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浅谈高速公路施工前期技术管理 　　摘要高速公路施工管理主要在工、料、机的配置和组合,即施工组织,施工组织的好坏就直接影响到施工的安全、质量、进度、成本等各项指标。本文就项目前期的技术管理谈了一点体会,也是一种经验的积累,以期在新的项目中能够减少犯错,安全、质量、进度和成本都能取得较好的目标。 　　中图分类号:TU71文献标识码:A 　　 　　高速公路项目开工,最重要的是抓好进场后的技术管理和施工组织,以便在最短的时间内形成生产能力。技术管理又是其中很关键的一环,认真细致地做好工程初期的技术管理工作,做好技术超前,对提高工效、节约成本、加快进度都有很大的帮助。湖北孝感至襄樊高速公路项目点多线长,协调难度大经过全体参建者的努力和辛勤工作,已全面竣工通车,但回顾施工中的每点每滴,我们走了不少弯路,吃了很多不该吃的苦,有必要也应该从自身去总结这些经验,以期在新的项目能够做好技术管理工作,少走弯路,做好开门红。 　　前期的技术管理工作可概括为以下三种:(1)对施工图纸,招标技术规范进行会审;(2)对项目内部技术、测量、试验的技术管理;(3)对班组的技术人员的管理。下面就以上三个方面谈些笔者的看法。 　　1 对施工图纸、招标技术规范的会审 　　进场后,针对提供的施工图纸应进行系统和详细的会审,力求找出施工的重、难点以及以后施工可能成为瓶颈的分项工程,带着这些问题去踏勘现场,在现场针对这些问题进行集体讨论,集思广益,提出必要和合理的变更,使之朝有利于施工的方向发展。 　　这时必须注意以下几个关键问题: 　　(1)图纸会审应分门别类,按路基、桥梁、小构、防护、排水等分部工程进行审核。审核必须有必要的会审记录,找出图纸的不合理或者错误之处,及时上报总工办,并与设代处和技术处进行沟通或协商变更设计方案。 　　(2)分门别类会审后接着进行统一会审,即将桥梁、小构放入路基分部,审查桥梁的标高、平曲线、竖曲线与路基是否一致,小型构筑物各数据是否符合规范要求,特别是填土高度。此项工作应由主任工程师或测量工程师完成,同样必须有详细的会审记录。 　　(3)对招标文件和规范的学习。应该说招标文件是针对本项工程特点而特别编制的规范文件,学习中应找出其中一些关键字。对招标文件规定哪部分是计量的,哪部分是附属在内不予计量的,在施工中应尽量避免变更中出现不予计量的实物工程量。同时也应找出招标文件与现行技术规范发生变化的部分,并作详细记录。如本项目压实度要求达到91%、94%、96%,较技术规范均增加了一个百分点,我们应找出这些细微的变化。 　　(4)就是对现行技术规范的学习。应由相应的单项技术主管主持,有学习总结。 　　2 对技术、测量、试验人员的管理 　　就目前项目特点而言,项目管理人员和班组来自不同的工地,工作方式方法和管理习惯都不一样,都有着不同的施工经历,应组织这部分人员集体探讨以前各自项目出现的各类施工问题,相关的技术更新以及在新项目施工中应该注意的问题,借鉴这些项目的成功经验可以使我们事半功倍。 　　随着项目管理改革的进一步深化,技术人员在施工中的作用越来越重要,施工计划的制订,施工质量的控制都与其息息相关,因此在技术管理上应充分发挥其主观能动性、积极性、主导项目生产。技术、测量、试验人员应予以明确分工,确保不出现“一个和尚有水吃,两个和尚抬水吃,三个和尚没水吃”局面。各人各负其责,各行其权,各得其利。但明确分工也不是单独的割裂其工作,而是明确责、权、利,工作中又要互相帮助、互相协调。 　　2.1 技术人员的管理 　　各技术人员在对图纸会审后应核实工程量,列表并作好记录,将施工中需要的材料汇总。并对相应的殊材料作出明确的标示,上报总工办和物资部门,以便及时采购或加工。找出各具体单项施工中可能存在的重点、难点,针对这些重、难点提出施工方案,组织相关员讨论方案的可行性,并进行优化。针对施工的特点,找出施工中可能存在的减能增效的契机并将其细化,以便能应用到实际施工中,如桥面铺装中自制的振动梁等。 　　2.2 测量人员的管理 　　测量人员进场后应对设计院的施工控制点进行联测,对路基横断面进行复测,并作相应的记录,协同技术人员复测工程量,发现实际工程量与设计不相符的要及时上报。现场踏勘后,测量人员应将大、中、小桥及各小型结构物的中桩或桥梁的各墩台中桩、轴线及开挖边线在现场放样,并以此为据,对该结构物作出合理的移位、提高或降低细部标高、交角的变更,减少施工的难度。如丁家湾中桥可以将斜交改为正交,分离式立交桥系梁抬高等,均不增加工程量,但减小了施工难度。测量人员在踏勘后的现场放样中也能检验设计的合理性,提前作好相关变更的技术准备,如分离式立交桥桥台和桥墩设计均为扩大基础,但当桥台墩扩基按设计标高开挖后,则将安三公路路基全部挖掉,导