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浅谈大倾角下运带式输送机常见故障及维护 　　摘要:下运带式输送机与水平或上运输送机相比,在运行过程中由于倾斜分力的存在更容易出现故障,特别是在坡度较大情况下,出现跑带和物料滚滑现象尤为突出,造成的事故率更高。本文的重点是对下运带式输送机输送带跑偏、超速、撕裂、物料滚滑、输送带打滑等几种常见故障进行分析,并提出相应的维护措施,为避免事故发生提供参考。 　　关键词: 大倾角下运 带式输送机 常见故障 维护 　　 　　1、概述 　　随着矿井采区的不断延深,葛亭煤矿综采工作面胶带顺槽倾角越来越大,特别是在矿井230采区,多个工作面胶带顺槽平均坡度已达到25度,局部最大坡度达到30度左右。正常情况下,带式输送机常规技术设计只建议在±17°倾角范围内使用,当倾角超出该范围时,物料在运行过程中稳定性较差,特别是输送机向下运输,在皮带运行和物料重力的双重作用下,由于倾斜分力的存在,加大了运输皮带向下滑动的趋势,物料运行稳定性更差,极易出现跑矸现象,甚至造成跑带事故。因此,在大倾角下运输送机的使用和维护管理上需要更加精心,出现故障应及时查明原因,采取相应的维护措施,避免事故发生。 　　 　　2、常见故障及维护 　　2.1 输送带跑偏 　　造成输送带跑偏的原因很多,主要有安装中心线不直,需要重新调整各部件的安装位置;输送带一加上负载就跑偏,是由于物料装载不正,应改进落料点处挡板的位置或结构;输送带本身弯曲不直或接头不直,由于输送带切口同带宽不成直角,使受的拉力不均匀,可将输送带切正,接头时精心操作,保证接头与输送带中心线垂直,接缝严密;滚筒安装位置不正或不水平,可调整滚筒轴承前后位置,使输送带跑偏的一边拉力加大;安装时托辊组轴线同输送带中心线不垂直而引起跑偏,下运带式输送机采用悬挂铰接式托辊组,主要是两侧辊向后倾斜,用铁丝将三联辊的中间托辊轴两端拉向上方,使后倾变前倾,治理跑偏效果较好;滚筒和托辊外表面的粘结物料形成了圆锥面,造成输送带跑偏,需经常检查清扫装置和人工打扫;输送带由于张力大小不均过于松弛或过紧,需要对输送带的张力进行适当调整;下运带式输送机的机尾架一般采用滑撬式底座,运行过程中难免有轻晃导致皮带跑偏,可在机尾架上加装滑道,使机尾架只能沿纵向滑动,而不会左右摆动。 　　输送带跑偏必须通过试运转加以调整,使输送带保持在托辊中部运转。跑偏的调整,应在空载运行时进行,首先从机头卸载滚筒处开始,沿着输送带运行方向先调回空段,后调承载段;在运转过程中,应根据带运行方向和跑偏方向确定跑偏原因,分别调整托辊和各改向滚筒;输送带在多个点上均跑偏,往往由于输送带弯成弓形或接头不正所造成,弯曲轻微的可通过带式输送机的满载拉紧矫正过来,弯曲严重者,弓形部分应予更换。由于跑偏现象时常发生,因此可设置输送带跑偏检测开关进行预防。 　　2.2皮带机超速 　　超速原因主要包括超载和电气故障造成超速,当下运带式输送机严重超载时,加速力矩超过电动机的颠覆力矩,造成超速乃至飞车;当下运带式输送机以发电方式稳定运行时,负载下滑的加速力矩与电磁反力矩相平衡,此时如发生电气故障或超载,必然会造成超速,若制动装置不能提供足够的制动力矩,就会导致飞车事故。 　　超速维护措施主要是严格控制给料量,有条件时应安装给料及超速保护装置;为防止电气故障造成的超速,应将电气保护装置与制动装置有机结合起来。 　　2.3输送带撕裂 　　输送带撕裂的原因很多,如下运带式输送机超速造成输送带受力过大;输送带老化;物料中有尖锐锋利的硬物;输送带接头连接质量不高;超负荷运转等。不管是哪一种原因造成的断裂,都会造成物料撒落、输送带飞出伤人等事故。 　　采取的主要安全措施,一是避免下运带式输送机超速事故的发生;二是定期检修,及时更换损坏的输送带;三是在带式输送机前设置异物分离器;四是保证输送带接头连接质量;五是设置输送带撕裂保护装置,当测得输送带撕裂时,发出警报信号同时紧急停车。 　　2.4物料的滚滑 　　带式输送机在向下运行时,物料的重力使其有向下滚动的趋势,倾角越大物料的稳定性就越差,当带式输送机突然停车时,由于物料惯性,它的滚动趋势就更大。如何防止物料在输送带上滚动和滑动,将直接影响下运带式输送机的安全生产。 　　为防止物料的滚滑,一般多在下运带式输送机上安装防滚滑装置。该装置采用无动力的方式,即在带式输送机承载物的上表面加随动覆盖带。不运输物料时覆盖带所需动力由主机输送带与覆盖带间的摩擦力产生,有载时由物料和覆盖带间的摩擦力产生,有时是二者的结合。覆盖带与物料接触的带面压轮为八字形,通过杠杆原理压紧物料,为适应物料断面变化或有大块物料通过,压轮可上下前后浮动以便始终压紧输送带,当主机输送带与防滚滑输送带间物料超载或有大块物料通过,防滚滑装置的下托辊被物料顶起,