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诌议公路桥梁桩基础局部缺陷处理方法 　　【摘要】自21世纪以来，我国在公路工程取得了令人瞩目的成绩。毋庸置疑快速发展的公路交通进一步促进了我国公路桥梁的发展。现如今，人们越来越重视选择优质的基础材料以及具有施工施工、用料省、沉降少等桩基础得到了广泛的应用。与此同时我们发现桩基础施工也存在着各种各样的问题。比如离析、断桩、缩径等等。 　　【关键词】公路桥梁；基础材料；存在问题 　　在科学水平不断发展的今天，建筑行业也得到了惊人的发展。毋庸置疑建筑行业的高速发展与先进的施工设备、施工材料、施工技术等有着分不开的关系。从根本上说现代技术的发展，全面提高了公路桥梁的施工水平。从广义上说这不管是对促进我国交通事业的发展，还是国民经济的发展都有着重要的意义。与此同时我们发现，当前我国公路桥梁建设仍然存在着一些影响公路桥梁性能、质量如果处理不当甚至关乎到广大老百姓的人身安全。而对这一现状，客观上要求要全面提高公路桥梁的性能、质量，才能最大限度的避免由于公路桥梁质量、性能问题而威胁到人的架车安全，生命安全。为此本文就主要针对公路桥梁桩基础施工中存在的局部制险问题进行简单的分析。 　　一、我国公路桥梁桩基础存在的主要问题 　　1、断桩。由于施工条件、技术等各因素的限制，加之桩基础本身需要涉及到非常多的环节，因此在施工过程中稍微不注意就有可能引起断桩的问题，继而影响结构的安全性能。比如在灌注混凝土过程中如果出现导管堵塞或者泥浆过于稠的问题的话，就很有可能引起导管提漏，继而引起断桩、夹泥等问题；除此之外，如果导管提漏的速度过快，也很容易引起桩基混凝土的分离问题，从而造成泥浆回灌夹泥、断桩等问题。另外在灌注的过程中还应该特别注意灌注时间，要避免中途中断，如果在灌注过程中突然中断的话，很有可能引起混凝土下层凝结的问题，这样一来就影响整个灌注的性能，继而引起断桩问题。 　　2、钢筋笼上浮。首先要固定钢筋笼位置，其次要注意采用匀速连续不断的灌注，要特别注意避免钢筋笼位移的问题，这就需要避免在灌注过程 中顶托力对钢筋结构产生的冲击力。考虑到钢筋笼底部结构与钢筋笼的关系，在施工过程中要不要把主筋都置于同一个平面上，从而避免钢筋笼上浮的问题，如此之外还要以具体的施工要求为基准科学的调整主筋的间隔位置。 　　3、灌注坍孔、吊脚柱问题。首先在混凝土灌注前下放导管，结束后拔出导管从而形成桩基。值得一提的是在拔出导管过程中要注意以混凝土灌注的方式进行。由于土质的影响，如果将吊脚桩长期放在土质周围的等方面，会产生软化土质的问题，这样一来对就会直接威胁到整个桩基的稳定性。另外公路基础桥梁桩基础的坍孔也是最容易出现问题的，比如护筒脚漏水、水压过高、孔口周围压力过大等问题都有可能直接造成坍孔。 　　4、当前混凝土施工技术的主要问题 　　4.1基桩偏位、桩径偏小等问题严重。其主要与护筒埋设不良、钻头直径过小等问题有关。除此之外，还存在着桩顶缩颈、串孔的问题，总之与公路桥梁设计要求还有较大的差距。 　　4.2塌孔问题严重，其以泥浆护壁性能差、泥浆质量偏低等问题有关。这样一来就需要进行清孔，而在清孔的过程中如果泥浆的质量过差的话，那么就很容易出现孔底沉渣过厚的问题。而这类问题也会直接景程到桩端的承载力、桩身局部缺陷等问题。 　　4.3基础混凝土强度与设计要求仍有较大的差距。引起这一问题的原因主要可以包括施工养护不到位。或者在施工过程没有科学配比混凝土材料，再者材料质量过低也是引起这一问题的主要原因之一 。 　　4.4横向纵向裂缝的问题过于严重。在施工过程中特别是在处理桩头及开挖过程中由于施工过于暴力的问题，或堵 由于浮浆处理不干净、桩头平整度没有保证等问题，易引起上下部结构连接失真，从而进一步扩大裂缝问题。 　　二、应对公路桥梁桩基础施工缺陷的主要方法 　　当前关于公路桥梁桩基础缺陷的处理方法较多，因此在实际的施工过程中要结合各方面的因素妥善选择处理方法。具体如下： 　　1、压力灌浆法施工 　　一般利用水泥或者化学浆液等方式处理缺陷部分。一般利用钻机钻取芯孔，然后把水泥或者其它化学浆液注入注浆管中，可从基桩底部打入也可从桩测注入。从而提高芯孔的渗透力、严密，减少桩基础缺陷的问题。除此之外，为了全面满足设计要求，提高桩基础的整体受力情况。一般建议在孔工艺桩基础施工、地层、直径等局部缺陷中使用，效果更为明显。 　　2、反套护筒法施工 　　这一种方法在粘土中应用较为广泛，其一般可采用水泥护筒、钢护筒等方式进行。在选择护筒时一般以实际施工需要选择护筒的厚度，以振动、锤击、振动、葫芦反拉法等方式下拉到位。如果是20米以内的套护则可任意直径桩基础处理。比如位于主河槽边的某高速公路三期工程由于本身的渗水量就较大，加之此工程在施工过程中突遇停电，最终出现断桩的情