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浅析桥梁钻孔灌注桩质量缺陷及其处理实践 　　摘要:本文简述了桥梁基桩缺陷的形成原因，对钻孔灌注桩缺陷的形成原因进行了分析 ,并结合实际介绍了几种有效的处治方法。 　　关键词:钻孔灌注桩；质量缺陷；原因；处治 　　 　　随着我国交通事业的蓬勃发展，灌注桩在桥梁工程中大量采用，已成为我国桥梁建设中最重要的一种基础形式。桩基础工程的质量直接关系到整座桥梁的安危。灌注桩通常在地下或水下，属于隐蔽工程，且由于影响灌注桩施工质量的因素很多，如岩土工程条件、桩土的相互作用、施工技术水平等等，若稍有不慎，就会使灌注桩产生质量事故，给国家财产造成重大损失。 　　 　　一、钻孔灌注桩的几种缺陷及形成原因?? 　　 　　（一）断桩 　　断桩是严重的质量事故。对于诱发断桩的因素，必须在施工初期就彻底清除其隐患，同时又必须准备相应的对策，预防事故的发生，或一旦，就发生事故及时采取补救措施。 　　1、水下浇筑混凝土时，施工不当如导管下口离开混凝土面、混凝土浇注不连续时，桩身会出现断桩的现象。 　　2、对于干作业钻孔灌注桩，当地层稳定性差出现塌孔时，桩身也会出现断桩现象。 　　3、水下灌注混凝土的桩径不宜小于600mm。桩径过小，由于导管和钢筋笼占据一定空间，加上孔壁摩擦作用，混凝土上升不畅，容易堵管，形成断桩。 　　4、水下浇筑混凝土时，导管连接处漏水、机械故障和停电造成施工不能连续进行时将形成断桩。?? 　　（二）缩颈 　　1、当泥浆相对密度配置不当，地层松散或呈流塑状，或遇承压水层时，导致孔避不能直立而出现塌孔时，桩身就会不同程度的出现扩径、缩颈现象。 　　2、正循环法清孔时，应根据孔的深浅，控制洗孔时间或孔口泥浆密度。清孔时间过短，孔底沉渣太厚，灌注混凝土时，混凝土上层沉渣越积越多，极易出现缩颈现象。 　　（三）离析 　　1、混凝土搅拌不均、水灰比过大或导管漏水均会产生混凝土离析。 　　 　　二、钻孔灌注桩缺陷的处治 　　 　　（一）断桩 　　1、原位复桩。对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩，采用彻底清理后，在原位重新浇筑一根新桩，此种方法效果好、难度大、周期长、费用高，可根据工程的重要性、地质条件、缺陷数量等因素选择采用。如库车至沙雅公路建设第一合同段K1115+349.28桥2#-1桩导管漏水造成距桩底6.0-6.4米处断桩，直接用冲击锥对已浇成的坏桩进行冲击二次成孔，重新浇注。?? 　　2、扁担桩，俗称骑马桩。当坏桩周围地层不宜进行二次成孔，或因为工期、成本等原因，在业主同意的情况下，亦可采用此方法。如沙雅至阿拉尔公路建设第二合同段K1199+640桥1#-1桩，在灌注过程中由于提导管不及时，混凝土凝固造成导管无法拔出，致使上部10米桩基无法灌注。后经业主同意，设计方重新设计，在该桩两侧重新灌注两根桩基。 　　（二）缩颈?? 　　接桩。当缺陷位置离地面较浅时可采用此方法。如塔河大桥18#-1桩，检测发现距桩头2.6-3.8米处严重缩颈，后经降水、清除周围沙土，可见该处桩径仅有40多厘米，破除缺陷以上部分桩基，埋入护筒，重新灌注。新源至库尔勒公路建设第六合同段K608+811乌拉斯台河中桥地下有承压水层，造成0#-3、1#-1、2#-1桩桩头以下3-5米处缩颈，采用接桩的方法进行处治。 　　（三）离析 　　钻芯取样进行二次检测。如沙雅至阿拉尔公路建设第一合同段K1177＋533.15桥0#-2桩，超声检测时发现桩头以下4-6米处声时、振幅均出现异常值。因无法准确判断该缺陷对承载力影响轻重与否，采用钻芯取样做进一步检测，发现芯样外观有离析现象，做抗压试验后，代表值符合设计要求，判定该桩合格。?? 　　 　　三、钻孔灌注桩的质量控制 　　 　　钻孔灌注桩的施工质量直接影响到上部结构的稳定与安全。中华人民共和国交通部颁布的JTG/T F81-01-2004《公路工程基桩动测技术规程》对钻孔灌注桩的质量作了严格的要求，其中3.1.3条明确规定了“公路工程基桩应进行100%的完整性检测”。对钻孔灌注桩的质量控制，我们认为在现时代仍应强调以下几点：?? 　　（一）对质量控制应注重预防为主 　　即在施工前做好充分准备工作，制定相应的防范措施，并责任到人。施工人员对施工地点地质情况、桩位、桩径、桩长、标高等了解清楚。 　　（二）钻孔阶段 　　安设钻机，使钻杆中心重合，其水平位移及倾斜度误差按规范要求调整。 　　用冲击钻钻孔时，应待相邻孔位上已灌注好的混凝土凝固并已达到一定强度时，才能开钻。 　　钻孔过程采用正循环回转钻进施工技术，在黏土层，适当少投泥土，靠钻进自行造浆，在砂土层则加大泥浆浓度固壁。钻进速度始终和泥浆排出量相适应。 　　孔内始终保持0.2kg/cm2的静水压力