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浅谈某地架空输电线路运行 　　摘 要：由于国家经济的高速发展，国家工业用电和居民用电量都迅速加大，为了满足工业和居民用电的需求，开展输电线路增容运行研究、提高输电线路输送容量已经刻不容缓。研究范围主要集中在线路正常运行条件下，可是在电网基建检修、事故应急等特殊情况下，输电线路同样存在增容运行需求。某地在开展架空线路正常增容研究基础上，对线路特殊增容可行性进行研究，通过计算架空线路在特殊增容载流下的弧垂变化和特殊增容运行要求的最小跨距，确认实施线路特殊增容是可行的，并提出特殊允许电流I1、I2的确定原则和验算方法，对多回实际运行线路展开特殊增容实例分析，确认在电网特殊情况下可实现架空送电线路安全增容运行。 　　关键词：架空线路 运行 输电线路 　　 　　某地在开展架空线路正常增容研究的同时，对检修、应急等特殊情况线路载流限值进行研究。???文从架空线路特殊增容运行的可行性、特殊运行允许电流的制定和核算流程，以及实际运行线路的应用方面进行介绍。 　　1 正常增容运行研究 　　线路正常运行条件下提高输送容量，就是要提高正常运行允许电流（I0），I0是针对某种型号导线制定的长期持续运行允许电流值，主要受限于导线运行允许温度、太阳辐射功率密度、环境风速、环境温度等因素，设计规程对I0的制定条件有明确规定，在满足现行规程基础上重新制定架空线路的I0，提高线路正常运行输送容量。 　　（1）考虑导线经济电流密度要求和电网长期经济效益，尽管安全裕度很大，仍取钢芯铝绞线运行允许温度为70℃。 　　（2）太阳辐射功率密度取0.1W/cm2，对某地相当于夏日晴天无云、正午、位处北回归线北纬23.5°，架空导线受太阳辐射安全裕度较大。 　　（3）计算风速采用0.5m/s（大跨越时采用0.6m/s），35kV及以上架空导线平均对地高度都在10m以上，在空中或旷野时这样低的风速概率很低。 　　（4）环境温度采用最高温月的最高平均气温，根据资料，采用环境温度为29.9℃计算某地架空线路I0值。由此完成140种常用规格导线I0的制定，在安全和经济合理前提下，给某地架空线路全天候的允许电流值。以往一般以导线在气温35℃或40℃的允许电流I35、I40作为运行限值，而某地制定的I0比目前I35增大7%以上，可实现某地架空线路正常增容运行。 　　2 特殊增容运行可行性 　　2.1特殊运行允许电流 　　为处理电网建设、设备检修或突发事故，需要某些线路在一段时间内以高于I0运行，分别称为检修运行允许电流（I1）和应急运行允许电流（I2），一般I1=（1.1～1.2）I0，在特殊监视下允许运行一周到几个月；I2=（1.3～1.4）I0，在特殊监视下允许运行几小时到几天。 　　2.2制定特殊允许电流可行性 　　架空导线载流I1、I2最高运行温度预计分别达到100℃、120℃，研究表明常规钢芯铝绞线在150℃时机械强度仍未减弱；可是特殊允许电流也会持续运行，尤其是检修，允许I1持续一两个月，线路在特殊运行期间，除操作过电压外，还可能遇到雷电过电压。因此跨越距离要比规程最低限值提高1个等级，即提高到满足雷电过电压间隙要求。 　　架空线路在最大计算弧垂（如气温40℃、线温70℃）下对地及交叉跨越距离随电压等级变化，正常运行时要求在3～6m以上，选取LGJ-240/40、LGJ-300/50、LGJ-400/50和LGJ-630/55等4种常用导线，按4种档距及气象条件组合，计算最高气温40℃下分别带检修允许电流（I1=1.2I0）、应急允许电流（I2=1.4I0）的弧垂，对线温70℃时弧垂的增量。计算表明，导线载流为I1、I2时对地及跨越距离有可能满足特殊运行的最小跨距要求，制定特殊允许电流具有可行性。 　　3 特殊允许电流确定 　　特殊允许电流I1、I2不同于I0，不能无条件全天候适用，必须根据特定线路具体情况确定。一般线路跨越距离都有裕度，大跨越档距裕度更大，制定特殊允许电流I1、I2是可能的。确定特殊允许电流的步骤如下： 　　（1）选定线路关键跨越。选定线路运行中必须保定安全距离的跨越点，以校核跨越限距。如大跨越档距（平地档距li≥400m，跨山谷档距li≥500m），即使没有被跨越物，亦须核实导线对地距离，对山地大跨越还需核实其近山边相导线对陡坡距离。 　　（2）现场测量关键跨越。测量项目包括跨越档距（li）、被跨越物水平距离（lK）、悬点高差（Δhi）、低侧悬点高（hD）及被跨越物高（hK）、导线弧垂（fi）、导线对跨越物或对地距离（δhi）等。记录测量时刻、导线电流、导线温度（tm）、气温（θa）、天气状况（晴/阴）、风速（V）等参数；受观测条件限制无法在关键跨越点同时测量弧垂和跨距时，可选同一耐张段邻档测量弧垂（f）或跨距（