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以价值链管理为导向,与QAD一起执行 　　认清行业发展趋势，把握发展机遇。 　　以企业价值链管理为导向，驾驭变化业务环境中汽车零部件企业的成长之道。 　　 　　在汽车零部件行业，业务模式一直朝着更新的技术、更高的品质、更快的响应与更低的成本方向迈进。应对这些要求的各类举措需要不断的投资和良好的控制，在这个行业中，并非每个企业都能生存，也不会有企业能够永远领先。那些技术上领先的汽车零部件供应商也不例外，没有谁是不可或缺的。 　　 　　全球汽车零部件行业的发展趋势 　　 　　纵观全球汽车零部件产业，未来十年的发展趋势已逐渐明朗。 　　首先，汽车零部件供应商必须树立自身的愿景，在当前整车制造企业不断追求结构扁平化、反应敏捷的同时，成功的零部件供应商也应顺应潮流，没有清晰的愿景，可能导致能力和资源被稀释或无效利用，变得毫无竞争力。 　　其次，汽车零部件供应商体系从传统的金字塔型向卫星型体系演变。传统的金字塔结构正向一个以系统集成商为中心，众多供应商以类似卫星的形式围绕其周围的模式进行转化。 　　在汽车零部件供应商体系卫星化的同时，企业本身会面临不断的扩张以满足不同的OEM的需要，这样会形成跟随OEM的散布全球和某一地域的工厂，这些工厂隶属于同一个集团，这样就面临一个问题：集中的管理组织架构能适应这样的演变吗？从目前全球零部件供应商的发展趋势看，决策和责任分散化正取代集中式的管理，因为这样的模式更能适应不断变化的需求，降低运营成本并提高效率。其中典型的做法是越来越多的供应商采用共享服务的组织架构。 　　整车制造商在设计、开发、生产制造、物流到售后服务等一系列价值链环节上，不断地将非核心的环节的责任转移到供应商上，这些责任包括持续的降低成本，技术共享，协同开发和同步生产等，通常以业务外包的方式进行。 　　汽车零部件供应商还需要建立全球体系、多样化的客户群体，面对持续削减成本的局面，需要更加专注于技术组合、更加注重品牌。伴随汽车行业的行业规范变得越来越严格同时也越趋于全球化，可以预见，整车制造企业和供应???将一起分担和面对由此带来的成本和风险。 　　 　　把握中国汽车零部件产业的发展机遇 　　 　　中国的零部件企业如何在激烈的市场竞争中求生存、求发展，始终立于不败之地，可以从以下五方面入手： 　　* 优化流程，营造卓越 　　* 兼并重组，扩大规模 　　* 强化研发，保持领先 　　* 提升品牌，拓展市场 　　* 前向整合，系统集成 　　 　　以价值链管理为导向来驾驭企业的成长之道 　　 　　价值链管理是一个公司价值创造能力的反映和体现，汽车供应商的运作管理的目的就是产品增值的过程，为了是这个增值过程更具效率，就需要对日常的运作管理按照增值的视角进行重新审视：去除那些非增值的环节，加强增值的环节。这样企业的执行能力才能够得以加强，成为企业核心竞争力的重要保障。中国的汽车制造企业在面临上述机遇和挑战时，每家企业都会选择最适合自身发展的战略并贯彻执行下去。因此企业的执行能力决定了企业的未来走向，具有举足轻重的地位，因此中国的汽车制造企业应从最基础的企业执行能力入手，价值链管理则是企业执行能力的表现形式。 　　中国零部件供应商传统的管理注重职能层级机制，而基于价值链的概念，管理流程打破职能层级体制的界限，直达客户。在这个转变过程中，原来的非增值环节可以大大降低，企业的运作管理效率可以大大提高。 　　同时，汽车行业一个公司的成本竞争力不仅取决于该公司的内部活动，而且还取决于供应商和前向渠道联盟的价值链中的成本，因此在汽车行业要引入行业价值链的概念。公司为降低供应商的成本或提高供应商的有效性而采取的一切行动都将提高自身的竞争力，这是公司同供应商紧密合作的强大理由。一个公司的相对成本地位和整体竞争力既和整个行业的价值链体系有关，也和客户的价值链有关。 　　竞争厂商之间的成本差异可能发生在三个主要领域: 　　* 行业价值链的供应部分 　　* 公司自己的活动部分 　　* 公司价值链系统的前向渠道部分 　　因此作为汽车行业供应商，应该按照价值链管理的思维，从上述几个方面去确定成本的战略竞争优势。 　　 　　用精益思想来思考 　　 　　在当前的汽车行业业务环境下，大量的汽车行业企业的实践表明，汽车行业所面临的挑战主要呈现在以下几个方面： 　　?行业瞄准3天车概念 　　?突破经济规模 　　?小批量生产以满足市场要求 　　?大量应用通用件/整合供应商和合作伙伴 　　?通过基于现有生产设施的虚拟设计加快投放市场时间 　　?按制造设计并使用模拟技术降低原型开发成本 　　?按制造设计并在装配流程中大量使用自动化技术 　　?完善供应链中制造商与客户及供应商之间的可视化 　　从目前行