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齿轮修复工艺研究 　　[摘 要]齿轮在各种机器设备中得到广泛使用，受损齿轮的修复对提高生产效率，降低生产成本有着重要的意义，下面仅按齿轮的不同损伤模式，分别介绍对其修复的方法。 　　[关键词]齿轮 修复工艺 堆焊 　　1轮齿表面损伤的修复方法 　　1.1端面换向法修复齿轮 　　对于齿面局部(例如一端)磨损或单工作面磨损(单向转动)的齿轮，在结构上磨损齿轮若为轴向中心平面对称时，采用端面换向(轴向调头)法修理，是经济与合适的。例如，某些变速箱齿轮，由于经常换挡变速，其轮齿一端常出现冲击磨损，如齿轮为轴向对称结构，可调头使用，并改善冲击程度。某些齿轮在设计时已考虑到了其局部(偏于一端)以及单工作面磨损后，便于换向修理的特殊要求。 　　1.2堆焊法修复齿轮 　　齿轮磨损严重和发生严重点蚀或剥落时，可考虑用堆焊法修复。通常，对尺寸较大而且重要齿轮的损伤用堆焊法可获得重大经济效益，并且还可尽快恢复生产。齿轮堆焊的工艺为：焊前退火→清洗一施焊一机械加工一热处理一精加工。 　　(1)焊前退火其目的是为了减少齿轮内部的残余应力、细化晶粒、降低硬度便于加工，并改善组织为后续工艺准备条件。其方法是将齿轮缓慢、均匀地加热和冷却，具体规范是升温到500℃、保温1 h后以100℃/h的速度升温到750℃、保温1.5 h再以150℃/h的速度升温到退火温度、保温2 h后冷却。不同材质的齿轮的退火温度为防止表面氧化，加热宜放在装有木炭粉、细砂、云母屑或石灰等的退火箱中进行，而冷却可随炉或埋在干燥的黄砂或煤灰中进行。 　　(2)清洗其目的是减少气孔、氧化和夹渣等缺陷，并保证堆焊层的结合强度以提高焊修质量，故焊前需清洗齿轮表面的油污、锈蚀和氧化物。其方法是：首先用汽油或70～80℃的10%氢氧化钠水溶液清洗，然后用清水洗刷；也可用钢丝刷、刮刀、砂布或砂轮彻底打磨待焊部位的毛刺、锈蚀、点蚀和剥落坑，使之露出新的金属光泽。 　　(3)施焊堆焊用电焊条直径可工艺选取。焊补用钢丝及焊药，主要取决于待焊齿轮轮齿的材质。对于15 Cr和20 Cr的渗碳齿轮，可用20 Cr和40 Cr钢丝，以还原焰或中性烟(气焊)进行堆焊；也可用气门弹簧钢丝(65 Mn)进行堆焊，此时钢丝上应涂以焊药。焊药按质量分数由白垩40%、莹石18%、锰铁5％、二氧化锰8%、熔渣12%、石墨7%、铬铁8％组成，并用水玻璃调制而成。 　　(3)技术要求焊好的齿轮要完整，即表面上允许有个别砂眼、气孔及夹渣，但其直径不得超过5mm，深度不得超过0.5 mm，孔眼在齿面上的分布每10 mm2的面积内不得多于1个，齿面加厚层应当均匀，其修正余量为2～2.5 mm。 　　(4)机械加工堆焊之后，在车床上加工外圆和端面，然后在铣床上铣齿；也可用钳工，借助齿形样板修复齿形。 　　(5)热处理材质为40钢和40Cr钢齿轮，应加热到800℃，并在温水中淬火，以300℃回火；对于渗碳齿轮应在900℃渗碳、保温10～12 h，随炉冷却；然后加热到820～840℃，在水中或油中淬火，并进行180～200℃回火。 　　(6)精加工为了提高齿面质量并修正淬火变形，在热处理后可用油石修光齿面，或将成对齿轮用细磨料对研。 　　1.3热锻法修复齿轮 　　轮齿工作面严重磨损使齿厚严重减薄时，可用热锻法将齿顶部分的金属挤压到工作齿面上去，以得到包含齿形修复的机加工余量的齿厚，然后只需在轮齿顶部进行堆焊。与齿面堆焊法比较，本法操作方便，金属熔合状态较好，质量也容易保证，但需热锻工艺及相应的复杂设备支持，成本也较高。 　　 (1)去硬化层； 　　(2)将齿轮加热到800～90℃，放人压模中，进行热锻镦粗，然后缓冷。也可以将齿轮套在能转动的轴上，用气焊火焰将轮齿逐个加热到800℃左右，锤击齿顶部，使之镦粗；然后进行堆焊； 　　(3)在机床上切除加工余量，并用齿轮机床修复齿形； 　　(4)热处理； 　　(5)检验。 　　1.4齿轮变位法修复齿轮 　　应用齿轮变位，不仅可以把表面损伤的齿轮修复，并且可以利用变位齿轮的特点，根据失效模式及齿轮副的具体情况，选用合适的变位以提高其承载能力（提高接触和弯曲强度，降低磨损，控制胶合等）。特别对于大模数、大传动比的大型齿轮，其齿面发生严重表面损伤（磨损、剥落等）时，利用齿轮变位原理，修复大齿轮(相应地配制小齿轮)，会带来巨大的经济效益。利用变位原理修复齿面损伤的情况有以下几种： 　　(1)原来为标准齿轮，可采用高变位啮合，修大轮、配小轮。但这时齿轮副的中心距不变，啮合角也没有增大，这对提高接触强度没有带来好处。当然，修复大齿轮时，必须采用负变位； 　　(2)对于大模数、大传动比的齿面损伤齿轮，为提高齿面接触强度，可采用正角变位修复(可增大啮合角)。如果把大小