首钢高速线材厂高速发展经验.docVIP

首钢高速线材厂高速发展经验 　　作为首钢北京地区的主要生产厂，高速线材厂充分认清自身在首钢搬迁调整中所承担的任务和所处的位置，围绕充分挖掘设备潜能，提高生产水平，创出最佳效益和带出一支符合“板材文化”要求、具备竞争优势的职工队伍两大任务，始终把深入开展“双五”竞赛活动，推动实施“二创”工程作为提升各方面工作水平，实现精品长材生产新跨越的一次难得机遇。近年来，厂党委通过深入发动、精心组织、稳步推进、不断完善。使“双五、三创”活动融入了企业的生产经营，融入了工厂的日常管理，融入了车间、班组的基础建设，成为我厂持续创新创优创业的强大动力。继2006年产品产量、品种钢生产纷纷创出历史最好水平的基础上，2007年上半年，我厂累计完成钢材产量148.68万吨，超计划7.02万吨，同比增长9.99万吨；双高产品累计完成123.89万吨，同比增长17.84万吨，双高产品比例达到83.33％，同比提高6.87％；拳头产品2007年上半年累计完成109.657万吨，比2006年同期增长32.81万吨，拳头产品占钢材总产量比例达到73.75％，同比提高18.34％。我厂干部职工用勤劳和智慧，实现了首钢长材精品化的大提速。 　　 　　课题变资源，挑战变机遇 　　 　　随着首钢搬迁结构调整进程的不断深入，公司下达给我厂的任务越来越重。站在新的历史起点，高速线材厂面临着一系列全新的课题。 　　首先是搬迁调整所带来的环境和心理压力。和首钢80多年的历史相比，首钢的高速线材产业才刚满20岁。1986年，当时的首钢第二线材厂在不停产的条件下进行设备的升级改造，并于1989年实现了全高速线材轧机生产，技术水平也由50年代直接跨入80年代，成为当时国内引进外国设备投产最早的线材生产厂，也是当时全国唯一没有请外国专家、没买外国专利技术、职工未到国外培训，全靠自己的技术力量，自力更生拆迁、设计、施工、安装调试和投产的厂家，高速线材也因此成为昔日首钢人引以自豪的“当家”产品。进入21世纪，随着首钢搬迁调整工作的不断推进，首钢以板材为主的产品定位和以“板材文化”为主的文化定位最终确定。在这样的形势下，有着20多年历史的首钢高速线材如何实现新的发展?特别是随着搬迁调整为各单位带来的发展机遇，如今许多单位考虑的是下一步如何放开手脚大干，而我厂却面临着“下一步应该怎么办、将来上哪儿干”的严峻考验。 　　其次是装备水平的落后与生产指标任务越来越重的压力。我厂两条高速线材生产线的设计能力为130万吨，2006年的实际产量已经达到236万吨，是设计能力的1.81倍，摩根三代轧机的产能已经发挥到极致。2007年，首钢6个创品牌的产品，我厂承担了5个；8个重点创优的产品，我厂有3个。而近年来，我厂线材部分的主体设备缺乏大规模的系统检修和升级改造，服役期超过20年，且长期高速度、超负荷运转，老化严重，故障率大大提高，设备的维护量和维护难度是国内同行中最大的。如何利用陈旧落后的装备，生产出更多的名牌产品，为搬迁调整提供强有力的效益支撑，是摆在我厂干部职工面前的一个重大课题。 　　在这些重大课题面前，厂党委经过认真细致的分析后认为，装备落后不可怕，关键是思想不能落后，必须不断解放思想，更新观念，把课题变成资源，把困难变成办法，把挑战变成实现发展的机遇，用新思维驾驭老设备，创出新品牌，实现新发展。为此，厂党委提出“干好当前创未来，提高素质谋出路”的工作思路，并在职工中展开大讨论，引导职工既要树立危机意识，正确面对挑战和困难，又要树立信心，多学技术，为今后的发展做好素质准备。 　　 　　做强新老品牌，拓展精品空间 　　 　　82B、高强合金焊线、1006系列软线等产品是我厂拥有的老品牌，其中高强合金焊线已成为国内顶尖焊线生产企业唐山神户集团的专供产品，具有较强的市场竞争力。为进一步巩固老品牌的市场地位，在设备投入逐年减少的情况下，2007年初我厂积极组织力量，确定了设备、工艺、管理等八大攻关项目，对一、二两个区域的线材生产线进行设备强化和工艺改进。努力挖掘潜能。通过改进线材产品缓冷工艺，完善缓冷措施，首次实现了82B产品冬季无脆断，解决了过去几年一直困扰的冬季脆断问题。围绕二区域生产中的重点难点和薄弱环节，对控冷线、15号圆盘剪等工艺设备进行改造，提高了工艺装备水平，满足了不同性能品种钢的生产需要。 　　线材中的钢帘线是用于汽车轮胎子午线及航空、石油钻井平台钢丝绳等的原料，也是线材产品中少数批量用于汽车、航空等行业的高端产品，目前国内只有宝钢、武钢、鞍钢和首钢等少数企业能够生产。与其他企业相比，宝钢、武钢用的都是代表当今先进水平的摩根五代、六代轧机生产，而首钢的轧机还是上个世纪80年代水平的摩根三代轧机，用职工们的话讲，我们是用三代与五代、六代打拼，硬件上有很大的劣势。