国产汽车电控系统的维修技术手册3.pdfVIP

第二篇 国产汽车电控系统的维修技术 第三部分 国产汽车空调器电控系统的维修 第一章 富康汽车空调器电控 系统的维修 一、空调系统的结构与工作原理 空调是现代汽车的重要组成之一。为改善车内部的环境条件,富康轿车装有通风、暖风 和制冷装置组成的空调系统。该系统采用了组合式结构，实现了通风，取暖、制冷一体化的 特点。它利用发动机的冷却液作为除霜、取暖的热源，利用制冷系统中的制冷剂作为冷源。 通风装置是由直流电动机驱动的风扇鼓动空气吹到驾驶室内，以实现车内外空气的交换；暖 风装置的作用是提供热风；由风机鼓动空气吹过散热器吸收热量获得；冷风装置的作用是向 车内提供凉风，由风机鼓动空气吹过蒸发器时吸收冷量(热量被蒸发器内制冷剂带走) 。由风 机鼓动的空气流向受风门的控制。 (一)制冷系统的结构与工作原理 富康轿车制冷系统主要由压缩机、蒸发器、冷凝器、干燥罐、膨胀阀、鼓风机控制机构 等组成，如图3-3-1-1 所示。 图3-3-1-1 富康轿车制冷系统的组成 1-冷凝器2-干燥罐3-安全阀4-鼓风机5-蒸发器6-膨胀阀7-鼓风机 当空调电路接通后，压缩机开始运转工作。压缩机排出的高温、高压制冷剂是过热气体， 经高压软管进入冷凝器。在冷凝器中制冷剂将大量的热散发给车外的空气。先是放热降温至 冷凝温度，再由气态变成液态继续放热，但温度不变。最后液态制冷剂继续放热、温度下降， - 2513 - 《最新国内外汽车电控系统专修手册》 成为过冷的高压低温液体。从冷凝器出来的制冷剂经高压管路进入具有吸湿及过滤作用的干 燥罐，然后沿管路进入蒸发器内的膨胀阀。制冷剂经过膨胀阀时，由于阀杆与阀座之间通道 狭小产生节流作用，使制冷剂压力显著下降，制冷剂的沸点也随之降低。制冷剂从膨胀阀进 入蒸发器内成为低温低压液体。制冷剂在蒸发器内吸热、气化、蒸发，温度上升(蒸发温度 与蒸发器的制冷能力和吸热条件有关) 。在正常条件下由蒸发器出来的制冷剂略有过热，制 冷剂所吸收的热量绝大部分是低温低压制冷剂由液态到气态相变时吸收的汽化热。一般都希 望蒸发压力及蒸发温度适中。从蒸发器排出的低温低压制冷剂气体又返回压缩机内进行制冷 循环过程。 富康轿车制冷系统的制冷原理如图 3-3-1-2 所示。 1 ．压缩机 (1)压缩机的功用 空调压缩机是制冷系统的心脏部件。 它不断地使制冷剂循环制取冷空气。它的 性能如何将直接影响空调效果。压缩机在 制冷回路中主要有以下三个作用： 1 ）抽吸作用。有了压缩机的抽吸作 用，才能使蒸发管内的压力下降，制冷剂 图3-3-1-2 制冷系统的工作原理 在低温下才会沸腾气化，从而，使系统向 车厢内排出冷空气。 2)循环泵作用。制冷剂在系统中需要不断地循环，压缩机就是制冷剂循环的动力来源， 因此也称空调泵。 图3-3-1-3 压缩机剖面图 图3-3-1-4 摇板压缩机连杆组件 1-高（S）低（D）压管接口2-活塞3-齿盘4-加油塞5-轴承6- 1-活塞环2-活塞定位器3-活塞杆4-轴 驱动斜盘7-摇板8-壳体9-进排气阀10-压力检查口（选装） 承5-槽板 3)压缩作用。压缩机吸人的是低温低压的制冷剂蒸汽。只有经过压缩，才能把低温低压 - 2514 - 第二篇 国产汽车电控系统的维修技术 的制冷剂蒸汽转变成高温高压的制冷剂蒸汽。制冷剂蒸汽进入冷凝器后才能向外界排出热 量。 (2)压缩机的结构 富康轿车空调系统采用的压缩机为5D-708 型摇板式活塞压缩机。主要由摇板、活塞、 双球头连杆、进排气阀、轴承、齿盘等组成，如图3-3-1-3 所示。 空调压缩机的气缸均匀布置在同一侧，由摇板斜盘机构推动活塞往复运动。摇板通过双 球头连杆与每