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早期旅俄华工职业分布及在远东大开发中作用 　　摘 要：旅俄华工是19世纪60年代，中国社会由于帝国主义侵略而发生巨大变化的产物。受远东大开发的影响，俄国迫切需求大批国外劳动力支援国内经济社会建设。大批华工由于受经济、政治、社会心理、民族文化和俄国宽松的招募条件的影响赴俄，从事仆役、伐木、船舶、修路、渔猎等繁重的体力劳动，他们是俄国开发远东地区的重要劳动力资源，是远东大开发的见证者和建设者。 　　关键词：旅俄华工;职业分布;远东开发 　　中图分类号：G623.4 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2014）36-0112-02 　　旅俄华工是中国社会由于帝国主义侵略而发生巨大变化的产物。19世纪60年代，受远东大开发的影响，俄国迫切需求吸引国外劳动力弥补国内劳动力的不足。由于经济、政治、法律、社会心理和民族文化等一系列因素的影响，加上俄国宽松的招募条件的吸引，大批华工赴俄，在远东地区经济发展中扮演不可替代的角色，成为俄国开发远东地区的重要劳动力资源，为远东大开发做出了突出贡献。 　　旅俄华工主要来自东北三省和山东，另有山西、河南、河北、湖北各省。华工涉足的领域十分广泛，包括资源开采与加工、交通与通讯、建筑、贸易、服务业、农业等各个领域，从事仆役、伐木、船舶、采石、修路、航运、捕捞、渔猎、采集和与城市建筑行业相关的非技术性的体力劳动。据1910年俄国政府官方统计资料，在俄国从事公务劳动以及在金矿和乌苏里铁路工作的外国人共有51 404人，其中华工占95%以上。1911年旅俄华工占滨海省硅酸盐工业劳动力总数的92.5%，占森林工业劳动力总数的67.1%，占码头行业劳动力总数的57.8%，占乌苏里铁路劳动力总数的53.3%，占阿穆尔河流域船舶劳动力总数的32.8%。1913年占远东采金业劳动力总额的87.6%。 　　采金工人。19世纪50年代以前，俄国黄金开采地主要集中在乌拉尔和西伯利亚地区。随着远东地区的移民与农业经济的增长，带动了边疆工业的发展，特别是黑龙江、乌苏里江沿岸金矿的开采。从19世纪70年代中期，数百名华工到俄国远东采金场做工，随着俄采金业的发展，华工人数越来越多，占相当大的比例。在俄国境内黑龙江沿岸和乌苏里江沿岸的采金场中，成千上万的赴俄华工从事黄金开采工作，占采金工人的绝大部分，连中国境内的金矿工人也大批赴俄。1900年，阿穆尔州共有204个金矿，采金量达493普特（沙皇时期俄国的主要计量单位之一，1普特=40俄磅≈16.38千克）。1907年在阿穆尔河沿岸区有206家金矿开工运转，俄国工人仅占三分之一。1910年，阿穆尔省、滨海省的金矿共有343个，在这些矿上华工所占的比例高达82.3%。在这里，俄国工人和华工结成10人～12人的劳动班组，班组每采得1佐洛特尼克黄金得2卢布25戈比到2卢布50戈比的报酬。夏天，工人们早5点开工，晚上8点收工，中间有2个小时的休息时间，中午有半个小时用于吃午饭。冬天的工作时间要稍稍短些。 　　由于种族歧视，华工被视为黄种奴隶，常被俄企业主和包工头粗暴对待，遭到俄国工人的殴打。华工不得不干最粗笨的活，甚至在特别危险的环境中作业，而华工工资仅仅维持基本生活水平。1910年，俄国政府禁止企业雇佣外国人，受排华活动影响，采金华工人数减少。远东和西伯利亚的黄金开采成为沙皇俄国资本积累的极大源泉，大大加速了沙皇俄国从自由资本主义向军事封建帝国主义的过渡。 　　修路工人。在俄国符拉迪沃斯托克港、西伯利亚大铁路、乌苏里区段的军事和交通设施项目建设中，处处都能看见华工的身影。1891年，西伯利亚大铁路乌苏里区段破土动工。乌苏里铁路建设者，主要是来自山东省的华工。每当春季来临之时，满载着华工的轮船自芝罘出发，驶往符拉迪沃斯托克，有些年人数高达10 000多人。这些华工绝大部分都充当“苦力”。俄国大多数的建筑工期是在4月到10月，整个阿穆尔河沿岸地区，因地点不同，建筑工期也各不相同。譬如，边疆区北部的尼古拉耶夫斯克的工程以及阿穆尔铁路基建工程，每年的工期只持续5个月，而在南方地区工期就会延长。整个边疆区年平均工期为6.5个月，沿海地区是8到12个月，阿穆尔州只有5个月。筑路工程的极大部分是由华工完成，如果没有华工的参加，俄国西伯利亚大铁路、摩尔曼斯克铁路的建设简直不可想象，在远东地区的布拉戈维申斯克、哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克等地的官方工程中，华工洒下了辛勤的汗水。 　　仆役。早期旅俄华工从事职业广泛，不仅在工业、农业的各个行业中到处可见其勤奋劳作的身影，在洗衣、做饭等细腻繁杂的家政服务领域里也有不少担当。他们诚实善良，干事认真，头脑清醒，文静柔和，把工作安排得井井有条，能熟记雇主的吩咐，很快学会俄语，具有俄国仆役无法相比的许多优点。因此，在阿穆尔沿岸地区的所有家