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浅谈市政沥青路面裂缝修补技术 　　摘要：沥青路面的使用随着时间的增加，并且在气候、车辆碾压等因素的作用下，也会出现一定的质量问题，最常见的就是路面裂缝问题。地质条件不同路面的裂缝程度不同，出现这种情况后，道路施工单位比较对路面进行修补，根据不同的情况采用的修补技术以及工艺不同，本文首选阐述了沥青混凝土路面破损分析，再对这些技术与工艺进行了探讨，希望通过笔者的论述可以有效的防止沥青路面的裂缝扩大，从而提高人们出行的形成安全。 　　关键词：沥青混凝土路面；裂缝；修补； 　　一、沥青混凝土路面破损分析 　　市政路面裸露于外界环境，直接受到外界自然因素的影响。外界环境影响因素主要有温度、湿度、水等。沥青混凝土刚度会随温度的升高而呈现下抛物线式的降低。夏季空气气温高，黑色沥青路面更易吸收热辐射，沥青混凝土表面温度会高出气温20℃以上，如果沥青混凝土的性能不足以抵抗高温，则可能泛油、推挤；随着昼夜温差变化，季节变化，沥青混凝土产生温缩应力，将使抗裂性降低，可能造成路面不规则裂缝。土基刚度会随土基含水量增大而快速降低，同时因为降水、蒸发等同样具有季节性规律，土基湿度会呈现季节性差异，这些差异将对土基的强度产生很大影响最终反映至面层的破损。沥青混凝土路面易遭受水损害，路面有很多空隙，如果局部区域空隙较大，造成积水、渗水或者积浆现象，沥青和集料会很容易松散剥离，进而形成坑洞，雨天路面径流和车轮载的交互作用会形成有压水，加速破损形成。沥青混凝土路面受外界综合环境影响最直接的对象即是沥青，沥青容易与外界环境因素及填料（矿料）发生物理化学交互作用（尤其矿料中含有铁、铝盐时，会起到催化作用），使沥青胶质变成胶质块，即老化。沥青老化会产生裂缝类、变形类破损。 　　三、市政沥青路面裂缝的常见类型 　　1、张开型。在与裂纹面正交的拉应力作用下，裂纹面产生张开位移而形成的一种裂纹，其裂纹面上的上表面点和下表面点沿拉应力方向的位移分量不连续。 　　2、滑开型。在平行于裂纹面而与裂纹尖端线垂直方向的剪应力作用下，使裂纹面产生沿裂纹面（即沿作用的切应力方向）的相对滑动而形成的一种裂纹。 　　3、撕开型。在平行于裂纹面而与裂纹尖端线平行方向的切应力作用下，使裂纹面产生沿裂纹面外的相对滑动而形成的一种裂纹。 　　四、市政沥青路面裂缝修补的技术 　　1、填缝 　　当沥青路面出现裂缝后，常见的修补技术就是填缝技术。填缝技术可以有效的防止裂缝中出现过多杂质，而且还能避免裂缝中出现大量水，填缝的具体方法有两种，一种是用专业的设备将杂物吹走，第二种方法是用切缝机等设备对裂缝进行刻槽，然后在其中灌入特殊材料进行填补。这两种方法适用于裂缝宽度20mm 的情况。填缝的具体方式有：第一，对裂缝进行清扫后直接填缝；第二，利用切缝机对裂缝进行切割后再填补；第三，利用刻槽机对裂缝进行刻槽后再进行填补。填缝完成后还需要对路面进行养护，填缝技术避免了路面出现渗水的情况，一旦有水分进行路面内层后，会破坏路面的结构，从而降低路面的强度，据统计，沥青路面裂缝进水是造成里面损坏的最主要原因，所以，做好填缝以及养护工作非常重要。 　　2、灌缝 　　很多人容易将填缝与灌缝的概念混淆，二者具有一定的相似之处，但是也具有一定差别，灌缝与填缝的修补准备工作不同，而且使用的填补材料也不同。灌缝技术一般应用在裂缝程度比较严重的市政沥青路面中，其对随机裂缝具有更强的修补效果，灌缝技术一般适用于裂缝宽度在20mm 以上的情况。 　　3、大深度裂缝修补 　　大深度裂缝修补主要针对的是市政沥青路面裂缝程度比较严重的情况，而且操作的工序更加复杂。在对裂缝进行修补时，采用的技术取决与裂缝的严重程度，程度较轻的一般采用填缝与灌缝技术，而裂缝程度比较严重的情况需要采用大深度裂缝修补技术进行处理。一般情况下裂缝宽度20mm，并且裂缝边缘破损较少的情况应采用填缝技术。而大深度裂缝填补则需要借助切缝机以及刻槽机，对裂缝进一步处理后再进行填补，而使用机器的过程中，其刀具与锯齿需与裂缝两边接触。当裂缝的宽度大于20mm 时，相关机器的刀具与锯齿则无法接触裂缝两边，或者当沥青路面裂缝比较多时，这些情况不合适填缝。 　　4、不规则裂缝的修补 　　很多市政道路的沥青路面裂缝出现的情况并不规则，这些裂缝呈不规则状，一般有龟裂、网裂以及块裂等。对于不规则的裂缝，裂缝修补技术也比较特殊，不能再采用裂缝或灌缝技术，不规则的裂缝，一般裂缝数量比较多，如果材料灌缝则增大了施工的成本。对不规则裂缝一般采用的技术是：加热修补法、铺层罩面法等等，这些技术具有一定的经济性，而且具有一定的针对性，可以有效的修补不规则裂缝。 　　五、市政沥青路面裂缝修补的工艺 　　1、裂缝修补的时间 　　裂缝的修补需要注意修补的时间，这项技术本身属