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论陇海铁路对西安新市区发展影响 　　摘 要：1934年，陇海铁路通车西安，使西安成为铁路沿线城镇的中心，改善了西安的交通运输条件，促进了西安城市近代化的发展。铁路的修建使城市经济区位发生了改变，火车站附近开始成为城市新的经济中心，新市区市政建设加快，文化含量逐渐增强，工商业开始快速发展，逐渐演变成为这一时期西安的新兴工业区，工商业的发展促进社会生活也日趋开化。 　　关键词：陇海铁路；西安；新市区 　　中图分类号：K26 文献标志码：A 文章编号：1002-2589（2013）20-0206-02 　　一、新市区市政建设加快，文化含量提高 　　由于陇海铁路通车使西安交通环境得以改善，加之这一时期国民政府对于西北地区的开发，西京筹备委员会对近代西安的建设与规划，使这一时期西安市政建设加快，城市文化含量提升。 　　（一）新市区市政建设加快促进新市区的发展 　　陇海铁路通车后，新市区随之兴起，成为西安的政治、经济、文化中心。随着陪都西京的建立及西京筹备委员会的设立，西安城市建设的脚步加快，新市区的市政建设更是如火如荼地开展。 　　新市区开始了一系列修筑街道、城市规划的工作。据《西安市工季刊》记载：“新市区及南关建筑碎石机房，及存放小火车头机房，临时厂棚等，因之一切的设置，渐渐完备，较前便焕然改观了！”据《西北视察记》中记载：“最近火车通至又在城东北隅北向辟门俗呼陇海门。旧四门各有护城，门楼及护城之箭楼，高达十丈，其宏伟气概，实可媲美于北平。”[1]440西京市政委员会多次强调新市区的土地平整工作，要求“将各路土基提先修筑，树立路牌，并利用余土运填就近深坑，以促进新市区繁荣”[2]266。 　　从1933年到1949年，在新市区陆续开辟多条纵横有序的干道。“街道亦甚宽敞，人车分行，可免杂沓，两旁新植槐柳抑市容突增美观……东西大街，及自陇海门至南街，今春更已开驶公共汽车。各街道正由主管机关逐渐修筑碎石路。”[1]441从北新街到东城墙由西向东依次为尚平路、尚智路、尚仁路、尚俭路、尚勤路、尚爱路；东西方向街道从火车站到中山大街由北向南依次为崇孝路、崇梯路、崇信路、崇礼路、崇义路、崇廉路和崇耻路八条交通干道。新市区内的交通骨架初步构建完成。民国西安的导游书《西京快览》即介绍说：“中山门内，今定位新市区，业地产者争购此处空地，备建新式市房。数年后，西南城之繁荣，行将移于东北角矣。”[3]55《西京小游》亦载：“东北一角，已辟为新市场区，住户本最疏，但将来必繁盛；近已广辟道路，地价高涨矣。”[4]1934年，西京市政建设委员会制定了《西京市新市区公有土地处理办法》，并相继完成了新市区土地估价规则、招标规则以及地价区等级图。这已是具有现代意义的城市区域土地利用规划文件。除了这些城内的道路以外，由于北关工业日渐繁盛，西京市建设委员会于1941年4月间在北门外辟筑东、西自强路8条，南北抗战路9条以及建国路8条，共长40余公里之土路。尽管这些道路均系用碎石、土和煤渣筑成，路况简陋，但使新市区的交通得到了很大改善，直到现在，这些道路仍然是市内的主要交通线路。 　　（二）文教机构的增加带动文化含量的提高 　　随着工厂内迁、资金转移，西北经济有了较快发展，从而推动了整个西北文教工作的开展。1938年，教育部在西安设立了国立西北工学院、西北大学等一批高等院校，同时发展中小学教育、职业学校、补习学校等教育机构，学校的数量和类型不断增加，逐渐形成了现代教育体系的构架。崇廉路（今东七路）以北分布着省立师专、省商专二院。后宰门街以北分布着西安女中、西安女师、省妇女会、培华女职、作秀女中、美龄幼稚园，标志着教育机构增多，教育水平提高。东大街有大同医院、红十字会，崇礼路（今西五路）以北分布着西大医学院、西大医院、西京医院、助产学院等医疗机构，南侧有右任中学，再向南去，北大街东侧还有圣路中学、市立小学、邮局、电报局、正中书局、中华书局、钟楼书局、长安大舞台等文化、教育机构。新市区的北部则逐渐发展成为西安城内新兴的文化教育中心，中山大街两侧分布着天生园、大同园、大公报馆、青年会、华夏通讯社等机构。1943年，革命公园、大学习巷等处还设置了民众阅览室，除此之外，还设有一座公共体育场和一所私立图书馆，有利于提高市民素质。新市区的图书馆、陈列馆、演讲厅、运动场、公园等文化设施的兴建，逐步发展为空间的集中布局，形成以钟楼为中心的文化娱乐中心，标志着西安市和新市区文化含量的提高。 　　二、铁路的开通促进了新市区工商业的发展 　　陇海铁路使西安新市区的经济快速发展、文化含量逐渐增加，成为这一时期西安重要的工业区和商业区，形成了以钟楼为中心的文化娱乐中心，也为西安市民的生活增添了更多的早期现代化的活力因素。 　　（一）新市区作为新兴工业区地位的确立 　　陇海铁