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混合型TOPSIS方法在多式联运服务商选择中应用 　　摘要：多式联运服务商的选择是企业在国际贸易中的重要决策。针对多式联运服务的具体特点，建立了多式联运服务商选择的指标体系。考虑到信息的不确定性，以区间数形式表示定性指标值，应用混合型TOPSIS方法建立了目标优选的评价模型。最后通过一个实例对方法的有效性和实用性进行了验证。 　　关键词：混合型TOPSIS；多式联运；服务商；选择 　　中图分类号：F253文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)02-0110-04 　　 　　Abstract: The choice of multi-modal transportation service providers is the important decision-making of enterprises in international trade. According to the specific characteristics of multi-modal transportation services, this paper builts an index system of multi-modal transportation service providers for objective optimization. Considering the uncertainty of information, the evaluation of qualitative index being in the form of interval number, and the evaluating model for objective optimization is established by applying Hybrid TOPSIS method. Finally, an illustrative example is given to demonstrate the feasibility and practicability of the proposed method. 　　Key words: Hybrid TOPSIS; Multi-modal transportation; service provider; selection 　　 　　0引言 　　 　　多式联运是基于系统整合观和供应链思想以及现代信息技术的多种运输方式的最佳组合，是现代物流发展的模式与趋势[1]。作为一种新型的运输组织形式，多式联运不仅可以将各种运输方式有机地结合起来，从而追求整个运输过程的效率优化，而且能为货主提供全程负责的一站式服务，大大简化其制单与结算手续。货主只需办理一次托运，订立一份运输合同，支付一笔运费，办理一次保险，就可将货物从起运地运到目的地。据统计，国际货物运输已经实现了70%～80%的集装箱运输，以集装箱运输为主的多式联运已成为国际物流运作的主体和纽带[2]，因此多式联运服务商的选择成为国际贸易企业物流外包决策中的关键问题之一。现行的第三方物流企业及运输企业的评价方法很多，主要有层次分析法、多阶段优化算法、模糊决策方法、遗传算法、数据包络分析（DEA）、神经网络等[3]，还有各种组合评价方法[4-6]。这些研究对于指标值都采用精确实数来表示，没有考虑指标值为区间数的情况。区间分析是一种不确定分析方法，其不确定性源于数值预测中的误差，这是由于环境的不确定性，常使决策者难以对各种指标进行精确判断和把握所致。在实际的决策中，由于决策问题的复杂性，其指标常常包括定量和定性指标，混合型多属性决策模型能够同时处理定量和定性指标，比较符合实际决策情况。本文将通过对多式联运运输服务特点的分析，确定联运服务商的评价指标，运用AHP法确定各指标权重，最后运用逼近理想解排序法（TOPSIS）对候选联运服务商进行优选。 　　 　　1多式联运服务商的评价指标体系 　　 　　在评价与选择多式联运服务商的过程中，很重要的―个环节就是要合理确定服务商的评价体系，以保证选出最适宜的联运服务商。在国际贸易中，交货时间是合同约定好的必须满足的条件，企业在选择多式联运服务商时，首先通过招标确定满足货物运输时限性要求且具备资质的候选服务商。在此基础上，一般而言企业选择联运服务商的目标包括：获得符合企业总体质量和数量要求的运输服务；确保服务商能够提供最优质的运输服务；力争以最低的成本获得最优的运输服务；淘汰不合格的服务商；维护和发展良好的、长期稳定的服务商合作伙伴关系。下面根据企业对联运服务商的要求，结合多式联运运输服务的具体特点确定服务商的评价指标体系。 　　1.1运输费用。运费高低是多式联运服务商选择的重要因素