和土壤的接触位置因为两者之间的密度和抗压能力不同可能会造成在承受压力的过程中出现的沉降度不同，进而就可能造成铁轨的轨面出现弯折，影响铁轨的后续安全使用，这也是我们在路桥过渡段施工中需要重点关注的内容。这两个问题都是我们在后续的铁路运行中会出现的多发问题，不仅仅影响着铁路的使用舒适度，还在一定程度上威胁着铁路的使用安全，但是如何针对这两点进行必要的施工基数调整和完善则需要我们根据造成这两种现象的原因进行具体详尽的分析，因为造成这两种现象的原因是多方面的，只有找到了真正的原因才能够从根本上做好解决措施施工建设，否则没有头绪的胡乱施工只会浪费大量的劳动力和原材料而起不到应有的效果。 　　2.铁路路桥过渡段施工技术处理方法 　　处理好铁路路桥过渡段的常发问题最终还是要落脚到具体的施工技术处理方法上，针对上述的两个问题我们可以预料在铁路路桥过渡段的施工技术处理方法中有关的可能有以下几类：过渡段地基处理技术、过渡段合理填料技术、加筋土路堤结构设置技术和过渡搭板的设置技术，下面我就重点从这四个方面介绍下铁路路桥过渡段的施工技术处理方法问题。 　　2.1过渡段地基处理技术 　　不论是公路还是铁路建设地基施工都是极为重要的一部分，在铁路路桥过渡段施工中地基处理技术也应该引起人们的普遍关注，尤其是针对地基沉降可能引起的铁轨变形现象更应该得到我们的重视，针对这一现象我们可以再地基处理技术中采取的手段有以下几点：（1）首先，针对桥台和土壤之间存在的密度不同所导致的沉降不同的现象，我们可以在地基施工中采用两种方式来进行防治，一种是砂垫层来增加地基的抗压度，防止出现过高的沉降，另一种则是通过设立粉喷桩的方式来进行过渡段的地基加强，在粉喷桩的设计中应该在距离桥台越近的位置设置越深的粉喷桩，然后依次递减，并且还应该注意在粉喷桩的下方要设计必要的硬层支撑点；（2）其次，我们还可以在过渡区应用必要的排水固结法来进行施工，并且在此基础上还应该填加一定的土工合成材料增加其硬度，防止出现桥台和土壤之间密度差距过大的现象；（3）再次，在以往的施工中我们一般是采用袋装砂井来进行竖向的排水操作，而实践表明这种方法存在一定的缺陷，也很难在施工中把握好度的问题，从而达不到我们预想的排水效果，因此，我们应该采取新的排水方法来进行施工建设，塑料排水板竖向排水技术经过验证表明确实存在着极强的优势，值得我们推广；（4）另外，我们还可以通过在施工中添加隔栅和土工格室的方式来进行必要的施工防护，这也是土工合成材料的合理利用；（5）最后，我们还应该重点注意在软土地基的处理上除了应