机械无级变速器应用及维修管理策略彭宾雄.docVIP

机械无级变速器应用及维修管理策略彭宾雄 　　[摘 要] 机械无级变速器具有恒功率机械特性,转速稳定,工作可靠,传动效率较高,结构简单,维修方便,而且类型多,适用范围广,目前有着广阔的前景。但是机械无级变速器在机械维修方面还存在许多问题,如何搞好机械维修管理工作,提高维修质量,降低维修费用,缩短维修时间是值得我们探讨的问题。 　　[关键词] 机械 变速器 维修管理 　　 　　一、机械无级变速器概述 　　CVT(Continuously Variable Transmission)技术即机械无级变速技术,它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力,可以实现传动比的连续改变,从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)。自动变速器是为了简便操作,按齿轮变速系统的控制方式,它可以分为液控液压自动变速器和电控液压自动变速器;按传动比的变化方式又可分为有级式自动变速器和无级式自动变速器。无级变速器与常见的液压自动变速器最大的不同是在结构上,后者是由液压控制的齿轮变速系统构成,还是有挡位的,它所能实现的是在两挡之间的无级变速,而无级变速器则是两组变速轮盘和一条传动带组成的,比传统自动变速器结构简单,体积更小。 　　二、机械无级变速器的应用 　　机械无级变速器最初实在19世纪70年代出现,它的研制在国外已有百余年的历史。初始阶段受材质和工艺方面的条件限制,发展缓慢。直到20世纪50年代起,尤其是70年代以后,一方面随着先进的技术发展,解决了研制无级减速器的限制因素;另一方面,随着生产的机械化、自动化等需求,加大了无级变速器的使用。在这种形势下机械无级变速器得到了迅速和广泛的发展,主要研制和生产的国家有日本、德国、意大利、美国和俄国等。 　　国内无级变速器是在20世纪60年代前后起步的,当时作为一些专业机械配套零部件,由专业机械厂对引进国外的滑片链无级变速器和多盘式无级变速器进行仿制,品种规格不多,产量不大,年产量仅数千台,且无专业的生产厂家和研究机构,人们对它知之极少。直到80年代中期以后,随着国外先进设备的大量引进,工业生产的现代化、自动化迅速发展,对机械无级变速器的需求也大幅度增加,专业工厂开始进行了规模化生产,一些高校也进行了该领域的研究。经过几十年的发展,国外主要结构类型的无级变速器,在国内皆有相应的专业生产厂及系列产品,年产量猛增到20万台左右,初步满足了生产发展的需要。并且我国也先后制定了14个国家标准和机械行业标准。机械无级变速器从研制、生产、组织管理到情报信息各方面已组成一套较完整的体系,发展成为机械领域中一个新兴的行业。 　　三、国内的机械无级变速器的趋势 　　国内的机械无级变速器经过将近半个世纪的发展之后,近年来国内机械无级变速器的研制生产出现了新的发展趋势,主要是: 　　(1)对原有产品创新改进 在原来行星锥盘式无级变速器的基础上,创新开发出‘恒功率行星摩擦式无级变速器’及‘无物理心轴行星轮无级变速器’,后者的变速比由原来的5-6增大到20或更大,输出转矩也提高了一倍以上,而且其他性能指标优良,目前已有系列产品。 　　(2)目前国内已开发出金属带式无级变速器,通过试验,正准备进行产业化生产;而其中靠进口的关键零件‘金属钢带’也将自行生产。另外,新型的车用无级变速器及复合带也在探讨之中。 　　(3)创新研制无级变速器,这些无级变速器的特点主要是○1不用摩擦式变速传动而多半以连杆脉动式无级变速器传动为主或采取链式传动;○2要求实现大功率、恒功率或者高速;○3力争结构简单紧凑,并获得优良的性能。其中有此方案已经经过多年研究实验,可能在不久的将来既有成果。 　　四、机械无级变速器的维修策略 　　1、改进维修方式 　　随着机械制造技术的发展,维修方式也由早期的事后维修逐渐发展成设备状态随机监测维修。20 世纪中期,随着生产过程机械化、自动化的发展,为减少因故障而造成的停机损失,提高可靠性,推行了定期维修制,同时在维修活动中改进维修工艺,进行必要的技术改造。实践证明,只有定期维修是不够的,因为定期维修不仅存在着较多的剩余修理,同时也存在一定的维修不足。20世纪80年代初期,开始出现技术状态监测维修,并且将维修活动向前延伸至机械设计制造过程中。当前,发达国家维修现状是以状态监测为基础,以可靠性为中心,多种维修方式相结合的状态监测维修,针对不同的机械设备及使用情况,采取不同的维修方式。一般设备采用事后维修,平时难以停机,出现故障对生产和安全影响较大,而对故障规律已基本掌握的设备,采取定期维修。关键设备在有监测和诊断技术的条件下,应尽可能采取状态监测维修。随着监测和诊断技术的提高,今后状态监测维修在整个维修市场中所占的比重会