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网络环境下航海英语自主学习环境构建 　　[摘要]良好的网络资源平台,是开展自主性学习重要条件之一。本文提出了航海英语自主学习网络资源平台的总体构建思路,认为应以船舶航行实际工作情境为摹本,构建航海英语学生自主性的学习的情境和资源平台。 　　[关键词]航海英语;自主学习;网络资源平台 　　[中图分类号]G642.0 [文献标识码] A[文章编号]1671-5918(2010)05-0142-02 　　doi:10.3969/j.issn.1671-5918.2010.05.074 [本刊网址] 　　 　　引言 　　航海英语是船员的工作语言。良好的外语沟通能力既是船舶远洋运输工作的现实要求,也是安全航行的重要保障。据统计,90%的海上事故为人为因素造成,而在人为因素中45%是由于缺乏语言沟通而造成的。为此,国际海事组织颁布了《国际海员培训、发证、值班标准公约》,明确规定了船员应当具备一定英语语言能力,以满足正常履行工作职责的需要。在我国,通过国家海事局统一命题的航海英语考试是航海类毕业生获得船员适任证书必须满足的条件之一。 　　历年适任证书考试情况表明:在适任证书考试科目中,高职学生航海英语合格率长期处于较低水平,是船员取得适任证书的最大瓶颈。究其原因,主要有以下几点: 　　(1)高职学生入学时英语水平普遍较差。(2)学校招生规模的扩大,导致航海英语师资和教学资源不足,教学中难以照顾到学生之间的语言水平差异。(3)高职院校学生学制三年,航海英语考证内容多而课堂教学时间极为有限,教与学双方压力均很大。因此,探索一条新型的有效的航海英语学习模式刻不容缓。 　　经过近期研究和实践,我们发现在航海英语教学中,课后的自主性英语学习方式,可使学习者在学习进度、学习内容选择方面享有一定的自由,能激发学生的学习兴趣,延长学生的学习时间,提高航海英语适任证书考试的通过率。同时,随着高职院校互联网教学设施不断改善,与网络环境相结合的航海英语自主学习已成为可能。 　　一、自主学习的内涵及要素 　　自主学习,简言之就是自己主动进行、积极参与的学习,是相对于“被动学习”、“机械学习”、“他主学习”而言。自主学习强调学习者在学习过程中的决定性作用,即学习者的自主性。 　　国外从20世纪60年代开始倡导自主学习,并将其作为教育改革的主要目标之一。自20世纪70年代开始对自主性外语学习进行探讨与研究。Henri Holec首次将“自主性”(autonomy)这一概念引人外语教学,Holec(1981)在其著作《自主性与外语学习》中认为,自主学习就是“能够对自己的学习负责(takes responsibility for the totality of his learning situation)”,具体地讲,就是能够自己决定学习目标、确定学习内容和进度、选择学习方法和技巧、监控习得过程及自我评估学习效果。 　　国内学者对自主学习的探讨始于20世纪80年代中后期,其中比较有影响的是庞国维,他认为,“自主学习是建立在自我意识发展基础上的‘能学’;建立在学生具有内在动机基础上的‘想学’;建立在学生掌握了一定学习策略上的‘会学’;建立在意志努力上的‘坚持学’”。能学,想学、会学、坚持学这四个要素构成了自主学习的逻辑必要条件。 　　计算机多媒体技术和网络技术的发展为外语教学注入了强劲的动力,形象直观的交互环境、声像并茂的多种感官综合刺激,取之不尽鲜活真实的语言素材大大提高了语言教学效果,也为外语的自主学习提供了最佳的学习环境,同时,网络能为学生自主学习提供便捷的交流和互动的工具,使自主学习过程中必需的互动和交流变得更为便捷;网络能为学习者提供不受时间和空间限制的开放的学习环境,学习者可以在任何时间、任意地点通过网络自由地学习。网络的这些特点非常适合于航海英语的学习者,并在较大程度上能缓解学习强度大与时间紧之间矛盾,有效地提高学习效率和适任证书的通过率。 　　二、航海英语自主学习环境的构建 　　陈美华(2007)通过计算机网络环境和传统教学环境下自主学习的对比研究,认为:积极构建自主学习的外部要素如学习内容和学习情境能够对自主学习的内部要素产生积极的推动作用。因此,航海英语教学中,应以船舶航行实际工作情境为摹本,构建航海英语学生自主性的学习的情境和资源平台。 　　笔者通过对航行工作过程中所涉及的语言交流情境进行搜集、整理和整合,最后归纳为初识港口、港口作业、货物积载、航道航行等14个学习情境,再现船舶航行的实际的语言使用和交流过程,并以此为依据设计教学平台、组织教学资源。学生通过教学平台,根据自己的学习情况设定学习目标,选择学习资源和方法,确定学习进度、时间和地点,检验自己的学习成果。这个平台还建立了一定规模的语料库和适任证书考试题库