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长换油期柴油机油研究及应用 　　摘要：节能、环保、延长换油期是柴油机油发展的主要动力。近两年，长换油期柴油机油得到广泛重视，国内主流OEM也大多提出延长柴油机油换油期的要求。昆仑润滑油采用油品配方强化技术，通过提高油品的抗氧化和分散等性能实现柴油机油的长寿命化，研制的油品完成了80000km的行车试验。通过对在用油的油液监测，结果表明：研制油品具有优良的黏度保持性、碱值保持性、抗氧化和抗磨损等性能，能够满足国Ⅳ柴油机对延长换油期的要求。 　　关键词：柴油机油；长换油期；使用试验 　　中图分类号：TE626.32 　　文献标识码：A 　　Research and AppIlcation of a Die8eI Engine Oil with Long Oi1 Drain IntervaIs 　　JtN Peng，XU Xiao-hong，TANG Zhong-ping，WANG Rui，LV Hui-ying 　　（PetroChina Lanzhou Lubricating oil RD Institute，Lanzhou 730060，China） 　　Abstract：Fuel economy，emission and extended Oil drain intervals are the main driving force Of the development Of dieselengine oi1，During the past two years，the diesel engine oll with long oil drain intervals has got more and more attentionMost Of the domestic mainstream OEMs also propose to extend diesel engine oil drain intervals，Formula reinforcementtechnology was adopted by Kunlun lubricant，And the long life diesel eng。rne oi1 was achieved by enhancing the oxidation re-sistance and dispersant properties and sO On，80000km fieId test WaS finished，Results Of the used Oil analysis and monlto-ring show that the Oil has superior viscosity and TBN retention，anti-oxidation performance，anti-wear performance and sOOn，which make it fully satisfv the requirement of long OiI drain intervals for state emission Ⅳdiesel engines 　　Key words：diesel engine oiI：long Oll drain intervals；field test 　　引言 　　伴随着节能、环保、延长换油周期的趋势，柴油机油规格升级发展的同时，也更多地看到了对用油科学化、经济化的重视。有学者采用燃油比来考察润滑油的用油水平，一个国家润滑油消耗量占燃油消耗量的百分比叫做燃油比，它从一个角度体现了一个国家润滑油的使用状况。我国燃油比接近1.6%，远高于某些发达国家和地区（美国约1.0%，日本不到0.9%，欧洲约0.8%）水准，说明我国用油水平较低。柴油机油的用油差距可能更大。随着我国重负荷柴油机国Ⅳ排放标准的实施，CI-4柴油机油逐步步入主流油品的行列。几年前，CI-4柴油机油的换油周期普遍在20000km以下，近两年，国内主流OEM对油品的换油周期提出40000km、60000km、80000km等不同周期要求，与国外发达国家和地区换油期的趋势接近。 　　我国重负荷柴油机国Ⅳ排放标准实施以后，针对国内OEM对柴油机油长换油期的要求，昆仑润滑油采用油品配方强化技术，通过提高油品的抗氧化和分散等性能实现了柴油机油长寿命化，并完成了80000km的行车试验，效果较好。 　　1.影响柴油机油长寿命化的因素 　　车辆或发动机本身设计是影响柴油机油使用寿命的最主要因素。延迟喷射、EGR等技术导致了柴油机油中烟炱含量的增高，烟炱是柴油机油最主要的污染物，其会引起油品黏度过快增长和加剧磨损，直接影响换油周期。发动机本身的高温会加剧油品的氧化和硝化，直接影响换油周期。发动机的