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论机械工程材料表面处理方法在交通运输行业运用 　　[摘 要]进入新世纪以来，我国的市场经济持续繁荣，机械制造行业迎来了前所未有的发展机遇和挑战。在交通运输行业中的机械工程材料使用中，材料非常重要，如果材料处理不当，就会阻碍机械工程制造的顺利开展，对交通运输行业造成不利影响。材料的表面处理方法包括表面强化处理、表面保护处理、表面装饰处理三种，为了提升交通运输行业机械工程水平，采用科学的机械工程材料表面处理方法势在必行。 　　[关键词]机械工程材料；表面处理方法；交通运输行业；运用 　　中图分类号：TU741.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）23-0243-01 　　1 机械工程材料表面处理方法在交通运输行业的运用的重要意义 　　用于交通运输行业制造机械产品的材料的质量和性能在很大程度上决定了机械产品的安全性和可靠性，一般情况下，制作交通运输行业机械产品的材料的造价过高，而机械工程材料表面容易受雨水或者化学药剂的侵蚀，不利于机械工程材料很好的发挥功能，因此，必要的机械工程材料表面处理方法变得尤为重要。机械工程材料表面处理方法能够减少交通运输行业机械工程施工过程中的材料成本，降低机械工程造价的成本，有利于交通运输行业机械工程发挥最大的经济效益和社会效益，从而促进我国交通运输行业机械经济体制的智能化、可持续性发展。 　　2 交通运输行业机械工程材料的表面强化处理方法 　　2.1 覆盖强化的方法 　　在材料表面强化的过程中，可以采用覆盖强化的处理方法。所谓的覆盖强化处理方法，就是在材料的表面增加一个覆盖层，如涂漆层、电镀层等。覆盖层可以对机械工程的材料形成表面覆盖，增加机械工程材料的强度、持久度、硬度等。一般来说，交通运输机械工程行业常常应用气相沉积方法和喷涂的方法进行覆盖强化，这两种方法的可靠性相对较好，可以提升机械工程材料的整体性能。在覆盖强化处理方法中，热喷涂的方法最为常见，这种方法是将喷涂的材料放在高温区域进行加热，当温度上升到一定程度时，喷涂材料融化成小型颗粒，喷射器将小型颗粒喷射到机械工程材料的表面，可以形成一层覆盖层，紧紧附着在机械工程材料的外部。不同质量的喷射材料覆盖效果也不同，因此在采用热喷涂方法的过程中，应该选择耐腐蚀、抵抗性较好的喷涂材料。 　　2.2 变形强化的方法 　　在材料表面强化的过程中，可以采用变形强化的处理方法。所谓的变形强化处理方法，就是在交通运输机械工程材料表面增加金属覆盖层，使金属外壳依附在材料之上，形成双层覆盖结构，提高机械工程材料的强度。在应用这一方法时，技术人员需要应用喷丸方法、滚压方法等使金属材料发生形变，值得注意的是，有很多金属材料的变形性较差，技术人员应该选择变形程度较大的金属材料作为覆盖层，在金属材料发生冷塑性变形之后，可以将金属材料焊接在机械工程材料的表面，形成有效的强化层。 　　3 机械工程材料的表面防护处理 　　3.1 电镀法 　　电镀工程材料表面防护法是利用金属材料的阴阳极的导电性进行金属零件的处理。电镀的使用方法要根据金属的性质进行选择，铬、锌、铜、锡、金等材料要相对应的选择适合材料性质的电镀方法，将金属零件作为阴极，浸泡在想要实施电镀的金属材料的盐溶液中，之后通上直流电，在直流电场的作用下，将金属盐溶液中的阳离子分离出来，让后沉积在金属表面，以此形成一个极为牢固的镀层，提高金属零件的强度和硬度。 　　3.2 化学镀 　　化学镀能够还原出金属镀层，将金属离子浸泡在适量的还原剂溶液中，就能使得机械工程材料表面在催化的作用下还原出金属镀层。化学镀的应用材料的范围非常广，主要包括金属和非金属，导体和半导体等材料，在机械工程材料的表面处理方法中，最常用的是化学镀镍和化学镀铜。 　　3.3 化学转化膜技术方法 　　3.3.1 氧化处理 　　氧化处理的化学转化膜技术中常用的一个方法，采用化学或者电化学的方法使得交通运输机械工程材料的表面形成一种氧化膜，提高机械工程材料表面的抗腐蚀性，美化材料表面的外观。钢、铁、铝以及铝合金等机械工程材料是比较适用氧化处理方法的。将钢、铁等机械工程零部件放入事先配好的氧化还原液中，适当的进行加热，让零部件在加热的条件下发生氧化还原反应，以此，在金属材料的表面形成一种紧密的氧化膜，改善零部件的性能。铝以及铝合金的机械工程材料的氧化处理主要包括化学氧化法和阳极氧化法。化学氧化法是将机械工程零件放入实现准备好的弱碱或者弱酸溶液中，使得零件表面与氧化膜紧密的结合在一起，提高零件的抗腐蚀能力和耐磨损的能力。 　　3.3.2 钢铁的磷酸盐处理 　　钢铁的磷酸盐处理是将机械工程工件浸泡在人工配好的磷酸盐溶液中，以此，在工件的表面形成一种不溶于水的磷酸盐薄膜，这种磷酸膜具有极高的抗氧化能力，而且具有耐