论航海学课程体系与教改方案.docVIP

论航海学课程体系与教改方案 　　摘要:分析目前全国各大航海院校“航海学”课程教学现状,普遍存在课程安排不合理,淡化学生能力培养,课时浪费严重等现象。为解决高职航海类毕业生实践能力不强的问题,提出了“航海学”课程体系和课程内容的改革方案。 　　关键词:航海学;课程体系;实践能力;教学改革 　　 　　1 引言 　　受全球经济危机的影响,全球贸易大幅萎缩,航运业受其影响毋庸置疑,这对我国航海类高职院校人才培养无疑也提出了更高的要求。根据交通运输部提出的《关于实施加快船员队伍发展十大措施》,其中有3项措施就明确提到了关于提高学生的实际动手能力和综合素质。这“十项措施”为我国航海类高职院校的专业教育提出了新的思路和改革方向,航海教育将面临新的挑战和机遇。“航海学”是航海技术专业的主干课程之一,是一门实践性非常强的课程。长期以来,全国各大航海院校“航海学”课程教学和整个航海专业教育一样,在能力培养方面是欠缺的,其教学模式实际上是一种知识传授型而非能力培养型的,学生实际应用能力即动手能力较差,这和目前海运市场对人才的实际要求是相悖的。然而随着航海技术的不断发展和应用,以及高职教育“校企合作、工学结合”育人模式的深化,如何对“航海学”课程教育进行必要的改革,发挥“航海学”课程在培养和巩固航海类学生职业技能方面的重要作用,是当前航海教育的重要课题。 　　2 “航海学”课程设置现状 　　2.1 课程学时分配问题 　　目前航海技术专业以“航海学”、“雷达与导航”、“航海仪器”等3门理论课程和“海图作业”、“船舶定位”、“航海仪器使用”、“测罗经差”、“航线设计”等5门实训课程来完成国家海事局三副考证大纲的教学要求。其中3门理论课共260学时,5门实训课公120学时(需独占4周时间),整个航海学课程体系共占用380学时,可以说课时量非常之大。即便是在这样的教学时数下,对学生的能力培养却是低效的。存在的主要问题是:课程体系庞大,占用学时量较多,加之实训课的4周时间是排他性的(专用的),使教学计划很难安排,学时的付出与能力培养效果不成正比。在评估项目上,4周的考前集中培训,让学生只能依靠机械性的短时记忆而通过评估,未能达到对实操项目的技能巩固要求。长此以往,国家海事局的“97规则”关于评估项目旨在提高船员的动手能力的目标就成了一纸空话。 　　2.2 教材和教案的编写方面 　　很多教师在编写自己的教案时,忽略大纲的重要性,只看课本内容,有什么写什么,教案成了原教材的缩减版。由于现用教材的更新不是很及时,与航海实际存在一定的出入,因此只备教材是远远不够的。目前所使用的教材中有许多内容与现代化的船舶营运实作已不相适应,对航海技术的新发展、新动态和新技术的应用联系不够紧密与及时。具体来说现用教材主要有以下几个问题。 　　2.2.1 关于航迹推算和电子定位问题 　　航迹推算是海上求取船位的基本方法,但在航海实践中,航线在海图上被设计好之后,航行中驾驶员将通过各种手段让船舶保持在计划航线上。随着现代航海技术的发展,尤其是GPS民用化的普及使得航迹推算的实用机会很少。另外,现行教材在介绍GPS时对其工作原理、精度分析着墨过多,而对GPS在航海实践中应如何应用则匆匆而过。这不符合高等职业教育人才培养要求。 　　2.2.2 关于航海图书资料问题 　　随着计算机技术的快速发展,航海图书资料改变了长期以来较为固定和统一的使用和改正方法,资料的载体发生了巨大的变化,数字化的资料也越来越多,互联网技术的发展又使得航海图书资料的发行方式发生了较大的改变。而目前教材在这一环节上出现了滞后,电子航海图书资料的内容只是稍稍一提,没有及时调整和补充这一新内容和新方式。 　　2.2.3 关于大洋航线问题 　　大圆航线、混合航线在从我国到北美的跨洋航行中经常使用,船长和驾驶员在实践中运用频繁。教材在介绍时一直采用较传统的几种方法,而传统方法计算繁琐、作图精度不高等缺点。在计算机技术如此发达的今天未有任何创新,而恰恰是这种运用计算机技术解决大圆航线计算深受驾驶员们的欢迎。 　　2.3 教学内容倾向于理论教学 　　目前大多数航海院校只强调理论知识和考证通过率,而对于航海人员的实践技能不够重视,从而导致很多院校培养的航海人才有证书不懂操作,或者实际操作能力达不到证书的要求。从以上的学时分配中可以明显发现两个弊端:一是实践教学远远少于理论教学;二是部分章节内容没有有效的增删,有些内容已经不符合国家海事局的考证要求和实际工作的需要。过多的理论不仅影响学生的学习兴趣,而且又未能实现学生学以致用,因此以提高学生的动手能力为目标来合理分配实践和理论的教学学时比例,使“航海学”的教学既能满足海事局的考证要求,又能符合实际岗位工作需要。 　　3 “航海学”教学改革方案建议