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拉延筋对曲面曲线翻边成形影响研究 　　摘 要：从理论和外形特征对曲面翻边成形工艺重新进行组合和分类，归纳和总结了六种翻边类型，基本上涵盖了汽车钣金件中常见的曲面翻边形式。对六种曲面翻边类零件进行三维建模并定义相关的外形几何参数，对其中的四种曲面曲线翻边类型进行数值模拟，对每种零件数值模拟的成形过程和成形极限进行分析研究。根据分析研究的结果，合理地布置和使用拉延筋使零件的成形质量得到进一步的提高和改善，总结拉延筋对翻边成形后变形区最大主应变和其分布位置的影响规律，并结合试验对数值模拟的结果进行验证。对于拉延筋在曲面翻边类零件的实际生产中具有很好的参考作用。 　　关键词：翻边类型；翻边成形；数值模拟；拉延筋 　　中图分类号：TG386文献标文献标识码：A文献标DOI：10.3969/j.issn.2095-1469.2015.06.08 　　Abstract：Based on the theory and the shape characteristics， the surface flanging process was regrouped and classified and 6 types of flanging were summarized， which cover the most common surface flanging of automotive sheet metal. For each type of surface flanging parts， 3D models were constructed and the related geometric parameters were defined. Numerical simulations were conducted for tour types of flanging and then the forming process and forming limit were analyzed. The results show that the optimal arrangement of drawbead can improve the forming quality of parts. The influences of drawbead on the deformation distribution and the maximum principle strain were summarized and the simulation results were verified by the experiments. The paper provides a good reference for production of surface flanging parts using drawbead. 　　Key words：flange type； flanging； numerical simulation； drawbead 　　随着汽车行业的飞速发展和生活水平的不断提高，人们对汽车的外形要求越来越高。为满足装配和焊接的要求，大部分车身零件都需要进行翻边成形。在汽车的外形设计中，简单的钣金结构利用传统的成形工艺就可以完成，但很难吸引消费者的眼球。别出心裁的外形设计更能得到消费者的关注（例如国外的一些高档车、概念车等），复杂的汽车钣金结构中曲面曲线翻边类结构较为常见，也是汽车钣金结构设计中较为困难的部分，主要的困难是达不到很好的外观成形条件（主要出现起皱和破裂）。 　　近年来，国内外学者的研究重点主要集中在钣金零件拉延过程的成形性，而对翻边过程成形的研究相对较少[1-4]。对于内曲翻边和外曲翻边的变形分析计算，胡平等人基于离散化思想推导了翻边成形胚料尺寸计算模型，利用自主开发的KMS软件分析了厚板压弯翻边成形及回弹过程[5-8]。Leu 采用有限元方法分析了翻孔成形过程[9]。Worswick等人利用LS-DYNA对伸长翻边进行了模拟，并对其成形性进行了分析[10]。上述主要针对的是平面零件翻边成形的研究，而对于曲面零件的翻边，即翻边前钣金零件是曲面形状的研究还很少。 　　本文重点对曲面翻边类型从理论的角度进行细致的组合和分类，建立有限元模型并合理地使用和布置拉延筋，通过对有无拉延筋翻边变形区的成形极限情况和最大主应变进行对比分析，得到拉延筋对每种翻边类型成形性能的影响规律。 　　1 曲面翻边类型的分类及有限元模型的建立 　　1.1 曲面翻边类型的分类 　　按照毛坯在翻边前的形状，可将翻边类零件分为平面翻边和曲面翻边；按照在翻边方向上翻边线的投影形状，可将翻边分为直线翻边和曲线翻边；按照弯曲板料曲率中心与翻边部分的位置关