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生鲜农产品物流成本高原因及对策 　　近年来，民众与企业对物流的关注度越来越高，在政府的扶持下，物流也得到了快速发展。而作为物流分支的农产品物流却不尽其然。作为一个人口大国，生鲜农产品的需求和供应数量都很庞大，在此物流就显得极其重要。因为生鲜农产品自身的特殊属性，生鲜农产品的物流更加复杂，成本也较难控制。据分析，生鲜农产品的物流成本高达42%，比起生鲜农产品的其他成本支出，生鲜农产品物流成本还有很大的降低空间。 　　一、生鲜农产品物流高成本的原因 　　（一） 企业经营者层面原因分析 　　1.经营者物流管理知识缺乏，物流成本控制意识薄弱。生鲜农产品的经营者无论是个体生产者还是批发商，大多为文化程度不高的农民，他们对于物流理念还不清楚，也没有物流管理知识。因此，没有认识到物流对于企业经营的重要性，从业人员物流专业化低，导致物流作业过程??率低下，耗时长。另外，从业者没有控制成本的意识，只是按照交易要求进行货物交易，造成物流发展不足，物流成本过高。 　　2.农产品的经营规模较小，参与主体分散。生鲜农产品的经营规模普遍不大，经营者多且结构复杂，造成经营企业之间缺乏合作，因此难以实现规模效益。单是以运输环节为例，由于规模不大，每个经营者可能只有一两辆车来进行物流运输，或者是租用货车，而没有与相同经营者进行资源整合，这样就难以节省成本，实现规模经济。同时，经营者不愿将物流外包给第三方经营，以此造成物流资源的分散与浪费。 　　（二） 物流体系层面原因分析 　　1.交通运输体系不完善。生鲜农产品物流运输没有形成便捷、全面的交通体系网，运输结构十分不合理。农产品的运输主要依托于公路运输，而对于经济落后的农村地区，道路建设十分缓慢，因此公路运输的成本一直很高，部分水产品的运输会依靠水路，而铁路的优势却很少在农产品物流中得到发挥。不仅如此，不同运输方式之间的协调运输方式在农产品物流中甚是少见，所以农产品在运输过程不能发挥不同运输方式各自的优势而降低成本。 　　2.生鲜农产品物流的标准化体系不完善。物流的快速发展离不开物流标准化体系的建设，而比起普通工业货物的物流?\输，生鲜农产品物流的标准化建设相去甚远。标准化的优势表现在可以避免重复包装，减少多余的中转次数，规范流程，提升效率，节省物流时间。生鲜农产品的品种多，数量大，经营个体多且分散。但生鲜农产品物流的标准化体系建设却十分缓慢。如，装卸农产品的器具种类众多，托盘的标准也不统一，运输工具也各不相同，设施设备缺乏统一规范，流程之间不能有效连接，导致各个物流环节的工作量加大，成本增加。 　　3.农产品物流信息共享体系建设缓慢。信息是有效沟通供需双方以及经营者之间、上下游之间的重要因素，只有信息的有效传递，才能防止无效工作的产生、多余成本的浪费。由于农产品物流服务体系尚未建设完成，容易出现供需失衡，而农产品的生物属性使得供需失衡的代价变高。例如，由于活禽的运输设备的特殊设计，因此这种货车只能用于活禽的运输，但由于信息共享的缺乏，造成货车从供地到达需求地后，找不到货源返程。地方政府大都没有建立农产品的信息服务平台，使得农户无法准确与外界交换信息。目前，生鲜农产品物流多以人工为主，在仓储、配送、运输等环节都还没有信息网络的参与，因此不能有效配置资源，降低物流成本。 　　（三） 生鲜农产品供应链层面的原因分析 　　1.生鲜农产品物流缺乏供应链管理。供应链管理的缺乏使上下游无法做到功能整合、协调运作，信息传递受阻，横向经营者也无法有效沟通，资源分享。在供应链的管理下，生鲜农产品物流可以发挥巨大的集成化优势，用最低的成本实现最高的效率。而目前，生鲜农产品物流却是最缺乏供应链管理的，这也就造成其成本的居高不下。 　　2.供应链各环节的资金占用高。由于生鲜农产品极易腐坏，为了保证价值不流失，在农产品物流供应链的每个环节都要采取防腐措施以及特定的储运措施。因此，每个环节都需要投入很大的资金来保证物流的顺利进行，保证产品价值不贬值。 　　3.生鲜农产品流通环节过多，导致物流消耗大、物流效率低下；生鲜农产品由生产者到达消费者主要经过以下环节：生产者-产地批发―集散地批发―销地批发―零售商户―消费者，生产者与消费者之间的直接交易较少，交易需要经过多个环节。流通环节多，中转环节也多，造成许多不必要的成本支出与时间上的浪费，资源损耗增大。 　　4.供应链各环节力量薄弱。我国的生鲜农产品经营多是农户个体，很少有规模规范的企业，相对于其他行业主体，生鲜农产品的各个环节力量都薄弱，这就很难做到物流一体化，也很难以此来降低成本。 　　二、降低生鲜农产品物流成本的措施 　　（一）从企业经营者层面着手 　　1.建立农户之间的合作，加强主体之间的联系。在每个物流环节的经营者，应该自发组建合作组织，以此来将分散