浅谈拼宽桥梁施工方法及注意事项.docVIP

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浅谈拼宽桥梁施工方法及注意事项

浅谈拼宽桥梁施工方法及注意事项   随着我国城镇化建设的加快,为了满足经济发展,很多地方道 路都需要进行改扩建,这就涉及到其中的桥梁要进行拼宽施工,与 新建桥梁相比,桥梁拼宽施工就显得更复杂、更烦琐,因此就需要   丰富的经验来进行指导。本文以笔者参与过的拼宽桥梁为背景,谈 谈在桥梁拼宽施工中的施工方法和注意事项。   1、数据核查   在施工前,对设计文件、图纸、地质勘察报告及相关资料(含 测量资料)进行现场核对,核对内容包括桥梁、涵洞等结构物的桩 号、方位、交角、尺寸、桩间距、桩位坐标和标高等,必要时应进 行补充调查,并对已有构造物的结构尺寸、对应标高以及接缝宽度 等与设计文件核对,如有出入,需要及时与设计单位进行沟通核实。   2、桥梁定位 新拼桥梁的平面和高程控制必须满足与旧桥拼接的要求;新拼   桥梁在放线时采取双控:即设计坐标定位控制和旧桥墩台帽沿纵向   的实际定位相一致来控制。   (1)平面定位 桥梁位置均根据“外业测量桩位坐标”拟合而成。桥梁施工时,   首先对拼宽桥梁桩位坐标放样,测量现状桥梁桩基位置,保证同一   桥墩桩基位置在同一直线上,以利上部结构有效拼接。   (2)高程定位   ①加强旧桥现状调查和检测,并对桥梁病害进行有效除治,桥 梁拼宽建立在对老桥加固维修的基础上,保证拼宽后桥梁整体性和 耐久性。   ②桥梁墩台柱和盖梁施工前,核查现状桥梁外缘标高,根据“桥 梁检测报告”中提供的该桥现状桥面铺装厚度,查明现状桥梁行车 道板顶高程,并将其数据与桥位处设计高程对比,即可得知扩建后 现状桥梁桥面铺装厚度。   ③控制新老桥沥青桥面铺装层底面平齐。   3、沉降措施及施工注意事项   (1)基础沉降是桥面产生裂缝的根源,因此设计时基础不但要满足 承载力和稳定性要求,还必须满足沉降要求,保证新旧结构沉降差 不得大于 5mm。(2)施工时必须控制桩基础的桩底回淤值,通过诸 如真空吸泥机等施工设备,使桩底回淤值控制最小。   (3)扩大基础桥涵基础和台身均刚接,施工时在新旧桥台和基础连 接处预留桥台施工拼接段,待路基桥涵沉降完成,浇注桥台沉降段 基础、台身、台帽,同时连接桥涵上部结构板。(4)对于个别地质 钻孔深度略短于桩长的桥梁,将最后一层土延伸计算桩基桩长,文 件中提供桩基反力,同时施工时进行动态设计,根据实际地质情况 调整桩长。   4、存梁要求及梁间纵缝拼接   ①根据本项目《桥梁检评与加固专项研究》结论,桥梁行车道 板无论是轴力还是面内的弯矩,其数值大小与存梁时间有着较大的 关系,一般情况下,存梁时间在 150 天前,收缩所产生的轴力以及 面内弯矩数值最大,数值增加幅度最大,而 240 天~360 天时,主梁 由于收缩徐变所产生的附加内力明显减小,因此,在改扩建过程中, 为了尽可能减小新建主梁由于收缩徐变对原结构产生的附加内力, 新建预制主梁应采取合理措施,减小其收缩徐变的影响。   ②为减小收缩徐变效应在新旧结构上所产生的附加内力,尽可 能延长桥面现浇混凝土层和湿接缝混凝土浇筑的时间间隔,以使新 建桥梁的桩基沉降和混凝土收缩徐变能够大部分完成。   根据《桥梁检评与加固专项研究》结论意见,要求新桥裸梁存 梁期不超过 90d,箱梁架设好后,拼宽桥的新梁之间要连接并进行 湿接缝及调平层的施工。   长联桥主梁拼接时机:为了减少新老桥之间的收缩徐变差,要 求存梁期为 2 年。   ③加强桥梁整体性,要求拼接缝与桥面防水混凝土同时浇注;   桥面铺装混凝土不得低于 C40,施工时采取有效措施,保证桥面铺 装中钢筋网准确定位,不得紧贴行车道板。   ④为避免新旧结构拼接面出现砼收缩裂缝及保证接缝混凝土与   桥面铺装及空心板混凝土结合牢固,拼接缝混凝土建议采用微膨胀 补偿收缩混凝土,施工前应做配比试验,以保证桥梁在施工、运营 状态下结合面不出现裂缝。   ⑤新桥完成桥面混凝土现浇层后,拼接部位湿接缝应暂缓施工, 使新桥有一定的自然沉降时间、混凝土收缩徐变时间,该时间控制 在 30~50 天为宜。      5、微膨胀补偿收缩混凝土施工要点   ①(微膨胀)混凝土浇筑后的保温、保湿养护是施工的关键。浇筑 后应立即蓄水养护,养护时间不少于 14 天,以充分供应膨胀过程中 所需要的水分。   ②寒冷天气下施工要保证混凝土入模温度大于 5℃,浇筑后立即用 塑料薄膜和保温材料进行保温保湿养护。   ③在 30℃以上炎热天气施工,降低混凝土入模温度和早期养护温度, 特别要加强湿养护。小收缩量(微膨胀)混凝土的浇筑温度不宜超 过 35℃。   6、植筋及植筋胶要求   (1)锚固胶粘剂性能指标要求 为保证植筋工程施工质量,所采用的锚固胶粘剂需满足如

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