浅议沥青路面裂缝形成及防治.docVIP

浅议沥青路面裂缝形成及防治 　　摘 要：在公路建设中，沥青路面裂缝这一工程质量通病看起来是很简单的，其实是一个比较复杂的问题。它牵连到设计、施工、养护各方面，因而要解决这一问题，也需要通过严密设计、精心施工、勤观察、勤养护，通过各环节预防性及后期技术处理和科学管理，才能解决或缓解公路工程这一质量通病。本文对沥青路面裂缝的形成及防治进行了探讨。 　　关键词：沥青路面；裂缝形成；防治措施虽然沥青路面的裂缝形式是多样的，形成的原因也各不相同，但在设计和施工过程中采取有效防护措施，并在使用过程中，加强超限治理，做好各种预防性养护，针对不同的裂缝，及时采取相应的处治措施，可以阻止、延缓病害的进一步发展，提高公路的使用性能，发挥公路应有的经济效益。 　　一、沥青路面裂缝的形成原因 　　1、路面材料和路基填料存在问题 　　一般情况下，公路的基层都是半刚性的，主要由固相和液相以及气相构成的，随着气温的变化，就会使材料的体积进行收缩。水对这种材料的收缩影响比较的大，主要是通过扩张、冰冻以及毛细管的张力进行的。如果水分蒸发，毛细管面会降低，弯液面的半径变小，从而增加了毛细管的压力，这样以来就会产生收缩情况。在水蒸发完之后，表面的水膜就会变得越来越薄，从而致使收缩增大。压实后的半刚性基层的密度过小，土质分布的不均匀，再经过水分蒸发，材料进行收缩，就会致使基层形成裂缝，严重后就会使路表也出现裂缝。大量的实践表明：合理的级配可以大大降低裂缝的早期形成，另外，在路面基层施工时，半刚性材料中的集料尤其是细集料（如水稳碎石中的石屑）的含泥量过大也是导致横向裂缝过密的主要原因。 　　2、外界环境对其产生影响 　　由于温度差异而造成路面裂缝比较常见。温度裂缝主要分成温度疲劳裂缝和低温所造成的收缩裂缝。所谓的温度疲劳裂缝主要是沥青经过长时间的温度循环，它的应力松弛的性能就会降低，极限的拉应力也会随之降低，从而导致极限温度应力小于实际温度应力，沥青路面就会开裂。而低温收缩裂缝主要是因为气温下降，就导致了面层的收缩，如果沥青层内所产生的温度应力大于它所能够承受的抗拉强度，那么就会造成面层开裂，这种开裂主要是从上而下的。日夜温差大的地方，沥青面层就会出现温度应力，经过长时间的温度升降，沥青表面的温度应力就会出现疲劳现象，如果沥青出现老化，那么它的应力松弛就会变得很低，在达到极限的时候，就会出现裂缝。 　　3、 施工工艺的影响 　　公路的沥青路面的工程比较庞大，由于施工的工期比较短，施工的工艺比较繁杂，从而导致施工工艺出现简化的情况，更有甚者就是施工的质量不能够达标。这种情况沥青公路施工工程经常发生，尤其是在公路路改和扩建公路的工程里时常发生。为了节约施工时间，能够在最短的时间里恢复交通，很多施工队在路基还没有完全沉降稳定的时候就开始在路面施工，这样就会导致路基承压不足，路基坍塌情况就会发生。 　　4、载荷量的影响 　　随着经济的发展，交通运输业也在不断地变化，人们的生活水平也在不断提高，许多家庭都购买了车辆，从而导致公路交通的运输量不断增加。一些大型的车辆经常超载，从而造成了路面的严重破坏。与此同时，有些车辆在紧急情况下急刹车，对路面也会造成一定的影响。如果实际承载力超过了沥青路面的极限承载力，沥青路面就会出现裂缝。 　　二、沥青路面裂缝的防治措施 　　1、路基地表要处理得当 　　对于要进行沥青混凝土的公路段，它的地基范围内的地表土、草皮、树根、沟穴等多出的覆盖土要及时的清理干净，并且集中到指定的地点，对于此路段的排水、清淤等工作提前做好设计，保证这几项工作的正常运行，以免日后对沥青路面造成太大的危害，之后对于路基地表一定要保证碾压的程度，使其压实度高达90%以上。 　　2、 路基填筑要真材实料 　　对于路基，要认真挑选合适的填筑材料，并对不同填筑材料按照国家公路质量要求进行预实验，确保填筑材料符合规定。从而确定液塑限、最大干容量、最佳含水量等等一系列参数，选择防裂性能好的材料，基层是最关键的地方，对此一定要选择抗冲刷能力好，干缩系数小、抗拉能力高的材料作为地基，如果资金充足的话，还可以考虑温度膨胀系数低的骨料。对于沥青的选择，当然是选用松弛性能好的优质沥青作为路面，保证沥青的延度、针入度等各项指标符合规定。如果资金不允许，缺少优质沥青，可以在使用过程中，采取一些添加剂或者是聚合物从而提高沥青的低温抗裂性和高温稳定性。像密实型沥青混合料在使用过程中沥青的硬化缓慢，同时也延缓了裂缝的扩展。 　　3、 控制沥青路面的施工质量 　　在进行铺沥青工作前，一定要检查封层质量，比如对于破损的地方一定要及时的进行补洒。必须严格按照沥青混合料的配合比例进行配合比设计。严格验证后的生产配合比进行沥青混合料的拌和，控制好这个过程中的油石比、温度、时间等