PowerFLOW,新一代著名汽车CFD软件。.doc.doc

PowerFLOW 新一代的CFD工具 关于EXA公司 美国Exa 公司，成立于1991 年，公司总部位于美国柏林顿，麻萨诸塞州。目前在斯图加特、慕尼黑、巴黎、伦敦、底特律、波士顿和东京、首尔、上海、北京等地设有技术中心。开拓并支持一系列的CAE，CFD 仿真软件工具包括PowerFLOW?, PowerCLAY?, PowerWRAP?, PowerCASE?, PowerPREP?， PowerCOOL?， PowerTHERM?，PowerVIZ?，PowerSPECTRUM?, PowerEXPORT?等,并提供专业化的技术顾问服务。Exa 的产品及服务帮助工程师们建立有竞争力的设计，缩短产品设计周期并加快产品上市的时间。 PowerFLOW?是美国EXA 公司基于LBM（格子-波尔兹曼方法）开发的CFD 求解器。LBM相对于FVM（有限体积法）的先进性使PowerFLOW?具有无需简化复杂的CAD 模型、全自动生成笛卡尔网格、非定常模拟、几乎线性的并行效率、精确度极高等优点。另外它还具有在初始结构上增加并减少部件方便地进行参数化研究、利用同一个模型可以进行空气动力学、气动声学和热管理等多学科模拟等独特优势。对CAD无需做任何修改和简化、网格自动生成、专业化的咨询服务团队服务使得PowerFLOW?变得非常易于使用，让企业使用CFD软件的门槛降到最低。这使PowerFLOW?已经成为全球顶尖地面交通工具公司在气动、噪声及热管理等方面数值模拟的首选软件。它能为空气动力学优化提供一个真实的数字风洞求解，在全球占有统治地位。PowerFLOW进行内外空气动力学模拟的独特优势已经使得Exa成为该领域的领先者。 由于EXA 的旗舰产品PowerFLOW?采用了独一无二的技术算法，各大著名的地面交通工具制造商奥迪、宝马、大众、戴姆勒 克莱斯勒、福特、日产、丰田、现代、雷诺、菲亚特、标志、保时捷、肯沃斯、曼、彼得比尔特、斯堪尼亚、沃尔沃卡车、阿尔斯通、西门子、庞巴迪、川崎重工等都选用PowerFLOW?作为最主流的流体计算工具。PowerFlow为这些厂商基本替代了绝大部分价格昂贵的风洞试验和散热、噪声试验。如今，EXA公司的销售额每年仍然在以超过40%的高速递增。 空气动力学 PowerFLOW的主要特点求解快速、完全的几何细节和瞬态分析–已经使得流体力学模拟成为一种真正可用于生产设计的工具，改变了空气动力学开发的方式。 处理真实的模型，使设计迭代更容易… 无需对几何进行简化或理想化！这大大减少了建立模拟模型所需要的时间，用户可能花费一个月的时间去对一个整车模型进行简化和画网格，这使得针对整车的快速设计及优化变得举步维艰。保留了所有的几何细节同时也成为PowerFLOW进行空气动力学研究的另一个主要优势，因为小的几何细节常常会对汽车的空气动力学特性产生重要的影响。 另外，Exa的独特变形工具—— HYPERLINK /pages/pclay/pclay_main.html PowerCLAY，允许您在原始模拟模型的基础上进行快速高质量的几何修改，因此允许通过实验设计和其它优化技术对设计空间进行彻底的调查研究，并确定汽车的优化形状。 数字风洞? PowerFLOW包括一个全尺寸 HYPERLINK /pages/pflow/pflow_dwt.html 数字风洞–可以显著减少模拟设置所需要的时间。在汽车开发过程的初期，在概念和设计选择期间，许多Exa的客户都已经完全使用PowerFLOW的数字风洞开发来代替传统缩比例模型的风洞实验开发。 数字风洞也能进行完全的道路模拟，例如带有旋转车轮和移动地面的模拟(这是基于PowerFLOW开发的另一个优势，因为一般在缩比例风洞中不能进行这些开发)。 该数字过程的一个重要优势是能在开发的初期就使用具有所有细节的模型，包括发动机舱内和车身底部细节，进行各种模拟。在这种方式下，进行空气动力学开发的同时也考虑了冷却气流的要求——而传统的开发过程是在确定了汽车的外形之后再单独考虑冷却气流的要求，这就使得修改困难而且费用高。 利用PowerCLAY进行空气动力学设计优化 PowerFLOW的数字风洞 气动声学 PowerFLOW是当今汽车工业用于气动声学模拟强而有力的CFD工具。声学现象被定义为可压缩非定常问题，而PowerFLOW基于格子-玻尔兹曼方法，本身就是可压缩非定常的。这允许PowerFLOW捕捉所有与汽车气动声学相关的关键流动现象。事实上，PowerFLOW不仅能够捕捉流体力学和声压波动，而且能够捕捉这些影响之间的耦合，这使得PowerFLOW成为该领域的一个独特工具。 我们的客户使用PowerFLOW模拟各种各样的气动声学现象，包括： 风噪声：车身表