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生活中圆周运动问题归类解析 　　摘要：圆周运动知识是高中物理学习的重点，也是高考命题的热点。生活中的圆周运动问题是其中的难点，且常和其他知识点相结合进行考查，从而形成综合性较强的问题。这类问题来源于实际，解决问题的关键要重在理解其运动规律。本文就几类生活中的圆周运动模型作了较为详尽的归纳和解析，对这些问题进行归类研究能更容易理解其运动规律，找到解决问题的基本方法。 　　关键词：圆周运动；问题归类；学生 　　中图分类号：G633.7 文献标识码：A 文章编号：1992-7711（2015）11-0074 　　圆周运动知识是高中物理学习的重点，也是高考命题的热点。生活中的圆周运动问题是其中的难点，且常和其他知识点相结合进行考查，从而形成综合性较强的问题。这类问题来源于实际，解决问题的关键要重在理解其运动规律。本文就几类生活中的圆周运动模型作了较为详尽的归纳和解析，对这些问题进行归类研究能更容易理解其运动规律，找到解决问题的基本方法。 　　一、火车转弯问题 　　解决此类问题，首先应分析向心力的来源。火车在平直轨道上转弯时挤压外轨，仅由外轨对火车的弹力提供转弯所需向心力。实际中转弯处外轨略高于内轨，火车驶过转弯处时铁轨对火车的支持力不再沿竖直方向，而是斜向弯道的内侧，它与重力的合力提供火车转弯所需向心力。其次要明确圆周平面，虽然外轨高于内轨，但整个外轨和整个内轨分别是等高的，因而火车行驶过程中重心的高度不变，火车重心的轨迹在同一水平面内，火车的圆周平面是水平面，而不是斜面。 　　例1. 铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的。若一段铁路转弯处内外轨高度差为h=75mm，弯道半径r=440m，内外轨的间距L=1.435m。 　　①求这段弯道的设计速度v0是多大？ 　　②讨论当火车（质量为m）的速度大于或小于v0时内外轨对火车的侧压力。 　　解答： 　　①转弯过程中，当内外轨对车轮均没有侧向压力时，火车的受力如图1所示。其中G与FN合力F=mgtanα提供火车转弯的向心力，故由牛顿定律得：mgtanα= 　　因为α很小，故：tanα≈sinα= 　　由（1）、（2）可得： v0= 　　代入数据解得： v0=15m/s 　　②讨论：当vv0时，外轨对外轮边缘产生沿路面向内的弹力，此时火车受力如图2所示，则根据牛顿第二定律： 　　FN?sinα+F外?cosα= 　　FN?cosα=F外?sinα+mg 　　联立两式解得：F外=m cosα-mgsinα 　　速度v越大，F外越大。 　　同理，当vv0时，内轨对内轮缘产生沿路面向外的侧压力抵消多余的向心力，有： 　　F内=mgsinα -m cosα 　　速度v越小，F内越大。 　　[拓展]铁路弯道的曲率半径r是根据地形条件决定的，弯道处内外轨道的高度h选取不仅与r有关，还与火车在弯道上的行驶速率有关，利用数学近似处理得出上述三个量的关系为h=L? 　　二、汽车过拱桥问题 　　分析此类问题，要会确定汽车在何位置时对桥面的压力最大。汽车经过凹形桥面时，有向上的加速度或分量，汽车处于超重状态，经过凸形桥面时，有向下的加速度或分量，汽车处于失重状态，当汽车经过凹形桥面的最低点时，汽车对桥面的压力最大。 　　例2. 一质量m=2.0t的小车，驶过半径R=90m的一段圆弧形桥面，重力加速度g=10m/s2。求： 　　①若桥面为凹形，汽车以20m/s的速度通过桥面最低点时，对桥面压力是多大？ 　　②若桥面为凸形，汽车以10m/s的速度通过桥面最高点时，对桥面压力是多大？ 　　③汽车以多大速度通过凸形桥面顶点时，对桥面刚好没有压力？ 　　解答： 　　①汽车通过凹形桥面最低点时，受力情况如图3所示。水平方向受牵引力F和阻力f，竖直方向受桥面向上的支持力N1和向下重力G=mg，支持力与重力的合力为N1-mg，这个合力就是汽车通过桥面最低点时的向心力。 　　由向心力公式有：N1-mg=m 　　则支持力N1=mg+m （1） 　　将已知条件代入，并根据牛顿第三定律，得F压=N1=2.88×104N，即汽车对桥面最低点的压力大小是2.88×104N。 　　②汽车通过凸形桥面最高点时，受力情况如图3所示。水平方向受牵引力F和阻力f，竖直方向受重力G=和桥面向上的支持力N2，重力与支持力的合力为mg-N2，这个合力就是汽车通过桥面顶点时的向心力，由向心力公式有 　　mg-N2=m 　　则支持力F压=N2=mg-m =1.78×104N （2） 　　根据牛顿第三定律，汽车在桥的顶点时对桥面压力的大小为1.78×104N。 　　③设汽车速度为vm时，通过凸形桥面顶点时对桥面压力为零。根据牛顿第三定律，这时桥面对汽车的支持力也为零，汽车在竖直方向只