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简述天津地铁工程消声器施工和维保要点 　　摘要：天津地铁2号线机电安装工程的消声器主要有两种消声器：结构片式消声器、金属管壳式消声器。结构片式消声器设置于各车站两端的土建结构风道、风井内，以降低风机运转或区间隧道内列车运行产生的噪声，分为立式和水平式两种安装方式。金属管壳式消声器安装在车站通风空调大小系统的管道上，承担不同工况时系统的消声功能。 　　关键词：消声器；安装工艺；维保 　　中图分类号：U231+1 文献标识码：A 　　两种消声器的结构说明 　　结构片式消声器： 　　结构片式消声器的消声片通过连接钢板采用螺栓连接，形成整体式结构，底部采用槽钢支撑，不需预埋件。消声器采用成品消声片现场进行组装，既可在竖井内组装（立式安装），也可在水平风道上组装（水平安装），安装时，消声器的消声片厚度与气流通道宽度相等，即进风面积百分比为50%。同时为了检修方便，在适当位置设置2片轮轨滚动式可移动吸声片，以便检修人员能方便、灵活推动这些消声片。活动消声片采用侧向移动式设计，侧向移动式安装不额外占用空间。如图1、2所示。 　　 　　图1 水平风道结构片式消声器移动片安装示意图 　　 　　图2 水平风道结构片式消声器移动片现场安装实例 　　金属管壳式消声器 　　一般设置在设备管理用房送、排风管道上，天津地铁工程中要求的设计片厚为100mm，片间距150mm，吸声材料选用优质超细玻璃棉板，吸声护面穿孔板穿孔率23%，开孔孔径为2.5mm。消声片两端设计采用1.0mm铝合金圆弧形导流罩，以减少气流的通过阻力。 　　结构片式消声器安装工艺步骤 　　1、现场安装原则 　　1）地铁风道内的消声器体积大，重量重，因此，采用模块化、模数化散装进场，然后用螺栓等紧固件连接组装。 　　2）安装时，原则上从下到上，从外到内，最后安装顶外壳。 　　3）片式消声器设置在砖砌支承台阶上，并预埋泄水管，安装后应作封堵工作，以防噪声从旁路通道泄漏。 　　4）安装过程中，尤其要注意消声片及外壳免受损伤，导致消声器使用寿命缩短。2、结构片式消声器安装工艺 　　1）消声器安装工艺流程图 　　 　　图3 消声器安装工艺流程图 　　2）消声器安装工艺步骤 　　①场地清理 　　由于地铁工程现场有多个专业交叉作业，消声器安装位置往往堆放有其它专业的物品，在安装前应把其清理干净；如消声器安装位置及周边有积水，将积水排干净。 　　②地梁的安装 　　根据图纸要求尺寸进行放线，放线必须横平坚直，根据放线的位置安装地梁，地梁与地面之间采用M10的膨胀螺栓联结。 　　③消声片的组装 　　结构片式消声器为保证安装方便，片间距采用200mm。消声片与消声片之间采用联结板联结，联结板与消声片之间采用M10*30的螺栓联结。片与土建墙之间采用直角联结板联结。直角联结板与土建墙之间采用M10的膨胀螺栓联结，直角联结板与消声片之间采用M10*30的螺栓联结。 　　安装节点图4所示： 　　 　　图4消声片之间连接 　　④活动消声片的安装 　　首先安装活动门下方的万向轮，依据图纸要求。万向轮与活动片之间采用M5.5*30自攻钉联结。再用连接板将已打好万向轮的活动门片与两侧固定消声片用螺栓连接。如图5所示： 　　 　　图5 活动消声片的连接 　　金属管壳式消声器安装工艺步骤 　　确认直径 　　消声器的消声原理是在通风管道内排列消声片，形成消声通道，然而消声片会占用一定的通风面积，通常为了保证足够的通风面积，控制风速，消声器的设计经常会扩大截面积，因此安装消声器前，要确认消声器是否阔径，如果消声器法兰尺寸与通风管道相同，只需在通风管道中间预留消声器位置，如果消声器法兰尺寸大于通风管道法兰尺寸，就需要在消声器前后先制作安装好变径管道。 　　2、 法兰打孔 　　金属管壳式消声器法兰是按国标制作的，因此规格与通风管道一致，两边的法兰孔按照管道法兰或变径管道法兰上的孔径、孔距制作即可。打孔后注意补刷防锈漆。 　　安装支、吊架： 　　金属管壳式消声器随通风管道位置决定支、吊架，管道是延天花吊装，消声器也吊装，管道是延地面支撑，消声器也用支架支撑，如果消声器安装在立管上，一般不需要支、吊架。根据消声器长度决定支、吊架数量，如果消声器长度小于800mm，使用一对支吊架，如果消声器长度大于800mm，小于2500mm，使用两对支吊架，如果消声器长度大于2500mm，使用三对支吊架。 　　对于吊顶安装的式消声器，当安装在较低流速的风管段时，消声器吊架无需做减振处理；当安装在较高流速的风管段时，为减小风机传递的振动对消声器的影响，消声器安装时吊架应采用弹性减振吊架，托架由槽钢托架加减振橡胶垫，消声器法兰与风管法兰连接之间须加减振密封橡胶条。