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浅谈新二管法高压灌浆在地铁工程运用 　　摘要主要介绍“新二管法”高压灌浆的施工工艺及技术措施,与三重管旋喷桩施工成桩机理的比较,阐述“新二管法”的优点及在工程中的运用。 　　关键词“新二管法”;高压灌浆;地铁工程 　　中图分类号U2文献标识码A文章编号1673-9671-(2010)042-0102-02 　　 　　1概述 　　某车站主体结构基坑深17.1～18.1米,原设计采用:采用Φ1200@ 　　1300钻孔灌注桩,桩间施做Φ600三重管旋喷桩止水的围护结构形式。在旋喷桩止水完成后挖除2号降水井四周土方时,发现出现井内地下水上涌的情况。分析认为基坑外中粗砂层地层来水。 　　1.1地质概况 　　场地岩土自上而下有:人工填土层、陆交互相沉积层、上更新世冲洪坡积层,该层共分4个亚层,分别为:粉砂,中粗砂,粉质粘土,淤泥、淤泥质土、残积土层、基岩。 　　1.2特殊地质情况 　　经过地质勘察钻孔揭露,本车站范围内的软土为淤泥、淤泥质土层和淤泥质粉细砂层。淤泥、淤泥质土层呈流塑状,St=2.4,属中灵敏度土层,在施工中易产生流泥、触变、蠕变及震陷,同时其承载力较低。淤泥质粉细砂层呈松散～稍密状,属饱和液化砂土层,而且含水量较丰,透水性较好;施工时易因水头差产生流砂、管涌、崩塌,亦会因外来震动产生液化。 　　车站范围内含水、透水地层粉细砂层、中粗砂层较发育,厚度较大。粉细砂层呈松散～稍密状,在地震作用下局部有轻微液化趋势;同时粉细砂层、中粗砂层还因其含水量较丰,透水性较好,施工时易因水头差产生流砂、管涌、崩塌。 　　1.3抽芯情况 　　施工过程抽芯结果发现,中粗砂层旋喷桩成桩质量不稳定,部分桩中粗砂层无水泥。经抽芯观察发现部分桩中粗砂层无水泥,呈散砂状,经反复多次复喷无改善,芯样呈散砂状现象。 　　中粗砂层旋喷桩难以成桩原因分析: 　　地铁总组织专家对旋喷桩工程施工存在的问题进行了分析研究,专家分析认为:某站中粗砂层存在“地下承压水层流”这一特殊地质条件对旋喷桩成桩造成严重影响。地下水渗流造成旋喷浆液流失,成桩质量难以保证。 　　承压水简介:充满于两个隔水层之间的水称承压水,如图1。 　　图1自流单斜构造示意 　　承压水不仅有下层的隔水底板,而且有稳定的隔水顶板。承压水最重要的特征是具有较大的水压力,因此只要把承压水的上层隔水层打穿,承压水就可自动涌出,因此又称自流水。自上层隔水层底到承压水位之间的铅直距离,为该点的承压水水头。隔水顶板的相对位置越低,水头越高。承压水的形成同地质构造有关,通常在向斜构造、构造盆地中有利于承压水的存在。向斜构造成因的承压水存在水平层流;同时在旋喷桩成孔施工中,旋喷机钻杆穿过杂填土层,淤泥质粉细砂层、粉质粘土层后进入中粗砂层,打穿粉质粘土层时承压水即通过钻孔上涌,形成上升泉(图2),流量同地表水水位、隔水层以上地质条件等因素有关。 　　钻孔过程中形成的上升泉及承压水水平层流都会对旋喷桩质量造成严重影响,在浆液初凝前,水泥砂浆被稀释带走的可能性很大,从现场抽芯情况来看承压水对旋喷桩的影响客观存在,影响程度与地层分布、地表水等因素相关。地下承压水对旋喷止水桩施工非常不利,水平渗流及竖向“上升泉”的影响将造成旋喷桩水泥浆液流失,从而影响旋喷桩桩体强度,甚至根本无法成桩。 　　2施工技术措施 　　根据有关专家对原旋喷桩施工情况分析意见,并结合本工程实际情况,采用国内先进的“新二管法”高压喷射灌浆工艺,在原旋喷堵缝桩轴线外侧1.0m处采用旋喷桩做一道防渗墙,孔间距0.80m,墙体进入强风化层基岩1.0m,旋喷桩顶高程5米,局部管线埋深段桩顶高程:管线底下0.5米。 　　止水帷幕施工范围:主体段东西两侧,主体扩大北端,2号风亭全范围。旋喷桩施工示意图(图3)。在旋喷桩防渗墙每施工20m,在旋喷防渗墙与灌注桩间增加2个旋喷桩,形成相对独立的格构。在搅拌桩分区部位,在搅拌桩墙体端头与灌注桩件增加2个旋喷桩,保证分区的独立、密闭。 　　“新二管法”高压喷射灌浆的机理是以大于34MPa的高压水泥浆通过两个Φ2mm的喷嘴喷出,所形成的高压水泥浆射流直接冲切破坏土体,水泥浆射流四周辅以压缩空气保护,随着喷杆的旋转(摆动)和提升,在压缩气的保护作用下水泥浆液同冲切后的土体充分掺搅混合,同时压缩空气使切割后的部分土体从孔口冒出;高压水泥浆在切削土体过程中所形成的混合体,就是水泥掺量满足预定要求的水泥土浆液,水泥土浆液固结后即形成所需要的防渗加固帷幕。 　　“新二管法”的主要优点在于它比老二管法水泥浆液压力大,流量大,能量大,所以形成的桩径也较大,新二管法直接用水泥浆切削地层,所切削范围被水泥浆液充填、固结,形成所需桩体;而三重管法用高压水切割地层后形成砂土浆液,水泥浆液低压注入,须