高速公路分期分幅实施设计探讨.docVIP

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高速公路分期分幅实施设计探讨

高速公路分期分幅实施设计探讨   【摘 要】在新疆等西部地区分期分幅实施的高速公路项目将会增多,高速公路分期分幅设计的重点在于能使一期工程的设计在二期工程实施时仍能充分利用,尽量避免二期工程实施时造成一期工程的浪费,并为二期工程的修建留有余地和创造有利条件。本文结合乌鲁木齐至北京高速公路明水(甘新界)至哈密段公路建设项目和大家探讨一下分期分幅实施的高速公路的设计要点。   【关键词】高速公路; 分期分幅实施; 设计要点; 探讨   Highway design phases of the implementation of sub-site   Chen Xue-guang   (Xinjiang Highway Planning Survey and Design Institute of Urumqi Xinjiang 830006)   【Abstract】In the western region of Xinjiang Framing implementation phases will increase highway projects, highway design stage framing the focus of the design enables a project implemented in the second phase can still take advantage and avoid caused by construction of the second phase of construction waste, and leave room for the second phase of construction and the creation of favorable conditions. This paper Urumqi to Beijing expressway out of water (Gan NT) to Hamilton Section of Highway Construction Project and we explore the framing stage design points of the implementation of the highway.   【Key words】Highway; Phased implementation of sub-sites; Design features; Discussion   1. 前言   近几年,国家对西部地区的公路建设持续加大投入,促进了西部地区的公路快速发展。在最近国家《关于应对国际金融危机保持西部地区经济平稳较快发展的意见》中提出了西部地区要“加快干线公路网建设”的精神。为进一步促进新疆的经济社会发展,国家在近期相关文件中明确提出实施包括加强薄弱环节的基础能力建设战略在内的四大战略重点,要求按照“统筹规划、突出重点、适度超前、有序发展”的原则,加强新疆公路、铁路、民航、管道等交通基础设施建设。在这样的政策背景下,新疆的高速公路网建设也加快了脚步,“十二五”规划中的部分高速公路项目也提前到了即将实施日程。但鉴于新疆的地域特点,部分在建和规划中的高速公路项目都采用分期分幅实施,即主线采用高速公路标准的分离式路基,一次规划、分期实施,一期先建一幅,二期再建另一幅。由于新疆等西部大部分地区在一定时期内交通量较小,资源丰富但地广人稀,有条件采用分离式路基建设,一期先建设半幅,今后随着社会经济的发展和交通量的增长再适时建设另一幅。使其最终达到高速公路标准。这样不仅可满足近期交通通行需求,还可降低初期的投资规模及降低运营管理成本、养护维修成本等,充分发挥投资效益。所以,在新疆等西部地区部分高速公路采用“一次规划、分期实施”的原则是科学合理的,也是符合“坚持系统论的思想,树立全寿命周期成本”的设计理念及党中央、国务院提出的“建立节约型社会”的战略目标的。随着新疆的高速公路网建设的加快,在新疆等西部地区分期分幅实施的高速公路项目将会增多,高速公路分期分幅设计的重点在于一期工程的设计应使一期工程在二期工程实施时仍能充分利用,尽量避免二期工程实施时造成一期工程的浪费,并为二期工程的修建留有余地和创造有利条件,这就对一期工程设计提出了更高的要求。下面就以乌鲁木齐至北京高速公路明水(甘新界)至哈密段公路建设项目施工图设计为例和大家探讨一下分期分幅实施的高速公路的设计要点。   2. 工程概况   乌鲁木齐至北京高速公路明水(甘新界)至哈密段公路建设项目(京新高速哈密段)起点位于新疆与甘肃交界的明水附近,终点(K178+875.26)位于哈密地区骆驼圈子,与G30骆驼圈子立交相接。采用分期分幅修建的

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