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浅析桥涵养护中相关问题 　　【摘 要】 本文主要从桥涵养护现状及特点、养护路面整体方案、桥涵养护设计中存在的问题、当前公路桥涵养护存在的问题及解决措施对桥涵养护设计工作的问题进行探讨。 　　【关键词】 桥涵；养护；设计 　　一、 前言 　　车辆的增加，对公路桥涵的损失也越来越大，需要进行养护工作。下文将对桥涵养护设计工作的问题进行探讨。 　　二、桥涵养护现状及特点 　　1、养护现状 　　中国各级公路沥青路面设计年限分别为：高速公路、一级公路15年；二级公路12年；三级公路为8年；四级公路6年。按照公路等级不同，中国公路的大中修周期一般在5至10年左右，也就是说，2000年之前及21世纪初建设的公路均已进入了大中修期，所以要想发挥公路长久运输基本功能，就必须养护，公路养护必将是发展运输的基本保障前提。 　　随着经济社会发展，高等级公路维护与管理工作的重心，也将从传统的矫正性、被动性、突击性养护向及时性、快速性、预防性养护、绿色养护、低碳和可持续的方向发展。公路客货运需求的激增，这将给公路带来越来越大的通行压力，缩短了公路使用寿命，必将使公路养护任务呈现逐年增加趋势，并且公路养护将大量采用集快速化、集成化、智能化为一体的综合养护设备，这就要求公路维护与管理人员是一个兼具维护和管理知识的复合型人才。 　　2、养护特点 　　（一）及时。鉴于公路属于国家基础设施又有收费特点，所以必须保持公路的完整性，要及时养护受损部分，确保行车的舒适、安全、畅通，提高公路的运行效益。 　　（二）危险性。由于公路中汽车通行量大，行驶速度快，养护工作人员进行工作时具有一定的危险性。 　　（三）广泛性。公路养护和管理是一个内容广泛，融道桥、建筑、机电、园林等等为一体的综合养护体系，公路养护对象包括：道路、桥梁、隧道、沿线附属设施等。沿线设施包括监控、通信、照明、园林绿化和各种生活服务设施等等。 　　（四）高成本、复杂性、科技性。公路养护成本和标准较高，机械化使用和规模比例较大，另外施工程序较为复杂，要求不断研究和推行新型科技技术。 　　三、养护路面整体方案 　　对于一般路面养护设计，其整体方案总结为：首先通过竣工文件系统的了解该项目建设期遇到的相关问题及解决方案，并对通车以来的历年路面养护工程、病害治理工程以及检测评价报告等资料进行分析，客观全面的了解该项目路面技术状况的发生、发展过程，找出调查重点，指导技术人员进行有重点的调查和检测分析工作，对典型病害和代表路段进行深层的研究，结合现场检测和室内试验，分析病害机理，并在总结国内其他高速公路病害治理的类似工程经验的基础上，为治理设计提供有力的数据支持和理论依据，并制定更为针对性的、科学、适用、经济的病害治理及养护工程设计方案。 　　四、桥涵养护设计中存在的问题 　　1、桥涵设计及规范对养护方面的考虑太少 　　公路桥涵设计通用规范之第八节要求：“对特大、大桥的上部构造设置检查通道、扶梯、吊杆等专供检查养护用的设备，以保证工作人员的正常工作和安全”、“较高墩台还应设围栏、扶梯等”，规范中对此虽有要求，但描述过于简单笼统，大多数设计也没有遵照标准执行，审查对此把关不严，甚至设计人员和某些评审专家根本就没有考虑日后检查维修这个问题。 　　2、桥涵养护部门缺乏专业人员 　　（一）虽设有专业桥涵养护工程师，但往往是身兼数职，没有足够精力来按规范要求完成对桥涵的月经常性检查、年度定期检查；又或者设置的桥涵养护工程师熟悉了工作，也对辖区内桥涵有了了解，但因工作需要，转到其他岗位，由其他人员接替，使得接任者又需要重新熟悉，如此反复浪费。 　　（二）对桥涵病害分析时需要花很大的精力，要尽可能去搜集已经丢失的原始技术资料，更多的考虑桥梁的实际工作条件和状态、进行必要的试验检测，才能找准原因，对症下药，去进行维修、加固或局部改造。 　　3、在桥涵设施的管理、养护部门，缺乏素质较高、稳定的工程技术人员和技术工人队伍。即需要有精干的常规维修队伍，而不是临时拼凑的人员。而现在的养护部门，日常养护基本上是利用临时抽调的民工队伍，或者雇佣其他施工队来处理桥涵使用过程中出现的问题，缺乏有水准的专业桥涵维护技术队伍，可持续发展性较差。 　　4、桥梁、涵洞等构造物养护维修工作的过程中，专业的检查检测设备很少，很多检查项目根本无法进行，甚至有的养护部门只是有直尺等简单的测量工具，使得检查和维修工作缺乏有力的设备支持，只能靠检查人员的经验来判断，从根本上阻碍了桥涵养护规范的贯彻执行，使得日常养护无法进行，降低了构造物的使用寿命，严重阻碍了公路养护工作的正常开展。 　　五、当前公路桥涵养护存在的问题及解决措施 　　1、存在的问题 　　目前，我国各个地区的经济水平都有着明显的差距，从整体水平而言，经济程