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公路工程中路基施工技术分析和探讨 　　【摘 要】随着我国公路建设与公路事业的快速发展，作为公路主体工程的路基，在公路工程中起着重要作用，它既是路面的基础，又是路线的主体。路基质量的好坏，关系到整个公路的质量及人们的日常生活。本文从路基的填压、排水、防护等方面入手，对当前广泛使用的施工技术进行总结，以期在公路工程建设中更好地发挥道路施工技术。 　　【关键词】公路工程；路基施工技术 　　引 言：路基作为公路的重要组成部分，其质量好坏直接关系公路工程的优劣，在整个公路工程施工中，路基建设起着至关重要的作用。所以进行公路路基施工时，要特别注意保证路面强度和稳定性等要求，为公路工程打下坚实的础。 　　一、公路工程施工技术 　　（一）路基的填压与筑实 　　路基填料的种类性质以及压实情况直接影响到公路路基的强度及稳定性。为了更好的解决这一问题，经济有效的方法就是改进压实条件和填土要求。路基的填压分为填料和压实两个过程。 　　1.路基的填料：对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念、对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0―30cm.的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值，当路基填料达不到规定的最小强度时，应采取掺合粗粒料、或换填、或用石灰等稳定材料处理，并不规定对其它等级公路铺筑高级路面时，也要采用高速公路和一级公路的规定值、 　　2.路基的压实：在准备工作之后，包括最佳压实遍数、确定所用的压实机械以及填料最佳含水之后就可以对路基进行压实施工工作。填压过湿地区，可以采用一定手段改善填料性质，包括将生石灰掺人土等办法，有时候为了达到预期效果，也可以利用吸水材料进行加固。针对处理软土地基施工技术，灰土挤密桩 、轻质路堤 、土工合成材料加固，也有在路堤下面与地表之间铺设多层土工织物，利用材料的高抗拉强度克服地基的滑动变形来保持稳定，通过控制填土速率，配合超载予压，使地基迅速固结、 　　（二） 路基排水 　　1. 路面排水工作。路面的排水工作是指在雨天或者雪天的时候，路面的积水能够及时的排到地基两侧的排水沟中，防止因积水过多造成下渗的情况。目前，施工单位对于地面排水的方法主要有两种：第一种是通过路面坡度的设计，使雨水能够顺势流出，这种方法较为简单快捷；第二种是加大排水设施的建设，例如排水沟流水槽等。 　　2.地面排水工作。排水沟、急流槽等排水施工都是地面排水工作的重要组成部分，如果在施工中没有做好排水的相关工作就容易使积水流入到地基内部，使地基的内在结构遭到冲刷，严重的影响了地基的使用年限。因此，在进行地面排水设施建设时，需要注意对施工操作工艺进行优化，保证施工的每一个环节都能够符合相关的技术标准。需要注意的是，在进行混凝土浇筑之前，需要对施工现场的杂物进行处理，降低外在因素对施工质量的影响。 　　3.地下排水。地下排水是一种常用的排水方法，一般在路基下面设置隔水垫层或者适朽提高路基填土高度进行地下排水。主要过程是在施工前开挖一条临时排水沟，然后将施工处地表水排出并有效降低地下水位，进而掺加低用剂量石灰处理路基底部并形成一条40 cm厚的稳定层，从而起到较好的排水效果。 　　4. 路面渗水。施工方可以沿路面边缘设置透水性好的水沟、铺设横向出水管以及过滤织物组成的路基路面排水系统。该系统可以通过设置纵横向碎石盲沟、排水管和沥青封层将路面积水排出路基之外。同时为了保证沥青面层下的渗水充分排净，一般会在每10 m左右铺设一道。 　　（三）路基防护 　　1. 坡面防护。坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷。坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。近年来，随着对环境保护的重视，高等级公路的边坡，多采用种草防护边坡较高时，采用砌石框格种草防护、由于西部干旱缺水，边坡种草防护类型的选择很重要，现大多采用草坪植生带，即将草籽。肥料和土均匀拌和裹于土工物内，当草籽发芽也长成草起到固土作用后，无纺布纤维自然腐烂，不会污染环境，效果很好、石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙’用于路堑边坡、破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护也有较好的效果、但由于石砌圬工及混凝土防护造价高。易破损等诸多问题，从保护环境的角度出发，建议大力推广既能改善生态环境，美化景观，又一劳永逸的种草防护、 　　2. 冲刷防护工程。沿河路基边坡由于长期浸水，所以大多采用直接防护的力祛。现代工艺已经在传统的抛石、砌石、挡土墙、铁丝石笼的基础上大为改进，主要是用强度高的土工格栅代替传统铁丝作为石笼，另外利用高分子类土工织物护坡模袋制成的护面板可以长时间有效防护水浪的