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浅谈北方道路彩色涂层技术发展与应用 　　摘要: 该文以西安市解放路公交车道、西安市世界园艺博览会彩色景观观光道路为例，简要介绍了对彩色涂层路面的现状和前景、特点、施用范围、施工工艺及彩色涂层技术发展,同时也介绍了彩色沥青的现状，以利于人们对彩色涂层的认识。 　　关键词:市政道路 彩色涂层 施工工艺实用性艺术性 　　中图分类号： U41 文献标识码： A 文章编号：前言 　　随着我国经济的可持续发展，景观艺术和人文思想已逐步融入现代化城市建设中，彩色涂层的应用为我们提供了一个新的思路，在美化环境的同时又能诱导交通，逐渐引起了越来越多的人的注意。目前彩色涂层在我国进入了试验推广阶段，多个城市已尝试采用彩色沥青，彩色涂层铺设道路。近年来城市建设步伐的加快,城市道路使用功能得到了满足后，人们要求进一步增加附加功能，使之更加美观、安全、利于疏导日益拥堵的城市道路，满足当今社会的要求。 　　1、国内外应用现状和前景 　　近年来，许多彩色路面出现在国内道路上，该类路面不仅能装饰路面，而且具有警示驾驶人员的作用，从而保证了行车和行人的安全。国内外目前主要有四类彩色路面材料：一是彩色沥青混合料类；二是乳化彩色沥青稀浆封层类；三是彩色水泥灌浆沥青混合料类；四是彩色路面涂层。较之前三类材料，彩色路面涂层具备更加突出的性能。 　　彩色涂层路面在发达国家和地区，以及中国都已经应用，大量对比数据证明它的应用不仅有利于交通阻塞的疏导，而且也是预防和控制道路交通事故的有效手段。彩色涂层路面通过道路颜色的不同提示，驾驶者在规定的路面上行驶，从而避免了不同车辆的混行。提示驾驶人员前方的危险路段，并通过提供高摩擦力的面层来实现很好防滑效果。驾驶员驶入上述路段可以提前降低速度，并在紧急情况下，缩短刹车距离，避免恶性交通事故。 　　2、特点及使用范围 　　路面彩色涂料颜色丰富，景观装饰效果好，性能稳定可以抵抗紫外线，路面彩色涂料高摩擦值显著增强防滑能力，提高安全性能路面彩色涂料耐磨耗，色泽稳定路面彩色涂料比许多环氧丙烯酸更加耐用路面彩色涂料优良的黏合能力，适用于多种路面路面彩色涂料快速凝固，施工便捷路面彩色涂料可喷洒、滚筒、挤压和涂刷，多种施工工艺路面彩色涂料抗油污路面彩色涂料养护原路面，提高路用性能。彩色涂层为新型材料引进技术，可快速施工、封闭交通时间短，不改变原道路结构，适用于水泥、沥青路面上，也可用于其他材料上，能有效增大车辆轮胎接触面摩擦力，改善道路环境，提高防滑性能，其造型新颖、适用性、人性化程度高、具有美化环境等特点，给人们视觉一个良好的环境。适用于车道、隧道、景区道路、高速收费站口、事故高发地段、人行道、公园、广场、购物中心停车场、机场、码头、疗养院等城市交通基础建设。 　　3、彩色涂层工艺原理 　　彩色涂层是一种双组分系统溶剂，各组分按照规定比例（粘合剂：固化剂=2.89:1）和顺序拌合均匀形成均质的流体后，在道路上面摊铺2 ~ 3mm后，人工铺撒经过高温合成、染色并煅烧的高强骨料，彩色颗粒（或彩砂）固化后将多余的骨料去除，形成的彩色涂层，涂层颜色取决于骨科的颜色。分为满铺型、间断型及组合型。一般道路采用组合型铺装设计方案。 　　 彩色涂层工艺流程如下：施工准备→清洁路面→封边、贴胶带→搅拌粘结材料→摊铺粘结材料→撒布骨料→养护→清扫多余骨料。 　　介绍如下： 　　3.1施工准备 　　 施工前准备：电子评或者量筒一台、机械搅拌器一台（配搅拌桶）、真空抛丸机一台、锯齿状橡胶刮板、硬毛扫帚、软毛扫帚、胶带纸或者牛皮纸、灰斗车、清洁袋。 　　3.2处理并清洁原地面 　　彻底清洁施工路面，施工前必须保证路面清洁、干燥、无污染物。在冬季施工时增加热压缩空气吹干机，加热路面。新铺筑的路面应在至少通车6周后方可进行彩色涂层施工，在彩色涂层施工完后，并采取适当保护措施，避免物料受到污染及车辆碾压。 　　3.3施工范围封边 　　在施工周围用胶带封边，然后量度施工范围面积，以便计算粘结料施工用量。 　　3.4计算用量、搅拌粘结料 　　彩色涂层粘结剂是双组分，分别为A组分“粘合剂”和B组分“固化剂”组成。 　　粘合剂混合料使用量计算公式： 　　T=S×(a+b) 　　式中：T-混合料使用量（Kg） 　　S-施工面积（msup2;） 　　a-每平方米A组分（粘合剂）使用量（Kg/ msup2;） 　　b-每平方米B组分（粘合剂）使用量（Kg/ msup2;） 　　其中（a+b）重量配合比为组分A：组分B=2.89:1。 　　根据工程量的大小分为：分批拌合和连续式拌合。 　　 工程量小的铺装，按分批式拌和搅拌，每次拌合前按比例将A组分和B组分按重量比例拌合，然后电动搅拌均匀，拌合时间一般为3-5分钟。 　　 工程量