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特殊群体在火车票网购中时间成本分析 　　摘要：本文在进行实地调研及网络问卷基础上， 以上海、南京外来务工人员的调查问卷为样本，探究以外来务工人员为主的特殊群体在火车票网购过程中的时间成本，并提出相关建议。研究结果表明：铁路网络售票系统的实施确实给部分外来务工人员提供了方便，节约了购票时间成本；另一方面，由于存在技术水平、文化水平及生活条件的限制，多数外来务工人员无法顺利网络购票，因而在与其他社会群体竞购车票时，依然处于不利地位。 　　关键词：特殊群体；铁路网络售票；时间成本 　　每年春节前后，中国铁路春运都是全社会关注的热点。春运期间，学生流、民工流、探亲流集中释放，火车票一票难求。历年来，铁道部门针对春运火车票购票难的问题出台了各种措施，但遗憾的是，这些措施均收效甚微。2011年9月起，针对火车票购票难、排队难的情况，铁道部出台了网上购票政策，并在2012年春运期间全面实行，但新制度的出台却在不同乘客群体间引发了新的问题，网络购票制度受到广大群众的关注与讨论。 　　外来务工人员是春运期间特殊的却又数量庞大的群体。据第27 次互联网报告显示，2010 年我国4.57 亿网民的职业构成中，“农村外出务工人员”仅占3.5%，约1500 万人。这意味着，目前我国超过2.4 亿总量的外来务工人员，属于网民的不到7%。而另一方面，外来务工人员又是构成“春运潮”的绝对主力。在这种背景下，全面实行火车票网络购票之后，外来务工人员在网购火车票过程中所处地位及其在网购火车票中所花费的时间成本问题被摆上了台面。 　　一、特殊群体火车票网购情况调查 　　本文的调查以上海、南京为例。课题组先后于2012年7月及2013年2月在南京火车站和上海火车站采取发放问卷及实地采访的方式，对500位外来务工人员火车票网购情况进行调查，共收回有效问卷487份。主要调查内容包括在网购火车票政策出台前后外来务工人员购票方式的变化、外来务工人员对火车票网购的了解及使用状况等。选择南京和上海外来务工人员作为我们的研究对象的原因主要在于这两大城市为长三角地区人口流动性较强的城市，每年春运期间铁路运输压力大，火车票购票情况难的问题比较明显。 　　通过调查了解到，外来务工人员这一特殊群体，对火车票网购的认知和行为呈现以下特点。 　　（一）外来务工人员认为购票难原因是车票供不应求 　　据铁道部运输局就2013年铁路春运有关情况答记者问中提到，2013年春运共40天，全国铁路发送旅客约22450万人，同比增加993万人，增长4.6%，日均561万人，高峰日达695万人左右。2013年春运，由于哈大、京广高铁等新线的开通，增加了运输能力，特别是增加了湖北、湖南等历年运能紧张地区的铁路运输能力。同时，增开了部分普通旅客列车。春运期间，铁路部门统筹新线、高铁局部成网和既有线资源，采取增开客车、内部挖潜、北车支南、停短保长等措施，最大限度地增加客运能力。春运期间，铁路每天还将增开临客450对，同比增加166对。 　　尽管如此，在春运高峰期，由于客运需求很大，铁路运输能力仍然存在较大缺口，铁路春运只能是以能力定运量，仍难以满足社会需求。 　　根据课题组的实地调查，外来务工人员认为购票难的原因如图1所示： 　　从图1可看出，在关于购票难原因调查中，回答认为春运期间铁路总票数供不应求的为绝大多数，占到50.31%，由于排队来晚了，别人先排队买走了的也比较多，占到44.15%，由于黄牛倒票的占到4.52%。 　　调查显示，在外来务工人员对买不到火车票的原因认知中，春运期间铁路总票数不够和排不到队是主要原因。而考虑到铁路的运营能力和承载能力，在现有的铁路基本设施的情况下，火车票总票数基本固定，难以随意增加调整，只能在排队问题上进行改进。网上购票制度的出台可以有效减少火车站购票窗口的排队情况和拥堵状况，帮助外来务工人员获得更好的购票体验。 　　（二）网购制度出台后，传统购票方式依旧是主流 　　每到春运，很多准备返乡的人就开始头疼，又要重复每年必做的事――排队买票了。对于许多外来务工人员而言，在车票上能省则省，宁愿多坐几个小时，因此会选择票价相对便宜的火车票。但是，长期以来火车票“一票难求”令这些外来务工人员头疼，虽然有不少购票方式可供选择，但是似乎每一种方法都颇费周折，有的甚至还有被骗的风险。 　　从下图2可以看出，在对关于网上购票制度出台前，外来务工人员通常采用的购票方式，主要是在火车站购票（占79.67%）和代售点购票（占10%）。虽然铁道部门推出了电话购票的方式，但大部分外来务工人员并没有采取这种购票方式，可见外来务工人员群体对新型事物的接受程度比较低。 　　而网络购票制度出台后，火车站购票仍然是外来务工人员群体购票的主流，占到69.81%，而新型的网络购票形