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旋转滑移技术在机场航站楼中应用 　　摘要： 机场航站楼为大跨空间结构，其体积巨大，施工工艺繁琐，结构所受应力、变形因素复杂多样，所以在施工过程中使用合适的施工方法与工艺，全方位多层次的对大跨度空间结构的施工过程进行分析十分必要。本文以云南省某新建机场航站楼为例，结合现场实地勘测数据以及航站楼自身情况进行施工，如按正常施工顺序施工，很难在工期内完成任务，工程部决定采用旋转滑移的方法节省时间，但高空作业增加了工程的危险性，为将危险系数降至最低点，决定采用地面定点拼装后吊装至高空，既而进行旋转滑移拼装。 　　Abstract： Airport terminal is large-span spatial structure with huge volume and fussy construction process. Structure stress and deformation are complex and varied， so it is necessary to adopt appropriate construction methods and technology in construction process and carries on omnidirectional and multi-level analysis of the construction process of large span space structure. This paper takes a new airport terminal in Yunnan province as an example， which is constructed combined with the in-situ survey data and the in accordance with the own situation of the terminal. If constructed in normal construction order， it is difficult to finish the task within the time limit， so the engineering department decided to adopt the method of rotating slip to save time， but the work high above the ground increased risk of the project. In order to reduce risk， the engineering department decided to adopt the ground fixed point assembly and then lifting to high altitude， and then for rotating slip assembly. 　　关键词： 大跨度结构；旋转滑移法；定点拼装 　　Key words： large span structure；rotating slip method；fixed point assembly 　　中图分类号：TU758.11 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2016）13-0124-02 　　0 引言 　　随着经济的高速发展，人们对于大跨度结构的需求日益增加。大跨度空间结构因其体积巨大，给施工造成了很多困难，云南省某新建机场航站楼工程在确保施工安全的条件下，且其自身为大跨度空间结构，应用旋转滑移技术结合定点拼装在规定工期内顺利完成机场航站楼的建设，对于大跨度空间结构的发展意义重大。 　　1 工程概况 　　机场航站楼屋盖为空间网格屋盖结构，平面布置为圆形，半径R=75 m，由24个构造相似的扇形结构单元组成，圆顶中心的内环半径R=24 m，外环半径R=75 m，圆顶中心标高34.42 m，工程用钢量约6.4×103t。平面布置图见图1。 　　主体结构采用厚度12～28 mm，直径范围在Φ400～Φ800 mm的圆柱形Q390B钢管，其余构件材料为Q345B，次结构为厚度8～22 mm的Q335矩形钢管。结构屋盖主要连接方式：主体结构为铰接，其他部位采用铸钢与焊接混合的方式进行连接。 　　2 定点安装 　　考虑到实际工程存在的结构形式、形状等自身因素的影响，同时受到外部条件的限制，设计在原则上需适用于圆形轨道。结构受力情况复杂、精度控制困难，需要以角速度等参数来控制滑移的同步。此外，机场航站楼周围存在地下室，若采用分片吊装法，大型设备需在楼板上部平台进行吊装，对楼板施加的载荷较大，易造成破坏。应用旋转滑移法在定点