透水铺装应用于海绵城市建设中若干问题探究.docVIP

透水铺装应用于海绵城市建设中若干问题探究 　　摘要：在城镇化进程日益加快、城镇内涝频发的境况下，国家大力倡导低影响开发理念，构建与自然相适应的排水系统，透水铺装在海绵城市中的透水能力备受关注。本文针对透水铺装在海绵城市建设中常见问题进行探究分析。 　　Absrtact： Under the circumstances of accelerating urbanization and frequent waterlogging in cities and towns， the country vigorously advocates the concept of low-impact development， and builds a drainage system that adapts to nature. The water-permeable ability of permeable pavement in sponge cities has attracted much attention.This paper explores and analyzes the common problems of permeable pavement in sponge city construction. 　　?P键词：透水铺装；结构层；耐久性；稳定性；景观效果 　　Key words： permeable pavement；structural layer；durability；stability；landscape effect 　　中图分类号：TU992 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）16-0119-03 　　0 引言 　　2011年，中国城镇化率首次超过50%，标志着我国从一个农业大国迈入一个城市化工业大国。城镇化的快速发展使得城市群落的快速壮大，人口迅速向城镇聚拢，原有城市区域迅速扩大，导致当今城市面临的城市内涝、空气污染、地下水位下降、原有生物栖息地丧失等一系列突出矛盾，在这种形势下低影响开发（LID）理念开始被人们重视。 　　近几年，在国家政策引导下，海绵城市建设在全国范围内逐步推广，城市的低影响开发建设凸显显著成效。渗透型铺装在海绵体城市建设中的功效日益显著，以下根据透水铺装在施工过程中出现的问题进行探讨。 　　1 渗透型铺装优点 　　渗透型铺装也称透水铺装，工程建设中常用的主要类型主要包括：透水水泥混凝土路面、透水沥青混凝土路面及透水砖路面等，根据结构层功能不同分为蓄水型和转输型两大类，因其特有的大空隙、高渗透性等功能，被广泛用于公园、广场、停车场、人行道以及车流量和荷载较小的道路。 　　1.1 有效减小地表径流 　　透水铺装路面一般由土基、基层、找平层及面层构成，基层一般采用级配碎石或无砂透水混凝土，找平层一般采用水泥砂浆或中粗砂，面层根据景观效果不同一般采用大空隙的透水砖、透水水泥（或沥青）混凝土混凝土等材料铺面。利用其空隙结构将降雨产生的地表径流渗透入土基中，对径流削减比率在30%～80%，洪峰削减比率在7%～70%。透水铺装的高渗透性能有效的降低降雨产生的地表径流，以减小暴雨引起的城市内涝问题。 　　1.2 有效的防止地表径流对土壤的污染 　　因人口、车辆及工业在城市的集中度较高，使得路面的地表径流中含有大量的大气悬浮物、车辆和工厂排放物及油污等污染物，传统硬化路面在径流形成过程中，这些污染物通过排水管道被带入公共水域或土壤中，对水体造成不可估量的破坏。而透水铺装路面结构特有的空隙结构能够吸附部分颗粒物，减少城镇效应对土壤及水体的污染，相关研究表明：透水性路面对径流雨水中金属元素Cu、Pb、Zn、FCa的去除率分别为20%～99%，74%～99%，73%～99%，98%～99%。因此，透水铺装能对地表径流起到良好过滤作用，进而保护城市土壤及水体。 　　1.3 维持城镇良好的居住生态环境 　　传统城镇建设以防水为主，阻隔雨水对路面及其结构层的浸蚀，导致原有自然生态系统遭到破坏。在低影响开发理念引导下，建设的透水铺装路面在满足道路一般承载力要求的前提下，具有良好的透水透气性，透水铺装的空隙结构中储存的水分能够保持土壤的湿度，加强地上、地下水分及热量的交换，调节城镇区域气候，以缓解城镇的“热岛效应”，有研究表明透水铺装路面比传统路面温度低约3～5℃。 　　2 渗透型铺装应用过程中存在的问题 　　2.1 透水性能耐久性差 　　透水铺装的面层为多孔材料。首先，在保证渗透性的同时，其面层空隙易被灰尘、砂土、油污及有机物颗粒等堵塞，随着使用年限的增长，透水性逐渐下降。透水沥青路面实践发现，透水排水能力在投入使用2年后降低了60%以上，4年后基本丧失透水能