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浅析推进船用离心泵节能措施 　　摘要：离心泵是船用泵中应用最广泛的一种泵，研究推进离心泵的节能措施具有直接的现实意义。主要从提高运行效率、优化调节方式、切割或加长叶轮以及运行注意事项4个方面分析了推进离心泵节能的措施。离心泵节能的措施必须结合船舶实际，综合全面考虑才能达到最大的节能效果。 　　 　　关键字：离心泵；节能；调节方式；措施 　　中图分类号： TE08 文献标识码： A 文章编号： 　　 　　0 引言 　　随着国家高度重视节能技术的推广和使用，国内经济建设的稳步进行，在可持续发展思想的推动下，国家发改委明确提出了鼓励采用高新技术和先进适用技术改造系统产业，提出大力振兴装备制造业的重要指导思想，大力推进机电一体化，寻找新的增长点和着力点，确保经济持续高速发展。但是目前为止船用的离心泵运行很不经济，不但泵与电机的实际运行效率低，而且泵的剩余扬程也高，因此针对离心泵开展节能工作研究具有重要意义。 　　1 提高运行效率 　　水泵正常工作时的损失有容积损失、机械损失和水力损失等。如果要提高泵自身效率需要从容积效率、机械效率和水力效率这3个方面考虑。 　　1.1 容积损失 　　离心泵的容积损失有密封环漏泄损失、平衡机构漏泄损失和级间漏泄损失。始终会有一部分液体从叶轮出口向叶轮入口漏泄，漏泄液体的能量全部用到克服密封环阻力上了，这就是密封环漏泄损失。由于在平衡机构两侧存在着压力差，因而也有一部分液体从高压区域向低压区域漏泄。平衡孔的漏泄会使水泵的效率降低5%左右。在涡壳式多级泵中，级间隔板两侧压力不等，因而也存在漏泄损失。采用措施：在进口处装密封环(承磨环或口环)；密封环间隙要适当，磨损量超过标准后要及时修补更新；轴封处防止漏损过大；平衡盘的轴向间隙过大后须及时调整更换。 　　1.2 机械损失 　　离心泵的机械损失有轴承、轴封摩擦损失和叶轮圆盘摩擦损失。当泵轴高速旋转时，就与轴承和轴封发生摩擦产生的损失为轴封摩擦损失。叶轮圆盘摩擦损失是离心泵叶轮在充满液体的泵壳内旋转，这时叶轮盖板外表面与液体发生相互摩擦，引起的摩擦损失。采用措施：减少轴承磨损，及时加注润滑油，及时更换不合适的轴承，及时校正泵轴；减少轴封处磨擦损失，填料松紧适当，液封流道畅通，尽量采用机械密封；减少叶轮盖板、壳体内壁的表面粗糙度；叶轮圆盘磨擦损失与叶轮、壳体间的间隙大小有关，所以保证叶轮壳体之间的间隙适当可以间隙叶轮圆盘摩擦损失。同时，输送清洁介质，防止叶轮锈蚀，也可减少圆盘磨擦损失；若结构设计合理，叶轮圆盘损失可以回收一部分，相应机械效率将有所提高。开式泵腔能回收一部分能量，故采用开式泵腔的效率较闭式泵腔略有提高。 　　1.3 水力损失 　　影响泵效率最主要的因素是水力损失，在各部位的水力损失中，叶轮内的水力损失最大，占全部水力损失的一半左右；其次是导叶转弯处的水力损失，占全部水力损失的1/4左右，而剩下的1/4水力损失，则是在叶轮到导叶、导叶扩散部分。针对这些因素，提高水利效率的措施包括：①尽量在额定工况下工作；②装配叶轮出口中心与导叶进口中心要对正；③防止叶轮流道或壳体、导叶流道锈蚀；④输送清洁介质；⑤合理设计过流部件的几何形状。叶到叶轮入口等几个部位。 　　2 优化离心泵运行调节方式 　　离心泵的运行调节方式主要有非变速调节和变速调节两大类，非调速调节方式主要有节 　　流、分流、泵的串并联和汽蚀调节等；调速调节包括液力偶合器调速、调压调速、变极调速、串接调速、直流电机调速、变频调速。 　　2.1阀门控制法 　　此种方法通过关小或开大阀门来调节流量，而转速保持不变（通常为额定转速）。阀门控制法的实质是：水泵本身的供水能力不变，而是通过改变输水管路中的阻力大小来改变供水的能力（反映为供水流量），以适应拥护对流量的需求。这时，管路特性将随着阀门开度的改变而改变，但扬程特性不改变。由图1所示，设用户所许流量QA减少为QB，当通过关小闸门来实现时，管阻特性将改变为曲线③，而扬程特性则仍为曲线①，故供水系统的工作点由A点移至B点。这时流量减少了，但扬程却从HTA增大为HTB。 　　2.2离心泵分流调节 　　离心泵分流调节是通过把泵输出的部分流量经支管引回到吸水管路或水池来实现离心泵运行工况的调节的。节流调节时泵的特性曲线不变；支管和输出管路组成并联管路系统，通过调节支管上的调节阀可改变支管的特性曲线，从而改变并联管路系统的合成性能曲线。 　　2.3离心泵的串并联调节 　　离心泵的串并联调节是通过泵的串联或并联方式改变泵的特性曲线，从而实现离心泵运 　　行工况的调节的离心泵串并联运行调节时，运行参数调节是不连续的；若要实现连续变化，必须辅以其他调节方式。 　　2.3.1离心泵的串联 　　离心泵的串联工作就是将第一台